Amire az autótulajdonosok nem gondolnak, hogy lenyűgözzék a körülöttük lévő embereket. Most már lehet látni, hogy nem leeresztett, teljesen sötétített, és "öltözött" lenyűgöző dodger az utcán. De mindez a közhelyes "pukkanás". És ami igazán meglepő lehet, az a kipufogócsőből jövő tűz. Korábban csak olyan hollywoodi filmekben lehetett látni, mint a "Dupla erősítők", ahol rengeteg "feltöltött" autót világítottak meg. Most már lehetséges, hogy ilyen hatást érjen el a saját autóján, de különleges képességekre és felkészültségre van szüksége. Még akkor is, ha olyan emberek segítségét vette igénybe, akik az ilyen "dolgokra" szakosodtak, fel kell ismerni, hogy a veszély szintje egyenesen arányos a hatással.

Az autó "tűz leheletének" titkai

Mielőtt úgy dönt, hogy megépíti és beszereli ezt a mechanizmust, alaposan meg kell értenie a működési elv bonyolultságát. Hagyományosan az üzemanyag-levegő keverék a hajtáslánc égéstermébe kerül, ahol az azt követő gyújtás a dugattyút mozgásra (lökésre) kényszeríti, ezáltal a kipufogógázokat a kipufogócsőbe nyomja. Ezek áthaladnak a kipufogócsöveken, a rezonátoron és a kipufogócsövön, majd kipufogógázként kikerülnek a szabadba.

Ahhoz, hogy a kipufogó hangtompítóból tűz keletkezzen, bizonyos mennyiségű éghető keveréket az égéstérben kell meggyújtani ahelyett, hogy a kipufogórendszerben gyulladna meg.

Ez a hatás csak akkor lehetséges, ha a hengeres égéstérben a gyújtás ki van kapcsolva. Ebben az esetben az aktív hengerek megakadályozzák, hogy a motor teljesen leálljon, míg az inaktív hengerek a benzin és az oxigén keverékének biztosításával a keletkező tömeget a kipufogórendszer kivezetőnyílásába küldik.

Technológia

A láng keletkezéséhez a kipufogórendszerben meg kell teremteni a tüzelőanyag-keverék gyulladásához szükséges feltételeket. Ehhez a cső végétől bizonyos távolságra egy, a motorba szerelt gyújtógyertyát építenek be, amely teljesen megegyezik a motorba szerelt gyújtógyertyával. A gyújtógyertya feszültséget kap, ami lángot eredményez. A gyártó által beszerelt autók kipufogórendszerei a legkevésbé "szikrázásra" vannak tervezve. A sok autóban alapfelszereltségként megtalálható rendszer beépített szűrőterelővel rendelkezik, amely kondenzálja és semlegesíti a fel nem használt tömeget (katalizátor). A gyújtás ezért nagyon problematikus. Egy egyenesen átmenő kipufogórendszer viszont megteszi a hatását.
A kipufogó hangtompítóból származó tűz a következő feltételek mellett lehetséges:

  • Olyan rendszer beépítése, amely megszakítja egyes hengerek gyújtásellátását, hogy a kipufogógázba üzemanyag-levegő keverék kerülhessen;
  • Gyújtógyertya felszerelése a kipufogócső végére;
  • Egyenesen átmenő kipufogó hangtompító használata.

Mindezek alapján egyértelmű, hogy a kipufogórendszer ilyen "pumpálásának" csak benzinnel (karburátoros és injektoros befecskendezéses rendszerrel egyaránt) működő járműveknél van értelme. A dízel hajtásláncok nem fognak ilyen drasztikus változásoknak alávetni, mivel az égéstérben lévő égéskeveréket sűrítéssel, de nem kényszerített égéssel gyújtják meg.

"Sárkánynyelv"

Tűz fújása a kipufogócsőből

Az összetevők e csoportjának másik neve a "sárkányhatás". Az autóalkatrészekre szakosodott üzletekben kapható. Érdemes megvásárolni, mert ez a készlet rendelkezik a szükséges beépítési előírásokkal. Ez azért nagyon fontos, mert a kipufogó- és gyújtásrendszer kialakítása megváltozik.
A vásárló minden ízlésnek és pénztárcának megfelelő rendszert választhat: az egyszerű rendszerektől kezdve, amelyek az égéstérben lévő gyújtógyertyákat egy kulcs segítségével kapcsolják ki, egészen az intelligens rendszerekig, amelyekben egy mikroprocesszoros egység felel a teljes vezérlési folyamatért. Minden rendszerhez mellékelnek olyan utasításokat, amelyek világosan elmagyarázzák, hogyan lehet a kipufogórendszerből lángot csinálni. A legfontosabb, hogy kövesse az utasításokat a nemkívánatos következmények elkerülése érdekében.

Telepítési folyamat

A telepítési eljárás a következő:

  1. Válassza le az akkumulátort;
  2. Hegessze meg a menetes anyát, amelyre a gyújtógyertyát szerelik, a csapszeg szélétől körülbelül 100 milliméter távolságra;
  3. Rögzítse a gyújtótekercset az autó alján, amely közel lesz a gyújtógyertyához;
  4. Építse be a vezérlőegységet (biztosítékkal) és az aktiváló kulcsot az utastérbe.

A rendszer telepítési folyamata során a kábelezés csatlakoztatása és a kábelköteggel való munka nem játszik a legkisebb szerepet. Sok gyártó igyekszik különböző színű kábelkötegeket gyártani. Feltétlenül szükséges, hogy a készlet többszínű vezetékeket tartalmazzon. A kapcsolási rajzot is ki kell színezni, mivel ez fontos a telepítés során.

Tipikus rendszer telepítése:

  • Tűz fújása a kipufogócsőből

    A fekete kábelköteg csatlakoztatása a vezérlőegységtől a földhöz;

  • A piros kábelköteg beépítése a gyújtáskapcsolóba. Ezt úgy kell megtenni, hogy a gyújtás bekapcsolásakor áramot kapjon;
  • Vezesse a sárga és a fehér vezetéket a gyújtótekercshez;
  • A zöld vezeték a +12V-os tekercs kábelköteghez vezet;
  • A tekercs negatív pólusa a földeléshez van csatlakoztatva;
  • Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyához.

Biztonság

A motor két hengeres égéstermék-áramlásának megszakítása érzékelhető kiegyensúlyozatlansághoz, a dugattyúcsoport elemeinek fokozott igénybevételéhez és a teljesítmény csökkenéséhez vezet. A Sárkánynyelvet tehát a következőképpen kell bemutatni:

  • Az erőművet üzemi hőmérsékletre melegítik;
  • A motor fordulatszámát 3500 fordulat/percig kell emelni;
  • Nyomja meg a gombot, amely néhány másodpercig aktiválja a rendszert.

Tilos:

  • A rendszer használata menet közben;
  • A billentyű hosszú ideig történő nyomva tartása;
  • Lángok mutatása garázsban, zsúfolt helyeken, közutakon, gyúlékony tárgyak vagy folyadékok közvetlen közelében;
  • Egy kipufogócső közelében.

A választás az Öné

Mint láthattad – nem is olyan nehéz lángot készíteni egy csőből. A gyártók megfelelő rendszereket helyeztek üzembe, és most a VAZ "kopeck" minden tulajdonosának lehetősége van arra, hogy utcai versenyzőnek érezze magát. De a "tűzlégzés" hasznos hatásának együtthatója közel van a nullához – nem növeli a dinamikát, az áramlási sebesség nem csökken, de a motor élettartama csökken, és a tűzbiztonság kérdése is felmerül. Ezért mielőtt elmegy a legközelebbi üzletbe, és érdeklődik az ilyen rendszer elérhetőségéről, alaposan át kell gondolni: megéri-e?

Similar Posts