A megfelelően kiválasztott motorolaj-adalék némileg növeli a nagy futásteljesítményű motorok élettartamát, részben megszüntetheti a tömítések és tömítések alatti szivárgásokat, növelheti a kompressziót, csökkentheti a zajt és az üzemanyag-fogyasztást. Az adalékanyagok használata azonban a használható motorokban drasztikusan csökkentheti azok élettartamát.

Minden adalékanyag a következő kategóriákba sorolható:

  1. Mosószerek.
  2. Revitalizátorok.
  3. Tömítőanyagok.
  4. Olajfokozók.

Tisztítószerek

Szennyeződés és lakklerakódás

Ezeket az anyagokat a kenőrendszer csatornáiban lévő dugulások eltávolítására használják az olajcsere során, ami különösen fontos egy kopott dízelmotor esetében. Ezekben a motorokban nagy mennyiségű égéstermék kerül a forgattyúsházba, és keveredik az olajjal, lerakódásokat képezve a csatornák és a hengerek falán, valamint a dugattyúgyűrűkön (kokszosodás), ezért a detergenseket gyakran nevezik repedésgátlóknak. Különösen veszélyes a forgattyús tengely csatornáinak elkokszosodása, mivel ez a fő- és a csatlakozó rúdbélések rossz kenéséhez vezet. A szabványos olajnyomás nem elegendő ahhoz, hogy a szükséges mennyiségű kenőanyagot átpumpálja a vékony, eltömődött vagy szennyezett járatokon. Ha ez megtörténik, a motor komoly javításra szorul.

Az ilyen anyagok használata csak olajcsere előtt indokolt, különben súlyosan csökkentik a motor élettartamát, mivel csökkentik az alkatrészeken kialakuló olajfilm vastagságát. A mosással feloldott kenőanyag nem biztosít megfelelő kenést közepes és magas fordulatszámon, valamint terhelés alatti munkavégzéskor, és szivárgásokhoz vezet a tömítések és tömítések alól. Ez különösen veszélyes a dízelmotorok esetében, a nagy nyomaték miatt. Minőségi mosószeradalékok a Liqui Moli, Hi-Gear, LAVR és más megbízható cégektől.

Motorolajadalék - csodaszer vagy átverés?

A gyártók olyan extrém nyomástartó anyagokat tartalmaznak, amelyek megakadályozzák a mozgó alkatrészek károsodását. De még az ilyen vegyszereket sem szabad terhelés alatt futó motorhoz használni. Az ezekben az adalékanyagokban lévő szerves oldószerek megváltoztatják a kenőanyag kémiai összetételét és a védőfilm vastagságát. A fent említettek mind az “ötperces” adalékokra, mind pedig az olajcsere előtt 200-300 km-rel használt adalékokra vonatkoznak.

Revitalizálószerek

Ezeket az anyagokat a dörzsölő fém alkatrészek külső felületének sérülésének kiküszöbölésére használják, ami csökkentett olaj- és üzemanyag-fogyasztást, nagyobb kompressziót és teljesítményt eredményez az erőforrásnál, valamint könnyebb hideg motorindítást.

Motorolajadalék - csodaszer vagy átverés?

A Liqui Moli, a Hadot és más cégek minőségi revitalizálói 10-20 ezer km-rel meghosszabbítják a javításra szoruló, elhasználódott motor élettartamát. Ugyanezt a hatást ígérik a Suprotek adalékanyag gyártói is. Ezeknek a reagenseknek a működési elve egyszerű – a több tíz molekula méretű kerámia mikroszemcsék a zsírral együtt jutnak a sérült fémfelületekre. A súrlódás által keltett magas hőmérséklet és nyomás hatására polimerizálódnak.

Ezek a részecskék megtapadnak a fémen, és tömeget képeznek, amíg össze nem ütköznek egy másik dörzsölő felülettel. A polimerizációs folyamat hosszú időt vesz igénybe, ezért a javítóréteg tömítésével egyidejűleg a második dörzsölőfelületet is lecsiszolják. A hengerfelület helyreállítása az olajfogyasztás csökkenéséhez vezet.

Motorolajadalék - csodaszer vagy átverés?

A revitalizátorok azonban nem helyettesíthetik teljes mértékben a javítást, mivel a kerámia-fém kapcsolat szilárdsága nem elegendő, és a kenőanyag- és üzemanyag-fogyasztás csökkenése csak átmeneti. Használatuk csak az autó javítása vagy eladása előtti rövid halasztás esetén indokolt. Minden más esetben a revitalizálószerek súlyosan csökkentik a motor élettartamát a kenőanyagok súrlódásgátló tulajdonságainak romlása miatt, és a forgattyús tengely bélésein és csapágyain csomósodáshoz vezetnek. A vélemények azonban még mindig megoszlanak arról, hogy az olyan adalékanyagok, mint a Suprotek vagy a Liqui Moli jó vagy rossz.

Tömítőanyagok

A gyártók azt állítják, hogy a tömítőanyagok növelik a kenőanyag viszkozitását, vagy a gumitömítések megduzzadását okozzák. Erre azért van szükség, hogy a laza tömítéseken és kopott tömítéseken keresztüli szivárgást kiküszöböljük. Valójában az ilyen adalékok nemhogy nem állítják meg az olajszivárgást, hanem inkább csökkentik az erőforrás élettartamát. A kenőrendszerben (olajteknő rácsa, forgattyústengely, hajtórudak, csapágyak) számos finom járat van, ahol a szükségesnél nagyobb viszkozitású olaj alkalmazása komoly problémákat okozhat. A csökkent olajáramlás a fém alkatrészek fokozott kopását eredményezi, ami sokkal veszélyesebb, mint egy kis szivárgás a tömítésen vagy az olajtömítésen keresztül.

Motorolajadalék - csodaszer vagy átverés?

Olajtömítésekhez nemcsak természetes vagy szintetikus gumit, hanem poliuretánt is használnak. Ezen anyagok kémiai összetétele változó, ezért az adalékanyagokhoz univerzális oldószereket adnak, hogy csökkentsék a zsír viszkozitását. Ezek az anyagok nem csak a tömítések vagy gallérok térfogatának növelésével szüntetik meg a szivárgásokat, hanem csökkentik azok szilárdságát és az olajnyomást is, ami mind a benzin-, mind a dízelmotorok esetében veszélyes. Mindez teljes mértékben érvényes az olcsó tömítőanyagokra, valamint a piacvezető cégek – Liqui Moly, Mobil, Shell és mások – termékeire.

Az olaj tulajdonságainak javítása

  • A kereskedelemben a következő típusú olajjavító adalékok kaphatók:
  • Habzásgátlók;
  • Az oxidáció lassítása;
  • A fém alkatrészek korróziójának megakadályozása;
  • A ragadós és kenhető tulajdonságok javítása (súrlódásgátlók)
  • A hengerekben a kompresszió (nyomás) növelése (pl. Suprotec);
  • Az olaj- és üzemanyag-fogyasztás csökkentése;
  • Tömítésgátló;
  • Kombinált

Az adalékanyagok gyártói részletesen és színesen ismertetik ezen anyagok előnyeit, elhallgatva azt a tényt, hogy az orosz és külföldi motorolajgyártók minden szükséges adalékanyagot beépítenek termékeikbe.

Motorolajadalék - csodaszer vagy átverés?

Ez egyaránt vonatkozik a piacvezető Liqui Molira vagy a Castrolra és az olyan kívülállókra, mint a Rosneft, a TNK vagy a Lukoil. Az egyes gyártók titokban tartják az alapolaj-adalékok kémiai összetételét, így nem lehet tudni, hogy mi fog történni egy új adag reagens hozzáadása után. Ez különösen igaz a dízelmotorokra, mivel a dugattyúgyűrűk nagyobb igénybevételnek vannak kitéve, és a forgattyúházi gázok nagy mennyisége miatt.

E cikk szerzője szemtanúja volt a HADO eredeti komplex adalékanyagának alkalmazásának egy 1986-os Opel Omega A-nál, amely egy üzemképes C20NE befecskendezéses motorral és Castrol Magnatec 10W-40 olajjal működött.

1500 kilométerrel az olaj és az adalékanyag feltöltése után a vezérműtengely tömítése nem tartotta a szabványos nyomást, ami 100 kilométerenként 4 liter olajfogyasztást eredményezett. Ezután a kopogó motorral közlekedő autó körülbelül 200 kilométert tett meg a legközelebbi városig. Az olajtömítés cseréje és az új olaj beöntése után a kopogó hang megszűnt. A motor diagnosztikai boncolásakor a forgattyústengely csatornáinak eltömődését, valamint a csapágyak és csapágyhéjak kisebb mértékű kopását állapították meg. Az adalékanyag tömítésgátló hatása kiválónak bizonyult, minden más a normál motor károsodásához és költséges javításokhoz vezetett.

Mikor hasznos az adalékanyag használata

Egy teljesen üzemképes és hangolt motornak jó minőségű, megfelelő viszkozitású olajjal nincs szüksége adalékanyagokra.

Végül is a motorolajgyártók minden szükséges adalékanyagot beletesznek. Ezért minden adalék csak csökkenti a motor élettartamát. Ha a motor nagy futásteljesítményű, az adalékanyagok használata 10-20 ezer kilométerrel meghosszabbítja a javítás előtti élettartamot, de nem szünteti meg a problémát.

Nem ritka, hogy a nagy futásteljesítményű motorhiba tüneteinek megszüntetésére adalékanyagokat használnak. A revitalizálószerek növelik a kompressziót, csökkentik az olajfogyasztást, és a tömítésgátlókkal együtt megszüntetik a kopott bélés kopogását, anélkül, hogy a motor élettartamát megváltoztatnák. Hatásuk 3-5 hónapig vagy 1-3 ezer kilométerig tart.

“>

Similar Posts