Minden autórajongó tudja, hogy az elektromos készülékek ideiglenes csatlakoztatásának legkényelmesebb helye az autó belsejében a szivargyújtó aljzat. És az is, hogy ha a szivargyújtó nem működik, az az autóban mindenki számára kellemetlen, nem csak a dohányosoknak. Ha nem működik a szivargyújtó az autójában, ha szeretné, maga is megjavíthatja.

Kapcsolási rajz

A szivargyújtó csatlakoztatása nem bonyolult. Mindössze három vezetékkel csatlakozik a fedélzeti tápegységhez.

  1. A fekete vezeték a jármű földelése, és a szivargyújtó testéhez csatlakozik.
  2. Piros vezeték – a tápegység a ház végén lévő csatlakozóhoz csatlakozik. Ez a menetes bilincs egyúttal a fűtőtest rögzítője is, így az áram is ide kerül.
  3. Sárga vezeték – a műszer megvilágításának tápellátása a lámpafoglalathoz csatlakozik. A tömeg, amelyhez a szivargyújtó házzal való érintkezésén keresztül jut.

    Vaz 2104-07

Tervezés és működés

Az autóban lévő szivargyújtó egy krómozott fémházból, egy nagy ellenállású anyagból (nikróm vagy hasonló) készült tekerccsel ellátott fűtőelemből, egy gomb formájú műanyag fogantyúból és egy hengeres rugóból áll a ház belsejében. A szivargyújtó aljzat egy acélcsésze, amelynek belső oldalán a ház végén egy bimetál fűtőelemtartó található. Az autó elektromos berendezésének közös vezetéke (föld) a szivargyújtó aljzatához, a tápegység (+) pedig a fűtőberendezés reteszéhez csatlakozik. A szivargyújtó aljzat megvilágításához rossz fényviszonyok mellett a házra egy átlátszó zöld műanyag fényvezető van felszerelve, amelyhez egy kis izzót tartalmazó foglalat van rögzítve. Az egyik érintkezője az aljzattesthez, a másik pedig a műszer megvilágításának tápkábeléhez csatlakozik.

Szivargyújtó meghibásodása és hibaelhárítás

A szivargyújtó működése a következő. A fűtőtekercs egyik vége az aljzatba dugva érintkezik a szivargyújtó házán keresztül a földdel. A gombos fogantyú megnyomásakor a fűtőtestet egy bimetál retesz rögzíti a helyén, amelyhez a tekercs másik vége abban a pillanatban csatlakozik. A nikrómhuzalban folyó áram felmelegíti azt. Ez felmelegíti a bimetálzárat is, amely egy bizonyos hőmérséklet elérése után ellaposodik, és nem tartja tovább a fűtőelemet. Ezután a szivargyújtó gombja a rugó hatására jellegzetes kattanással kiugrik, és megszakítja a fűtőberendezés áramkörét.

Elektromos készülékek védelme

A biztosítékdobozban lévő olvadóbetét védi a kábelköteget a szivargyújtó rövidzárlatától. Azonosítása a CIG, a szivar vagy a dohányzó cigaretta piktogramjával történik. Ennek a biztosítéknak a névleges értéke általában 15A.

A készüléket egy olvadó fém alátét védi a tűz ellen, amelyet a tápcsatlakozót rögzítő anya alá helyeztek. A védelem elve a következő. Ha a nikrómtekercs hosszú időn keresztül túlmelegszik, a foglalattest felülete a védő alátét olvadáspontjáig melegszik. Ahogy olvad, az alátét lefolyik, és az elektromos berendezés közös vezetékéhez csatlakoztatott készülék testéhez csatlakoztatja a tápcsatlakozót. Ez a rövidzárlat kioldja a biztosítékkötést, áramtalanítja a szivargyújtót és leállítja a fűtést.

A meghibásodás gyakran előforduló okai

A következő hibák lehetnek az okai annak, hogy a szivargyújtó nem működik:

  • A biztosíték kialudt.

  • Eltört fonal.
  • A gyújtásvédelem felrobbant. Ezzel a hibával az új biztosíték a beszerelés során meghibásodik. A tűzvédelem kioldását gyakran a szivargyújtó gomb véletlenszerű, hosszú ideig tartó lenyomása okozza. Ez például akkor fordulhat elő, amikor megpróbál egy olyan tárgyat elérni, amely a padlóra esett és az ülés alá gurult.
  • A tápegység és a szivargyújtó csatlakozóinak korróziója.

A szivargyújtó javítása

A hiba sikeres elhárításához először is állapítsa meg, hogy miért nem működik a szivargyújtó. Ehhez vegye ki az aljzatból, és egy próbalámpával ellenőrizze, hogy a fűtőrácson van-e áram és a karosszérián van-e földelés. Ezt jobb egy teszterrel elvégezni, mert a voltmérővel ellentétben ez áramot fogyaszt. Ezért oxidált érintkezők esetén félhomályosan világít, vagy egyáltalán nem világít. A feszültségmérő leolvasása ebben az esetben nem fog különbözni a működő eszközről vett leolvasásoktól, mert áram hiányában az oxidált érintkezők ellenállásán a feszültségesés nem következik be. Íme, a teszt eredményeinek néhány változata.

  1. A karosszériához és a fűtőberendezés reteszéhez csatlakozó vezérlőlámpa fényesen világít. Ez azt jelenti, hogy az aljzat rendben van, és a biztosíték sértetlen. Valószínűleg a fűtőtekercs hibás. Ebben az esetben ellenőrizze az ellenállását ohmméterrel, amelynek körülbelül 1 ohmnak kell lennie. Ha a mérőeszköz végtelenül magas ellenállást mutat, az azt jelenti, hogy a tekercsben megszakadás van. Ha a fűtőberendezés kiégett, az autó szivargyújtóját ki kell cserélni. A foglalatát ezután úgy lehet hagyni, ahogy van.
  2. A vezérlőlámpa nem világít, amikor be van dugva az aljzatba. Lehet, hogy a biztosíték kialudt. Ha a biztosíték sértetlen, ellenőrizze a csatlakozókat korrózió szempontjából. És ellenőrizze, hogy a táp- és a földkábelek nem törtek-e el. Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki egy azonos teljesítményű biztosítékkal.
    Szivargyújtó meghibásodása és hibaelhárítás

    Ennek oka lehet, hogy olyan eszközt csatlakoztatott az aljzatba, amely túl sok áramot vesz fel. Ha a biztosíték egy új biztosíték behelyezésekor kiég, az azt jelenti, hogy a tápellátó áramkör rövidzárlatos a földdel szemben. Húzza ki a plusz vezetéket az aljzatból. Ha a betét már nem fúj, akkor rövidzárlat van a foglalatban. Lehetséges, hogy a tűzvédelem kioldott. Ezután vagy cserélje ki az aljzatot, vagy javíttassa meg. A javításhoz távolítsa el az anyát a tápegység csatlakozójáról, és vegye ki a biztosítékot. Készítse el a hiányzó alátétet ón-ólomforrasztásból, és szerelje vissza a szerelvényt. Ne feledje, hogy a saját készítésű alátét alá szigetelő távtartót szereljen.

Szivargyújtó csere

Hogyan szereljen be egy új szivargyújtót az autójába, ha a régi kiégett és nem lehet megjavítani? Vegyünk egy VAZ 2108-as autót, amelynek műszerfala alacsony (régi stílusú).

  • Vegyen egy új autós szivargyújtót.
  • Egy laposfejű csavarhúzóval távolítsa el a műanyag füleket a légcsappantyú vezérlőkarjáról.
  • Távolítsa el a légcsappantyúvezérlő konzolt rögzítő önmetsző csavarokat.
  • Húzza ki a gombot a ventilátor sebességszabályozójából.
  • Távolítsa el a középkonzolt a műszerfalhoz rögzítő csavarokat (2 mindkét oldalon). Húzza magához a konzolt, és húzza ki a csatlakozóit a kábelkötegből.
  • Vegye ki a konzolt.
  • Két ujjal nyomja meg oldalra az izzótartót tartó konzolt, és vegye le a foglalat fénykábeléről.
  • Nyomja be ujjaival vagy egy csavarhúzóval a műanyag foglalatrögzítőket, és vegye ki a szerelvényházakat a konzol nyílásából.
  • Helyezze be az új foglalatot a régi helyére.
  • Illessze a világítóegységet a fényvezetőre. Győződjön meg róla, hogy a világítótest és a lámpatest között érintkezés van.
  • Csatlakoztassa a konzol csatlakozóit a kábelköteghez.
  • Ellenőrizze, hogy a gombok, a szabályozó és a kicserélt egység működik-e.
  • Szerelje vissza a konzolt.
  • Szerelje rá a fékszárnyvezérlő konzolt.
  • Rögzítse a konzolt önmetsző csavarokkal.
  • Szerelje fel a fogantyúkat a karokra és a szabályozó tengelyre.

A csere megtörtént.

“>

Similar Posts