Minden személynek, aki úgy dönt, hogy autót vásárol, nagy választást kell meghoznia – az autó márkája és modellje, a karosszéria és a kezelés típusa, és végül az autó motorjának típusa. Utóbbinál már nehezebb dönteni: atmoszférikus vagy turbófeltöltős motor? Mindegyik lehetőségnek megvannak az előnyei és hátrányai, amelyeket ma meg kell ismernünk és meg kell értenünk.

A légköri hajtáslánc

Mielőtt tehát eldöntenénk, melyik motor a jobb, és mi a különbség, nézzük meg, hogyan működik a klasszikus atmoszférikus motor. Ez egy belső égésű motor karburátorral vagy szelektív befecskendező rendszerrel. Az üzemanyagkeverék egy rész benzinből és tizennégy rész levegőből áll. Az arányok szükség szerint módosíthatók. A gyújtásrendszer begyújtja a keveréket, és a táguló gáz hajtja a dugattyúrúdcsoportot. Ez forgatja a forgattyús tengelyt, és ennek következtében az autó kerekei is elfordulnak.

A nyomás, amellyel a levegő a motorba áramlik, egy atmoszférának felel meg – innen az atmoszférikus motor elnevezés.

Nincsenek nyomásfokozó anyagok, csak a légkör természetes nyomása. Most meg kell értenünk a különbséget a turbófeltöltős motor és a légköri motor között.

A légköri motor előnyei

A klasszikus motor előnyeit, amelyek számos autóban láthatók, kiemelik:

  • A tápegység magas élettartama;
  • A működés megbízhatósága és tartóssága;
  • Könnyű javítás;
  • Egy ilyen egység fenntartása gazdaságosabb.

Ahhoz, hogy megértsük, melyik hajtáslánc a jobb, nézzük meg az egyes pontokat részletesebben. A benzin- és dízelmotorok egyaránt jók ebben a tekintetben. Egyértelműen jobbak. Megjegyezzük, hogy a motorok az ilyen típusú helyes kivitelezés vyzhajutsya 250-300 ezer nélkül nagyobb javítások, vannak olyan motorok, képes átadni és millió kilométert. Ebben a tekintetben a motorok sokkal gazdaságosabbak – kevesebb alkatrész szorul javításra. Még az is előfordulhat, hogy a motorok még működnek, de a karosszéria ez idő alatt elrohadt.

Megbízhatóság

Turbófeltöltős belső égésű motor vs. légköri motorok

A légköri motor megbízhatósága sem hagy kétséget. Elmondható, hogy ez a fajta teljesítmény a tervezés egyszerűségének és a megbízhatatlan szerkezeti elemek hiányának köszönhető. Egy atmoszférikus motor még olcsó és rossz benzinnel is jól működik, és ugyanez vonatkozik a motorolajra is. Persze, ha rendszeresen csinálod, a motor instabillá válik, de egy ilyen motor javítása sokszor olcsóbb, mint egy turbófeltöltősé.

Magas szintű javíthatóság. A légköri motor fent említett egyszerűsége egyben a motor minden elemének nagyfokú javíthatóságát is jelenti. Ezt nem mondhatod el a turbófeltöltős motorok esetében – azok sokkal bonyolultabbak, és egyszerűen tönkremehetsz, ha meg akarod javítani a motort.

Az ilyen motoroknak azonban tagadhatatlanul vannak hátrányai is. A turbófeltöltős motorokkal ellentétben az atmosz nem képes nagy magasságban stabilan működni. A hajtáslánc sokkal többet nyom, mint egy hasonló turbós, még a hasonló térfogatot figyelembe véve is. A klasszikus hajtáslánc dinamikában komolyan elmarad a turbós mögött, sokkal lassabban gyorsítja az autót.

Turbófeltöltős motor

A turbófeltöltős motor első példányát a múlt század elején találták fel és építették meg, de csak az 1950-es években került először autóba. Működési elve a légköri motorral ellentétben egy fúvóka használata, amely légnyomást hoz létre. A beépített turbina a kipufogógázokat használja, mesterséges nyomást hoz létre, amely a levegőt a motorhengerekbe kényszeríti. A légköri nyomásnál nagyobb nyomás hatására a motor teljesítménye és dinamikája jelentősen megnő.

Turbófeltöltős belső égésű motor vs. légköri motorok

Egy turbófeltöltős motor ebből a szempontból jobb, mint egy klasszikus motor. A teljesítmény körülbelül 15%-kal nő, ami pozitív hatással van a jármű dinamikájára. A turbófeltöltős motorok másik előnye a nagyobb teljesítmény, ha minden más dolog megegyezik. Ez azt jelenti, hogy még ha a lökettérfogat és a hajtásláncok egyéb jellemzői azonosak is, a turbófeltöltős változat lényegesen erősebb lesz. A megnövekedett nyomaték aktívabbá teszi az autót. A turbófeltöltős motor sokkal környezetbarátabb, mint a légköri motor, és kevesebb zajt csap.

Motoros hátrányok

Annak ellenére, hogy a turbófeltöltős hajtáslánc jobb, mint a légköri motor, van néhány nyilvánvaló hátránya. Egy ilyen típusú motor rendkívül érzékeny az általa használt üzemanyagra és motorolajra. Az olajszűrő és az olaj élettartama rövidebb, és gyakrabban kell cserélni.

Turbófeltöltős belső égésű motor vs. légköri motorok

Megnövekedett olajfogyasztás a hibás turbina miatt – a turbómotor meghibásodása gyakori.

A klasszikus motorhoz képest a fogyóeszközök élettartama fele olyan hosszú. Ennek oka, hogy a motor magasabb hőmérsékletnek van kitéve. Ezért egy turbófeltöltős motor esetében a tulajdonosoknak gyakrabban kell ellenőrizniük az olajszintet, az olaj és a szűrők állapotát. Ha hagyja, hogy rossz olajjal működjön, az negatívan befolyásolja a kompresszor működését.

Egy másik nyilvánvaló hátránya az üzemanyag-fogyasztás a légköri változathoz képest. Mivel több levegő kerül a motor hengerébe, több üzemanyagra van szükség. Ez hatással van az autótulajdonos költségvetésére, ugyanakkor dinamikusabbá teszi az autót. Nyugodt vezetési stílus esetén nem fog jelentős különbséget észrevenni. Azt is fontos megjegyezni, hogy a turbina élettartama meghatározott, utána ki kell cserélni – nem javítható (csak átmeneti haladékot adható javító manipuláció formájában). A működésnek van egy sajátossága is: dinamikus utazások után a motort nem szabad azonnal leállítani, egy ideig üresjáratban kell járnia, hogy a turbina lehűljön.

Amint láthatja, mindkét hajtásláncnak vannak előnyei és hátrányai – csak Önön múlik, hogy eldöntse, melyik felel meg Önnek a legjobban.

“>

Similar Posts