Az alábbiakban megpróbáljuk megérteni, miről szól ez a törvényjavaslat, és hogyan érinti az egyszerű autósokat.

A téli gumiabroncsokról szóló törvény 2015 egyik legvitatottabb törvényjavaslata. A gumiabroncsok használatát szigorúan az évszakok szerint szabályozza: nyár/tél.

A törvényjavaslat népszerűsítése 2014-ben kezdődött. Az év végére ez hivatalossá vált. A törvény 2015.01.01-én lépett hatályba. Az autósok kötelesek a határidőn belül kicserélni a gumiabroncsokat. A szabályok be nem tartása szankciókat von maga után az autósra nézve. A nyári gumiabroncsok télire cserélésének határideje november 1-je. Nézzük meg közelebbről a nyári gumiabroncsokra vonatkozó törvényt.

Kerékcsere

  1. Az 5.5. bekezdés (8. melléklet) a következőket mondja ki: 5.5. A jármű nyáron (július-augusztusban) tilos szöges gumiabroncsokkal üzemeltetni.
  2. A jelenlegi függelék 5.6.3. pontja szerint a téli gumiabroncsokkal nem felszerelt járművek üzemeltetése a vonatkozó időszakban (decembertől februárig) tilos. A jármű minden egyes kerekét ki kell cserélni.
  3. Az államigazgatás regionális hatóságainak (a vámunió tagjai) jogában áll a tilalmi időszakot az éghajlati viszonyoknak megfelelően módosítani.

Ebből következik:

  • Nyáron (június-augusztus) tilos a szegecselt kerekek használata;
  • A téli vezetés (december-február) csak téli gumiabroncsokkal engedélyezett: szegecselt/nem szegecselt, feltéve, hogy az "M+S" jelölés ("M&S"/"M S"), a megfelelő mintázatú;
  • Az egyes kerekek használatának korlátozásának időtartamát a helyi hatóságok csak felfelé módosítják. Más szóval, egy adott régióban májustól szeptemberig tilos a szöges gumiabroncsok használata. A nyári gumiabroncsokat csak június eleje és augusztus között szabad használni.

Összefoglalva:

Mikor kell új cipőt húzni, hogy elkerülje a bírságot

  1. Használja a címet. Nyár A gumiabroncsok (nincs "M+S" vagy hasonló jelölés) engedélyezettek az időszak alatt: Márciustól novemberig;
  2. Gépjárművön történő üzemeltetés Téli gumiabroncsok Bekapcsolva ("M+S" jelölés van jelen), tüskékkel csak a következő időszakban megengedett Szeptembertől májusig;
  3. Használja a címet. Nem szegecselt A kerekek (beleértve az "M+S" jelölést is) lehetnek Egész évben.

Egész évben használható gumiabroncsok

A téli gumiabroncsokról szóló törvény előírja, hogy télen az egész évszakos gumiabroncsok használhatók. Van azonban egy apró feltétel: télen (decembertől februárig) az egész évszakos gumiabroncsok akkor használhatók, ha az "M+S", "M/S", "M&S" jelzést viselik. Ezen gumiabroncsok használata egyébként tilos;

Büntetések

A közigazgatási szabálysértésekről szóló törvénykönyv (CAO) tizenkettedik fejezete nem hivatkozik a TR CU-ra. Következésképpen nincs büntetés – a téli gumiabroncsok hiánya.

A műszaki előírásoknak nem megfelelő gumiabroncsokkal való közlekedésért azonban 500 rubeles bírság (vagy figyelmeztetés) jár. Ez az intézkedés méltányos lesz azon járművezetőkkel szemben, akiknek elhasználódott téli gumiabroncsaik (M+S vagy más jelöléssel) négy milliméternél kisebb profilmélységűek.

A közúti közlekedési szabályok 2015.07.01-i módosításai

A tervezet néhány pontosítást tartalmaz:

  • A gumiabroncsokat mindkét tengelyen és minden keréken kicserélik;
  • A nyári üzemelés tiltja a tüskés kerekeket;
  • A téli gumiabroncsok szegecsek nélküli üzemeltetése nem tilos. Ez nem jár büntetéssel, de ha a futófelület mélysége nem éri el a négy millimétert, akkor 500 rubelt kell fizetni az államnak. A nyári gumiabroncsoknak viszont legalább 1,6 milliméteres profilmélységgel kell rendelkezniük.

Úgy hírlik, hogy a közlekedési rendőrségnek joga lesz 5000 rubelig terjedő bírságot kiszabni a gondatlan járművezetőkre, ha megszegik a gumiabroncsokra vonatkozó szabályokat (szezonon kívül).

Eredmények

A téli gumiabroncsokra vonatkozó jogszabályok a következők:

  • A nyári gumiabroncsokról a téli gumiabroncsokra való átállás szeptember és november között történik;
  • 2015-től nem jár büntetés a jármű nyári (teljes évszakos) kerekeken történő üzemeltetéséért;

Eközben 15.11.01-től új szabályokat vezettek be ("A járművek biztonságáról"), amelyek az évszaknak megfelelően szabályozzák a gumiabroncsok cseréjét. Míg 2013 óta olyan törvény volt hatályban, amelynek hatásköre nem terjedt ki a gumiabroncsok szezonális használatának szabályozására. A büntetések is hiányoztak.

Újítások (a 01.11.15-től):
Nyári gumiabroncsok használata télen gépjárművön szigorúan tilos.

Mikor kell új cipőt húzni, hogy elkerülje a bírságot

Milyen veszélyeket rejt magában a szezonálisan nem használt kerekek használata?

A gumiabroncsok (nyári/téli) közvetlen rendeltetésükön kívüli használata veszélyekkel jár:

  • Csökkentett vonóerő. A jármű fékútja hosszabb (szegecselt aszfalton/szegecsek nélkül jeges útburkolaton), rosszabb a kezelhetősége (sodródás/csúszás veszélye) és a gyorsulása (csúszás), ami befolyásolja a vezetés biztonságát;
  • Magasabb üzemanyag-fogyasztás (téli gumiabroncsok). Ez annak köszönhető, hogy a nyári gumiabroncsoktól eltérő összetételű (nagyobb súlyú + tüskék) gumiabroncsok növelik az üzemanyag-fogyasztást;
  • A gumiabroncsok idő előtti kopása. A téli gumiabroncsok lágy gumikompozíciója magas hőmérsékleten nagyon gyorsan felmelegszik, és a vezetés okozta stresszel kombinálva a gumiabroncs tönkremenetelét okozza;
  • Mások sérülése és a gépkocsik megrongálása (szöges gumiabroncsok). Ez paradoxonként hangzik, de tény. Ha olyan autót vezet, amelynek szegecselt kerekei vannak, nagy a kockázata annak, hogy leválnak a gumiabroncsról. Ennek eredményeként egy tehetetlenségi csap kiugrik a kerék alól, és tetszőleges röppályán repül: a járókelőbe/járműbe. Általában jelentéktelen károk keletkeznek egy személyben/autóban, miután találkozott egy tüskével. Télen indokolt, de nyáron nem.

Egytengelyes, szegecselt kerekekkel ellátott, egy hajtású jármű vezetése

Mikor kell új cipőt húzni, hogy elkerülje a bírságot

A közelmúltig gyakori volt, hogy egy autót csak az egyik tengelyen szegecselt gumiabroncsokkal üzemeltettek. Minden a Szovjetunió idején kezdődött, amikor az első VAZ Togliattiban futott le a szalagról. Abban az időben az autó nem közlekedési eszköz volt, hanem luxus. Ennek eredményeképpen a Zhiguli boldog tulajdonosai szó szerint lefújták a port kedvencükről.

Az autót télen nem használták – csak extrém esetekben – ezért a gazdaságosság a kerekeken.

Manapság az autó már nem elérhetetlen álom, ezért a téli gumiabroncsok használata csak az egyik tengelyen elfogadhatatlan, különösen az elsőkerék-hajtású autókon.

A kettéosztott gumiabroncsok kiegyensúlyozatlanságot okoznak a kerekek tapadásában, ami kevésbé kiszámítható és veszélyesebb vezetési viselkedést eredményez.

Példa: Egy elsőkerék-meghajtású, az első tengelyen szegecselt kerekekkel ellátott autónak csak a hátsó gumiabroncsok alacsony tapadási szintje miatt van olyan hatása, hogy "csóválja" a farát. A hirtelen fékezés miatt a tat megcsúszhat és az autó kitérhet, ami balesethez vezethet.

A hátsókerék-meghajtású, a meghajtó tengelyen szegecselt gumiabroncsokkal ellátott jármű érezhetően alulkormányzottá válik – az első rész kisodródik az irányból. Ez balesetveszélyt is jelent.

Similar Posts