A motorszigetelésre költött pénz bőven megtérül a fagyos napokon, amikor az autó felmelegítése kevesebb időt vesz igénybe. Ha még mindig lehet érvelni az előmelegítő vagy az automatikus indítású autóriasztó beszerelése ellen, senki sem fog érvelni a motorháztető alatti szigetelés szükségessége ellen. Nézzük meg, hogyan szigetelhetünk egy autómotort, és hogyan készíthetünk motorháztető-szigetelést saját kezűleg.

Szigetelési zónák

Melyek a motorház alatti területek szigetelhetők:

  • Motorháztető;
  • Motorburkolat, kisebb mértékben a karosszéria oldalsó panelei;
  • A radiátor előtti terület;
  • Az altest.

Minden területet csak akkor kell szigetelni, ha az autót hosszú ideig jóval -30 ºC feletti hőmérsékleten használják. A radiátor burkolatának még ekkor is le kell szerelhetőnek lennie, és a ventilátor érzékelőjének és a hűtőfolyadék-hőmérsékletmérőnek működőképesnek kell lennie.

Kevésbé súlyos éghajlati viszonyok esetén elegendő a motorháztető és a motorháztető alatti szigetelés. A radiátor szigetelése is lényeges, de mindenképpen gyorsan eltávolíthatónak kell lennie. Míg ez a tényező a kis teljesítményű dízelmotorok esetében nem olyan fontos, addig a nagy teljesítményű benzinmotorok hosszabb vezetés során túlmelegedhetnek.

Anyagok

Sűrű nemezszövetet használnak szigetelésként. Az anyag nemcsak hőszigetelésként, hanem zajelnyelőként is szolgál. Ezért használják gyakran a nemezt a motorháztető és a motorburkolat gyári hő- és zajszigetelésére. Ha nem szeretné megérteni, hogyan kell saját kezűleg szigetelni az autómotorokat, akkor vásárolhat egy kész autótakarót. A tartozéknak számos előnye van:

  • Motorszigetelő saját kezűleg

    Tűzálló anyagokból (pl. mullit-szilikagyapot vagy üvegszál és belső töltőanyag) készül;

  • Enyhe hangelnyelő hatása van;
  • Mobil, mert nem kell az autó karosszériájához rögzíteni. Csak azért kell a motorra tenni, hogy hideg időben lelassítsa a hőfelvételt;
  • Nem kötődik szigorúan egy adott autómodellhez. Az autó takarója egy másik járművön is használható, ha a motorház alatti térben lévő elemek elrendezése ezt lehetővé teszi. A gyártók által állított hőállóság ellenére (akár +500-600ºC) ügyelni kell arra, hogy a takaró ne érjen a kipufogócsőhöz.

A takaró kisebb tüzek oltására is használható, de remélhetőleg nem kell majd használnia az autós takaró ezen előnyét. Az egyetlen hátránya ennek a fajta motorszigetelésnek az ára. A költség a mérettől, a töltőanyag összetételétől függ, és 1000-3000 p között mozog.

A forgattyúsház területe

A hőelvezetés csökkentése érdekében fontos, hogy a lehető legjobban lezárja az alváz alját. Parkoláskor és különösen vezetés közben a széláramlatok egyszerűen elfújják a hőt a motortól. Ilyen esetben először az olajteknő szenved. Az olaj nemcsak kenőanyagként, hanem hőelvezetőként is szolgál. A befagyott motorolaj jelentősen rontja a hidegindítást, és arra kényszeríti a motort, hogy az első másodpercekben az olajhiány határán dolgozzon. A forgattyúház pajzs segíthet részben kiküszöbölni ezt a hatást. A védelem fémvastagsága gyakorlatilag nincs hatással a hőszigetelő tulajdonságokra. De 2-3 mm vastag fém használatával a forgattyúsházat is megvédheti a mechanikai sérülésektől.

A radiátor szigetelése

Motorszigetelő saját kezűleg

A motor szigetelésének módszere a hűtőhöz vezető hideg levegő hozzáférésének elzárásával már régóta ismert. Azok számára, akik egy téglalap alakú, vastag kartondarabot szereltek a radiátor elé, egyáltalán nem merült fel a kérdés, hogy "kell-e télen szigetelni a motorokat?". Az archaizmusa ellenére egy közvetlenül a radiátor elé szerelt kartondarab nagyon is képes betölteni a funkcióját. De sok autónál vagy rendkívül nehéz, vagy lehetetlen egy ilyen tartozékot rögzíteni. Ezért a kész szigetelő megvásárlása kiváló megoldás a motor téli szigetelésére.

A hűtőradiátor-szigetelés jelentősége az egyes autómodellekhez gyártott szigetelők nagy számából érthető meg. A leggyakoribb tartozék a hűtőmaszkhoz és néha a lökhárítóhoz a légbeömlőnyílások területén rögzített burkolat. Vastag műbőr vagy más, víztaszító réteggel bevont anyag védi. Előnyt jelent, ha a szigetelés gyorsan kinyitható, hogy egy kis levegő bejusson. Ez a funkció hasznos lesz olvadáskor, amikor a hőmérséklet napközben +10ºC-ra emelkedhet, majd éjszaka ismét nulla fok alá csökkenhet. Nem jó ötlet higroszkópos anyagot beépíteni. A felszívódott víz és a szennyeződés gyorsan elrontja a köpeny megjelenését.

A módszer igen hatékony, mert autópályán való közlekedés közben a fagyos levegő nagyon gyorsan lehűti a hűtőméhsejteken keresztül áramló fagyálló folyadékot és magát a motort. A turbófeltöltős motorokban a levegőt hűtő intercoolert és az olajhűtőket nem kell lezárni. A motor zavartalan működéséhez elengedhetetlen a levegő és az olaj megfelelő hűtése.

Hőszigetelők

Mivel a gyári készlet költsége általában nem elhanyagolható, fontolja meg az építőipari és autóipari hőszigetelő anyagokat. Dízelmotor szigeteléséhez elegendő a fémezett fóliával vagy alumíniumfóliával borított habosított anyag. A hőszigetelés főbb típusai, amelyek nemcsak a motortérben, hanem a jármű belsejében is alkalmazhatók:

  • Motorszigetelő saját kezűleg

    A fóliaszigetelés zárt cellás szerkezetű, habosított polietilénhab. Ezáltal nedvesség-, olaj- és benzinállóvá válik. Meglehetősen alacsony árért egy jó hőszigetelőt kap, meglehetősen jó zajelnyelő tulajdonságokkal. A védelem mértéke a vastagságtól függ – minél vastagabb, annál jobb. Anyaga tűzálló, működési hőmérséklettartománya -60 ºC és +105 ºC között van.

  • Penofol – polietilénhab alapú szigetelés. Három változatban kapható: "A" (csak az egyik oldal fóliázott), "B" (mindkét oldalon fóliázott), "C" (az egyik oldal fóliázott, a másik oldalon öntapadó réteg van). A habfólia jellemzőit tekintve nagyon hasonlít a fólia-izolonhoz.

Az anyagok előnyei közé tartozik a további zajelnyelő hatás, valamint a nagy hőállóság, ami fontos a kipufogócsőhöz közeli rögzítésnél.

Vegye figyelembe, hogy a fóliaréteg vezető. Ezért a motorháztető letakarásakor ügyeljen arra, hogy az anyag ne érintkezzen az akkumulátor kapcsaival.

Szigetelés javítása saját kezűleg

A szigetelőanyagokat a motorháztető vagy a motor oldalpajzsának belső oldalára kell felszerelni. A legjobb hatékonyságot a teljes csomagolással lehet elérni. Ezért ne várjon nagy hatást attól, ha csak kis darabokban ragasztja be. Mivel a motorburkolat jó minőségű szigetelése a zavaró tartozékok munkaigényes eltávolítását igényli, javasoljuk, hogy a rezgésszigetelést egyidejűleg végezze el. A sűrű, fóliával bevont, gumi alapú rezgéscsillapító anyag nemcsak az utastér zajszintjét csökkenti, hanem a hővisszaverő hatást is növeli. Javasoljuk, hogy a motorházfedél megerősítései közötti üregeket borítsa be rezgésszigetelővel. A hőszigetelést a motorháztető teljes belső felületén rögzíteni kell. Ehhez speciális kapcsok vagy műanyag kötések használhatók. Ha öntapadós anyagot használ, győződjön meg arról, hogy a ragasztó biztosan a helyén tartja a hőszigetelést, amikor az felmelegszik.

Similar Posts