A váltómű, mint minden dörzsölőpáros mechanizmust, rendszeres olajcserét igényel. Mivel a sebességváltók kialakítása és működése jelentősen eltérhet, a sebességváltó folyadék kiválasztásakor körültekintően kell eljárni. Nézzük meg, hogyan cserélje ki saját maga az olajat a váltóházban.

Az olajok osztályozása

A hajtóműolaj osztályozásának főbb típusai:

  • A SAE J306 egy viszkozitási osztályozás a kézi sebességváltók, sebességváltóházak, hajtótengelyek számára. Megmutatja, hogy a sebességváltófolyadék viszkozitását mennyire befolyásolja a hőmérséklet változása. A modern kenőanyag-gyártási technológiák lehetővé teszik, hogy megszabaduljunk az olyan fogalmaktól, mint a szezonális olajok. A SAE-olajok jelölésében a W betű azt jelzi, hogy a kenőanyag többfokozatú. A sebességváltókban leggyakrabban használt összetételek a 75W-90, 80W-90, 75W-85 (az első szám az alacsony hőmérsékletű viszkozitásra, a második a magas hőmérsékletű viszkozitásra vonatkozik);
  • Az API GL az olajok minőségi osztályokba sorolása, a készítmények fő teljesítményjellemzőitől függően. A minősítéseket a korróziógátló, antioxidáns, kopásgátló és habzásgátló adalékok teljesítménye határozza meg. A sebességváltókban használható olaj minimális osztálya az API GL 3 (csak tengelyközi differenciálmű nélküli összkerékhajtású rendszereknél alkalmazható, mivel a GL 3 nem ajánlott a nagy terhelésű hipoid fogaskerekekhez). Az API GL 4 tökéletesen alkalmas mind a hazai (Niva, UAZ), mind a legtöbb külföldi (Toyota Land Cruiser 90, Mitsubishi Pajero II, Opel Frontera B stb.) autó sebességváltóihoz. Az API GL 5 osztályba tartozó vegyületek a legjobbak. Ezeket a modern személygépkocsik hipoid meghajtású tengelyváltóihoz, váltóműveihez ajánlják.

Egyes gyártók az API GL és a SAE J306 mellett a MIL specifikációt is megadják, amely csak azt jelzi, hogy az olaj megfelel az USA katonai minisztériumának követelményeinek.

Töltse fel a megfelelő olajat a váltóműbe

Hogyan válasszunk olajat

A sebességváltóolajokat a jármű használatának éghajlati körülményei szerint kell kiválasztani. Ha a felhasználási területen a hőmérséklet gyakran -30 ºC alá esik, 70W-os alacsony hőmérsékletű olajok használata ajánlott (a 75W is elfogadható, de különösen nagy hidegben az olaj túl sűrű lesz, mielőtt felmelegedne). Azokon a területeken, ahol ez a hőmérsékleti határérték nem érhető el, 75 W-ot kell használni. Mérsékelt éghajlaton a 80W is megfelelő lehet. A SAE magas hőmérsékletű értékek esetében a 80W és 90W (pl. 75W90) értékek megfelelőek a polgári terepjárók és személygépkocsik számára.

Ha a sebességváltó olajat saját maga szeretné kicserélni, a szükséges tűrésekről, előírásokról és töltési mennyiségekről a gépkocsi javítási és karbantartási kézikönyvében (vagy az azonos típusú sebességváltóval rendelkező hasonló járműveknél) talál információkat.

A hajtáslánc alkatrészeinek elrendezésének hatása

Töltse fel a megfelelő olajat a váltóműbe

Az erőátviteli folyadék típusa nem csak a sebességváltó kialakításától, hanem a motor és az erőátviteli rendszer közötti összeköttetéstől is függ. Azokban a teljesen mechanikus sebességváltókban, amelyek működési elve a csúszó tengelykapcsolókra és a forgó fogaskerekek kombinációjának megváltoztatására korlátozódik, egyszerű – API GL 4/5 – sebességváltóolajat használnak. Kézi sebességváltókban, hajtott tengely differenciálművekben is használják. Ha azonban ugyanezt az archaikus sebességváltó típust automata sebességváltóval párosítják, akkor a hagyományos olaj helyett automata váltófolyadékot – ATF – kell használni.

Ne feledje, hogy ennek ellenkezőjét tenni – váltófolyadékot önteni az automata sebességváltóba annak cseréjekor – szigorúan tilos!

Ezt a követelményt az a tény írja elő, hogy a sebességváltónak és a sebességváltónak közös tengelye van, amelyen keresztül a nyomatékot a sebességváltóból a gépkocsi hajtótengelyeire továbbítják. Annak érdekében, hogy a tömítés kopása esetén elkerülhető legyen a habosodás, a gumírozás vagy az emulzió kialakulása, ajánlott, hogy mindkét egységben azonos minőségű sebességváltó folyadékot használjanak csere esetén. Ugyanez a követelmény vonatkozik a kézi sebességváltóval ellátott járművekre is, ahol a sebességváltóházhoz közvetlenül csatlakozik a váltóház.

Milyen sebességváltókban kötelező az ATF használata

Az ATF használata kötelező azokban a sebességváltókban, amelyek kialakítása megköveteli a tengelyek közötti differenciálmű zárolását vagy az egyik hajtómű súrlódási csomaggal való összekapcsolását. A TOD (Torque-on-demand) sebességváltókban, a Haldex tengelykapcsolókban az olaj nemcsak hűtő- és kenőfunkciót lát el, hanem üzemi folyadékként is szolgál.

Az újabb sebességváltók minden gyártója az eredeti ATF folyadékot ajánlja. Ha ellenpéldányt vásárol, fontos, hogy a termék megfeleljen a gyártó tűréshatárainak. Az erőátviteli folyadékok általánosan elismert osztályozása a Dexron. Ha az eredeti termék nem áll rendelkezésre, a sebességváltó olaj helyettesíthető Dexron IV Service Fill, Dexron V vagy Dexron VI olajjal, de mindenképpen kövesse a gyártó tűréshatárokkal és specifikációkkal kapcsolatos ajánlásait.

Töltse fel a megfelelő olajat a váltóműbe

A csere időzítése

A kézi sebességváltó olaját körülbelül 100 000 km-enként kell kicserélni. Ne feledje, hogy az élettartam nagymértékben függ az üzemeltetési körülményektől. Ha a járművet gyakran használják terepen és poros utakon, a csereintervallumot lehetőleg 1/3-mal csökkenteni kell. A hátsó tengelyes sebességváltó váltó élettartama is hasonló.

Ne feledje, hogy az olajat mindenképpen ki kell cserélni, ha olyan fordokon utazott át, ahol a vízszint magasabb, mint a váltóház légtelenítőjének helye.

Az elektronikus sebességváltók esetében az átlagos csereintervallum 60-70 ezer kilométer. Az elektrohidraulikus reteszelésű hajtóművel ellátott sebességváltók esetében a szervizintervallumokat az üzemeltetési körülmények is befolyásolják. A gyakori csúszás és a terepen való vezetés felgyorsítja az olaj oxidációját és a súrlódótárcsa kopási termékeinek szennyeződését.

Egyszerű vizsgálati módszer

Az állag vizuális ellenőrzése, az emulzió jelenlétét a töltőcsavar kicsavarásával lehet megállapítani. Egy megfelelő átmérőjű csővel ellátott fecskendővel szívjon ki egy kis mennyiségű régi olajat a váltóházból.

Tippek a saját kezű cseréhez

  • A váltóműben lévő olajat legalább 5-10 km megtétele után 10-15 percen belül ki kell cserélni. A folyamat során az olaj felmelegszik és folyékonyabbá válik, ami megkönnyíti a leeresztését.
  • A legtöbb autónál a leeresztő- és töltőnyílások négyzet alakúak, így csak egy racsnis vagy megfelelő méretű csavarhúzóra van szükség a kicsavarásukhoz. Ez természetesen feltételezi, hogy az altestet nem takarja porvédő burkolat, amelyet a csere előtt el kell távolítani.
  • Kísérőeszközként valószínűleg szüksége lesz egy hidraulikus fecskendőre a műszaki folyadékokhoz. Egyes autókban a "kifolyócsővel" ellátott tartály használata lehetővé teszi, hogy a cserét fecskendő nélkül lehessen elvégezni.
  • A legtöbb átemelődoboznál normális, hogy a szint kissé (5-10 mm) a töltőnyílás alatt van. Az aktuális olajszintet ujjal vagy egy meghajlított drótdarabbal határozza meg. Az öncsere folyamatának felgyorsítása érdekében addig töltheti az olajat, amíg az ki nem jön a szintellenőrző nyíláson – ez nem okoz kárt a váltóműben vagy a hátsó tengelyben.

Önváltoztatási útmutató

Útmutató a VAZ – 2121 "Niva" sebességváltó olaj saját kezűleg történő cseréjéhez.

  • Tisztítsa meg a töltőcsavar helyét, majd egy 12 mm-es imbuszkulccsal csavarja ki a töltőcsavart.
  • Csavarja ki a töltőcsonkot ugyanezzel a hatszöggel, miután előkészített egy edényt a hulladék leeresztésére. Ha a dugóhoz mágnes van felszerelve, tisztítsa meg a mágnest a kopástól.
    Töltse fel a megfelelő olajat a váltóműbe
  • Csavarja be a leeresztő dugót. Ha azt észleli, hogy a váltóház "izzad" a dugónál, akkor a menetnek a váltóház külső feléhez közeli felét szabad tömítőanyaggal bevonni. Magát a menetet 646-os oldószerrel átitatott rongyal kell letörölni, mielőtt becsavarja.
  • Töltse fel új olajjal.
    Töltse fel a megfelelő olajat a váltóműbe
  • Csavarja be a leeresztő dugót.
  • Töröljön szárazra minden nyomot, hogy a lyukak szivárgása esetén időben észrevehesse az olajveszteséget.

A videón láthatja, milyen egyszerű az olajcsere a váltóműben a VAZ 2121 (2131, 4×4) és a VW Touareg esetében.

Similar Posts