A parkolássegítő hasznos kiegészítője minden autónak, függetlenül a gyártmánytól, a modelltől vagy a tulajdonos vezetési tapasztalatától. Fontolja meg a parkolóérzékelők beszerelésének módját. Az anyagot a szemléletesség érdekében videó is kiegészíti.

Művelet

A parkolóradarnak nevezett érzékelők működése a hanghullámok használatán alapul. Ezért hívják ezeket az érzékelőket szonárnak és nem radarnak.

A távolság méréséhez az érzékelők ultrahanghullámokat bocsátanak ki, amelyek visszaverődnek az akadályról, és visszatérnek az érzékelőkhöz. Mivel a hullámok sebessége állandó, az időmérés lehetővé teszi egy tárgy távolságának kiszámítását. Minél közelebb vannak az érzékelők egy akadályhoz, annál gyakrabban küldik ki a jelet. Jelentős távolságban (általában 10-40 cm, a beállítástól függően) a jel állandóvá válik. Ez az elv áll a parkolóérzékelők mögött.

A jármű vezetőjét a képernyőre továbbított színes vizuális megjelenítés tájékoztatja. Ezenkívül hangjelzés is kibocsátásra kerül. Egyes modellek a tárgytól való távolságot mutatják.

Tartozékok

A parkolóérzékelők beszereléséhez az autójába egy szabványos készletet kell vásárolnia. Ez lehet egy gyári rendszer, amelyet a tulajdonos nem választott ki a vásárláskor az autókereskedésben, vagy egy univerzális készlet. Az univerzális készlet a következő alkatrészeket tartalmazza:

  • A parkolóérzékelő vezérlőegysége;
  • Általában 4 darabból álló érzékelőkészlet. Az érzékelő kimenetei automatikusan női csatlakozókkal lesznek felszerelve;
  • Kijelző vagy hangjelző a megfelelő csatlakozóaljzatokkal;
  • A tápegység vezetékei. Ennek megfelelően a földkábel, amely gyakran egy csavaros csatlakozóval van ellátva, és a + vezeték. A készletnek tartalmaznia kell egy speciális szegecset, amely lehetővé teszi a plusz vezeték "csavarás" és ragasztószalag nélkül történő csatlakoztatását. A tápegység csatlakoztatásához helyezze a két vezetéket a szegecs hornyaiba, és pattintsa fel a műanyag fedelet. Ezután egy fogóval nyomja össze a fémlemezt, amely átnyomja a szigetelést és összeköti a vezetékeket. Ez a praktikus eszköz szükség esetén tartozékként vásárolható meg;
  • Használati utasítás.

A csomag természetesen az adott parkolóérzékelő modelltől függ. A tekintélyes gyártó feltétlenül felszereli a rendszert egy speciális fúróval az autó lökhárítóján lévő lyukak fúrásához.

Kézi követelmények

Sok egységnek egyértelmű követelményei vannak az érzékelők telepítésére vonatkozóan. Például a hely távolsága, minimális és maximális magassága.

Ha úgy tervezi a parkolóérzékelők beszerelését, hogy ne szakítsa el az autó lökhárítóját a járdaszegélyeken, ne szerelje túl magasra. De azt is el kell kerülni, hogy túl alacsonyan szerelje fel, mivel az érzékelő reagálhat az útfelületre. Sok gyártó javasolja továbbá, hogy az érzékelőket az útfelülethez képest 90º-os szögben helyezze el.

Parkolásérzékelők saját kezűleg történő telepítése

Ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a rendelési számokat, amikor az érzékelőket a tápegységhez csatlakoztatja. Ellenkező esetben a jármű által megközelített akadály oldala nem jelenik meg helyesen.

Az első parkolóérzékelők beszerelése

Az első érzékelők beszerelése nem különbözik a hátsó tengelyre vonatkozó eljárástól. A különbség a tápcsatlakozásban lesz. Mivel a további eszközök beszerelése sok szempontból kreatív folyamat, van néhány lehetőség arra, hogy az első parkolóérzékelőket hogyan lehet csatlakoztatni a fedélzeti tápegységhez. A legegyszerűbb ezek közül a gyújtáskapcsolóból származó áram. Az első parkolóérzékelő akkor aktiválódik, ha a gyújtáskulcsot a 3. (On) állásba fordítja. Ez a tápellátási módszer az egyik legegyszerűbb.

Mindössze annyit kell tennie, hogy megkeresi a szerelőblokknál azt a vezetéket, amely a gyújtás bekapcsolásakor feszültség alatt áll. Ez egy speciális vezérlődoboz segítségével azonosítható. Mivel a rendszer mindig be van kapcsolva, télen a hó és a vastag sárrétegek téves jelzést adhatnak, amikor egy akadályhoz közelít. Ez komoly kellemetlenséget jelentene. Itt egy videó a telepítési folyamatról.

Nem állandó áramellátás

  • A fékpedálról működtethető. A fékkapcsoló is csak akkor kap áramot, ha a gyújtás be van kapcsolva. A rendszer azonban csak akkor aktiválódik, ha a fékpedált lenyomja. Mivel a végálláskapcsolók a pedál legkisebb érintésére is reagálnak, az első parkolóérzékelők a fék könnyű érintésével aktiválhatók. A csatlakozási módszer ugyanaz lesz. Mindössze annyit kell tennie, hogy megkeresi a végálláskapcsolóból érkező plusz vezetéket;
  • Az első sebességkapcsolótól. Egy meglehetősen unortodox módszer, amelynek lényege, hogy a gombot arra a helyre szerelik, ahol a váltókar végső pozíciója van, amikor az első sebességfokozat be van kapcsolva. A kar helyzetének kiszámításával kell megépítenie egy konzolt. Annak érdekében, hogy a kart ne kelljen állandóan a gombhoz nyomva tartani, a rendszert időrelével kell felszerelni. A gomb egyszeri megnyomása után az érzékelők a beprogramozott időtartamra bekapcsolnak. Egy ilyen relét saját kezűleg is meg lehet építeni;
  • Kimenet egy külön nyomógombra, amelynek megnyomása az érzékelők áramellátását indítja el. A plusz ebben az esetben bármilyen alkalmas forrásból vehető, amely a gyújtás bekapcsolása után feszültséggel rendelkezik. A gomb bármilyen kényelmes helyre felszerelhető.

Hátsó parkolóérzékelő

Nézzük meg közelebbről az autó hátsó részének beszerelési folyamatát. A saját kezűleg történő felszereléshez a következőkre lesz szüksége:

  • Csavarhúzó;
  • Megfelelő átmérőjű vágó (korona), ha a vásárolt érzékelőkészlet nem rendelkezik ilyennel;
  • Egy kis csiszolópapír a hátsó lökhárító fúrás utáni lecsiszolásához;
  • Huzal a kábelköteg nehezen hozzáférhető helyeken történő kihúzásához;
  • A hevederek rögzítésére szolgáló kötelek vagy szalag;
  • Zsírtalanítószer annak a területnek a tapadásának erősítésére, amelyre a parkolóérzékelő vezérlőegységet rögzítik;
  • Maszkolószalag. Ez megkönnyíti a szerelési pontok megjelölését. Használatának fő oka azonban a festék további védelme a fúró kontúrja mentén;
  • Forróolvadék-ragasztó és pisztoly a vezetékek karosszériába való átmenetének lezárására.

Telepítési folyamat

    1. Vigyen fel festőszalagot, és jelölje meg a fúrási pontokat;
    2. Ragassza össze a kábelkötegeket, vagy lehetőleg illessze őket egy megfelelő tömítésbe. Vezesse őket az autó karosszériáján lévő technológiai lyukhoz. Általában van egy gumidugó, amelyet meg lehet fúrni. A vezetékek körüli területet forró olvadékragasztóval lehet lezárni;
    3. Tisztítsa meg a szennyeződésektől és zsírtalanítsa azt a területet, ahová a parkolóérzékelő vezérlőegységet rögzítik. A készüléket olyan helyen rögzítse, ahol védve van a mechanikai sérülés veszélyétől;
    4. Csatlakoztassa a földkábelt. Gyakran van elég csavar az autó hátsó részén a terminál rögzítéséhez. Csatlakoztassa a tolatófény izzó plusz vezetékét. Ennek megfelelően az érzékelők csak akkor kerülnek feszültség alá, ha a hátrameneti fokozat be van kapcsolva. Határozza meg a megfelelő vezetéket egy teszterrel. Bekapcsolt gyújtás és bekapcsolt sebességváltó mellett keresse meg, hogy melyik csatlakozón található a +. Csatlakoztassa hozzá a fent leírt klipszet;
    5. Vezesse a kábelköteget a hátsó végétől oda, ahová a kijelzőt kívánja felszerelni. A legtöbb járművezető a visszapillantó tükörre vagy a műszerfalra szereli;
    6. Csatlakoztassa a csatlakozókat a vezérlőmodulhoz. Ne feledkezzen meg az érzékelők felszerelésének sorrendjéről.

Csatolja a telepítési videót saját kezűleg az egyértelműség kedvéért.

Similar Posts