Az autó nem olcsó mulatság. Az üzemanyag, az olaj, az autóápolási termékek költségei jelentős összegbe kerülnek. Ezért a vaslovak tulajdonosai elgondolkodnak azon, hogyan védhetik meg őket a kedvezőtlen külső hatásoktól, és hogyan védhetik meg magukat az extra kiadásoktól. Erre számos mód és eszköz létezik. Az egyik ilyen tartozék a szélterelő, vagy ahogyan az emberek nevezik – motorháztető-lapát.

A motorháztető védőburkolat célja

Az a tény, hogy az orosz utak nem mindenhol jól burkoltak, és néha nem is rendelkeznek vele, minden autótulajdonos tudja. A sebességgel repülő autóval bármivel szembesülhetsz: homokkal, kavicsokkal, kövekkel, rovarokkal. Ennek oka, hogy vezetés közben a gépkocsit körülvevő légáramlat rovarokat és az úttest részecskéit (homok, kavics, kövek) szállítja magával. A levegő pedig úgy mozog, hogy nem hagyja el az autó felületét, következésképpen minden szemetet magával visz, mechanikai sérüléseket hagyva a karosszérián és a szélvédőn. Annak érdekében, hogy az autót megvédjék ettől a hatástól, a motorháztetőre egy csappantyút szerelnek.

Hogyan működik

A légterelő a motorháztető első szélén lévő, annak kontúrjait követő borítás. Készülhet tartós műanyagból, akrilüvegből vagy akár szénből is. Egy dolog azonban változatlan marad: a felhajlított él. Azaz egy autóra szerelt csappantyú egyfajta ugródeszkaként működik a levegő és minden, ami vele jár. A légterelő kialakításának köszönhetően az áramlás nem az autó felülete mentén, hanem azon keresztül kerül átirányításra, jelentősen csökkentve a karosszériával és a szélvédővel való érintkezés erejét. Ez egyfajta védelmet nyújt mind a fényezésnek, mind a szélvédőnek.

Ezenkívül a motorháztetőre egy pajzsként elhelyezett csappantyú van felszerelve, amely megvédi a fényezést az elöl haladó autó kerekei alól kirepülő apró kövek közvetlen becsapódásától. Az ilyen ütközések a motorházfedél peremén mély repedéseket okoznak, amelyek aztán korrózióhoz vezetnek.

Motorháztető csappantyú: szükséges dolog vagy pénzkidobás?

A csappantyú előnyei és hátrányai

Az orosz autópiacon való megjelenése óta folyik a vita az autósok között arról, hogy tegyenek-e deflektort az autóra vagy sem.

Ha ezt a tartozékot esztétikai szempontból vizsgálja, a légterelő felszerelése ízlés kérdése. Egyes autótulajdonosok úgy gondolják, hogy a szélterelő elrontja az autó megjelenését, mások viszont úgy gondolják, hogy agresszívabbá teszi az autó megjelenését. A csappantyú legfőbb és talán egyetlen előnye a közvetlen funkciója – megvédi az autót a szeméttől és a rovaroktól. Többre azonban nincs szükséged tőle.

A hátrányok közé tartoznak:

  • Az apró kövek, kavicsok, homok bejutása a terelőlap felülete alá. Ha nem távolítják el őket időben, megkarcolják az autó motorháztetejét.
  • A légterelő zörgése, amikor a gépkocsi egyenetlen úton vagy nagyobb sebességgel halad.
  • Az autó aerodinamikai tulajdonságainak csökkentése.
  • Az üzemanyag-fogyasztás enyhe növekedése.

Érdemes azonban megjegyezni, hogy az első és a második hátrány a tartozék helytelen beszerelésének gyakori következménye. Ahogy az orvosi bölcsesség mondja: ha a beteg jól van biztosítva, akkor érzéstelenítés nélkül is meg lehet oldani. Ez a csappantyúra is igaz, mivel a megfelelő illesztés mindkét hátrányt kiküszöböli.

Ami a harmadik hátrányt illeti, az autó aerodinamikája némileg csökken. Ha azonban az autó nem versenyez, ez a paraméter nem játszik jelentős szerepet. Az üzemanyag-fogyasztás némileg emelkedhet, mivel az autó aerodinamikai jellemzőit az eredetileg az adott modellre optimalizálták, hogy az autó felett áthaladó légáramlás minimális ellenállással találkozzon. Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, mivel a szembejövő légáram leküzdéséhez szükséges teljesítmény csökken. A csappantyú viszont akadályt képez az útjában, ami növeli ezt az ellenállást, így a benzinfogyasztás is nő.

Az összes hátrányt elemezve a következő következtetést lehet levonni: egy jól felszerelt terelőelem több hasznot hoz, mint amennyi kárt okoz. Ahhoz azonban, hogy a deflektor előnyeit kihasználhassuk, fontos, hogy ne válasszunk rosszul.

A megfelelő légterelő kiválasztása

Motorháztető csappantyú: szükséges dolog vagy pénzkidobás?

Mielőtt deflektort vásárolna, fontos, hogy különös figyelmet fordítson két kritériumra:

  1. Az anyag minősége, amelyből a csappantyú készült.
  2. A tartozék rögzítése.

Meg kell jegyezni, hogy a műanyag fólia vastagsága, amelyből a légycsapó készül, nem lehet kevesebb, mint 3 mm. Ellenkező esetben az anyag minőségét nehéz vizuálisan meghatározni.

A rögzítésről szólva meg kell jegyezni, hogy a gyártók gyakran vékony bádogból készítik a fém rögzítőelemeket, és az alacsony rögzítési szilárdságot kétoldalas ragasztószalaggal kompenzálják. De ez nem sokat segít. A bádog könnyen meghajlik, és a szalag nedvesedés után elkezd leválni. Idővel az egész szerkezet szétesik, zörögni kezd és karcolni a motorháztetőt. Végül a légterelő egyáltalán leválhat, és belerepülhet a szélvédőbe.

Ha a rögzítéshez kétoldalas ragasztószalagot használnak, azt "Z-M" jelzéssel kell ellátni. Ezt tartják a legmegbízhatóbbnak és a megnövekedett terhelések elviselésére alkalmasnak. A légycsapó vásárlásakor érdemes odafigyelni a gyártóra. Az EGR és a SIM által gyártott légterelők pozitívnak bizonyultak. Jó vélemények kap termékeket a német gyártó Clim Air.

A légterelő felszerelési utasításai

A különböző gyártók által gyártott csappantyútartók formái jelentősen eltérhetnek egymástól. Néhány egyetemes ajánlás azonban modelltől és márkától függetlenül ugyanaz marad:

  1. A felszerelés előtt a motorháztetőt meg kell mosni, meg kell szárítani és zsírtalanítani kell (ha a légterelő rögzítéséhez kétoldalas szalagot használnak).
  2. Célszerű a fényezést a légterelő alatt autóviasszal kezelni (kivéve azokat a területeket, ahol a ragasztószalagot rögzítik).
  3. A legjobb, ha a légycsapót építőipari fűtőpisztollyal ragasztja fel.
  4. A motorháztető azon területeit, ahová a fém rögzítőelemek kerülnek, normál filmszalaggal kell leragasztani, hogy a fém ne karcolja meg a motorháztetőt.

Ellenkező esetben egyértelműen be kell tartani az egyes terelőelem-modellekre vonatkozó telepítési utasításokat.

Van alternatívája a csappantyúterelőnek?

Egyes autótulajdonosok a motorháztetőre ragasztott fóliával vagy matricával próbálják helyettesíteni a légterelőt. Elfelejtve vagy nem tudva, hogy a flapper nem a motorháztető pajzsa, és az az elem, amely megváltoztatja a légáramlás irányát (amire semmilyen fólia nem képes). A fólia csak azt a felületet védi, amelyet bevon. A légterelő védi a motorháztetőt és a szélvédőt is.

Összefoglalva, a flapper hasznos, hogy megvédje az autó tulajdonosát attól, hogy túl sok pénzt költsön az autó sminkjére, és meghosszabbítsa a szélvédő élettartamát. És egyelőre nincs alternatívája.

Similar Posts