Az automata sebességváltók már régóta nem csak a drága presztízsautók hajtásláncának részei. Ez ma már egy általános egység, amely számos egyszerűbb járműkonfigurációban kapható. Még az olcsó autó is örömet szerez a tulajdonosának azzal, hogy nem kell kuplungot nyomni induláskor és sebességváltáskor. A kényelemmel együtt az automata sebességváltó az autósok tömegeinek sajátos hibaformáit és azok tüneteit is magával hozta. Ha az automata rugózik, azaz gyorsításkor, váltáskor vagy elinduláskor, alacsony vagy magas fordulatszámon rángatózást érezhet – ez jó ok arra, hogy az autót szervizeljék és diagnosztizálják.

Miért rángatózik az automata váltó?

Nincs olyan gép, amelyik soha nem romlik el. A kérdés csak az, hogy ez milyen gyakran fordul elő. A legtöbb automata gép a következő okok miatt romlik el:

Szolenoid háló

  • Elakadt kábel vagy a vezérlőszerkezet hibás beállítása.
  • A vezérlőrendszer hidraulikus egységének hibái;
  • Az automata sebességváltó mechanikus részének meghibásodása vagy kopása;
  • Súrlódó tengelykapcsoló kopása;
  • A nyomatékváltó meghibásodása;
  • Az elektromos vezérlés meghibásodása;
  • A sebességváltó ECU meghibásodása;
  • Hibás beállítások.

A meghibásodás egyik fő jele, hogy a váltás nem egyenletes, azaz az automata sebességváltó rángatózik, amikor sebességbe kapcsol. A rángatózó mozgás előfordulhat elinduláskor, gyorsításkor vagy fékezéskor, illetve magas vagy alacsony sebességfokozatban. A rángások különösen alacsony fordulatszámon történő vezetéskor észlelhetők. A sebességváltó rángatózik, ha:

  • Mikor és miért rángatózik egy automata

    Egy elszakadt forgattyúpárna is okozhatja az autó rúgását és rezgését.

    Az autó meglazult az alvázon;

  • A hajtáslánc párnái elhasználódtak;
  • Elégtelen folyadékszint;
  • A folyadékszint túl magas;
  • Folyadékszennyezés van;
  • A sebességváltó nincs kellően előmelegítve.

Ha azt tapasztalja, hogy az ATF szintje nem az ajánlottnak megfelelő, akkor a doboz fokozott figyelmet igényel. A túl kevés és a túl sok folyadék is habzást okoz, így az ATF-szivattyú nem tud elegendő olajat pumpálni a megmunkálandó alkatrészekhez. Az ebből eredő olajhiány kopást és elhasználódást okoz. Ennek eredményeképpen a sebességváltó bekapcsolásakor egy rángatózó mozgás jelentkezik, amelyet néha érzékelhető puffanás kísér. Ha az autót főként városban, dugókban és alacsony fordulatszámon vezetik, akkor lényegesen hamarabb tönkremegy.

Ha szennyeződéseket észlel, az azt jelenti, hogy az automata sebességváltó alkatrészei már erősen elhasználódtak. Az olaj színének megváltozása és szennyeződések, különösen nagyméretű fémrészecskék jelenléte azt jelzi, hogy azonnal diagnosztikai vizsgálatot kell végezni.

Automatikus sebességváltó diagnosztikai módszerek

Mivel a nyomatékváltóval ellátott automata sebességváltók működési elve gyakorlatilag azonos, a hibafelismerő algoritmus minden gyártmány és gyártó esetében ugyanaz:

Mikor és miért rángatózik egy automata

  • A hibajelzések rendszerezése;
  • Ellenőrizze a folyadék állapotát és szintjét;
  • A motor működésének kötelező ellenőrzése alacsony, közepes és magas fordulatszámon;
  • A sebességváltó ECU hibáinak ellenőrzése;
  • Ellenőrizze a hidraulikarendszerben lévő nyomást;
  • Vizsgálat a leállt járműben (Stall Test);
  • Vezetés közbeni vizsgálat (közúti vizsgálat).

A diagnózis során meg kell határozni, hogy az automata sebességváltóval kapcsolatos panaszok mikor jelentkeznek – indításkor, fékezéskor, éles vagy egyenletes gyorsításkor, magasabb vagy alacsonyabb sebességfokozat bekapcsolásakor, alacsony vagy magas forgattyús fordulatszámon. Ennek az algoritmusnak a segítségével fokozatosan ki lehet küszöbölni az automata sebességváltó meghibásodásának okait, amíg a keresett okot be nem azonosítjuk.

Mi a teendő, ha az ok az ATF

Mint látható, a váltó rángatásának fő oka a nem megfelelő folyadékállapot vagy az alacsony hőmérséklet. Nem mindegy, hogy mikor kezd az automata recsegni: elinduláskor, gyorsításkor vagy magasabb fokozatból alacsonyabbra váltáskor. Ebből arra következtetünk, hogy az első teendő, ha azt gyanítja, hogy az automata meghibásodott:

  • Ellenőrizze a folyadékszintet; ha alacsony, töltse fel; ha magas, pumpálja ki a felesleget;
  • Ellenőrizze, hogy a folyadék tiszta-e, szennyeződés jelei esetén mielőbb cserélje ki;
  • A folyadék cseréjekor feltétlenül cserélje ki a szűrőt, tisztítsa meg a szűrőhálót, távolítsa el a fémrészecskéket a mágneses dugókról;
  • Alacsony hőmérsékleten történő vezetéskor ne feledje, hogy a doboznak a megfelelő működéshez melegednie kell.
    Mikor és miért rángatózik egy automata

Arra is ügyelnie kell, hogy szigorúan betartsa az üzemeltetési utasításokat, és csak a gyártó által előírt folyadékot töltse az automata sebességváltóba. A nem a szervizelt dobozhoz tervezett ATF garantáltan működésképtelenné teszi azt.

Amikor a dobozban nincs semmi dolga

Nem mindig az automata sebességváltó az oka a rángatásnak. Gyakran a rossz üzemanyagminőség vagy a hibás gyújtásrendszer az oka annak, hogy az autó indításkor, gyorsításkor, fékezéskor vagy alacsony motorfordulatszámon rángatózik. A motor instabil teljesítménye viszont kihat a sebességváltó működésére. Ha vezetés közben kopogó hangot érez, a motort is ellenőriztesse.

A motor és a sebességváltó egyetlen rendszert alkot, így a motor vagy annak vezérlőrendszerének meghibásodása elkerülhetetlenül kihat a sebességváltóra is.

A rángást gyakran az automata sebességváltó adaptív vezérlő algoritmusa okozza. Ezek a rángások normálisak, és nem adnak okot aggodalomra.

Ez általában a vezetési ritmus megváltozásának köszönhető. Az adaptív sebességváltónak időre van szüksége ahhoz, hogy "megtanulja" az új üzemmódot. A "tanulási" időszak alatt a sebességváltó tétovázhat, és rosszkor kapcsolhat, de aztán ez elmúlik. Ugyanez történik akkor is, ha az autót több, különböző vezetési stílusú – kemény vagy nyugodt – sofőr irányítja.

Légy éber

A gép egésze és minden egyes alkatrésze külön-külön gondosságot igényel, és nem tűri a kezelési utasítások figyelmen kívül hagyását. Egy olyan összetett gép esetében, mint az automata sebességváltó, ez azt jelenti, hogy a következő pontokat kell betartani:

  • Csak a gyártó által előírt folyadékot töltse fel.
  • Tartsa be a folyadék- és szűrőcsere-intervallumokat.
  • A sebességváltó felmelegítése, ha a gépkocsit alacsony hőmérsékleten használják.

A diagnosztikát és a rutinszerű karbantartást lehetőleg olyan szakszervizben kell elvégeztetni, amely nagy tapasztalattal rendelkezik az automata sebességváltók terén és jó hírnévnek örvend.

Similar Posts