Kihajtott bélések, kopott vezérműtengelyek – nem minden hibát okoz a motor kenési rendszerének hibája. Ha a műszerfalon világít az olajnyomásjelző lámpa, szigorúan tilos vezetni az autót! Vegye figyelembe, hogy miért világít vagy villog a lámpa üresjárati fordulatszámon, és mekkora nyomásnak kell lennie a kenőrendszerben.

A fő okok

  • Elégtelen olajszint a forgattyúházban. Az olajszivattyú az olajszívócsövön keresztül pumpálja az olajat a motorba. Ha a szint az olajszívás alá csökken, az olajszivattyú teljesítménye csökken.

Miért világít az olajnyomásjelző lámpa

  • Nem megfelelő viszkozitási szint. Ha a motorolaj túlságosan viszkózussá válik, az olajszivattyú nem tud elegendő mennyiséget szivattyúzni a kenőrendszer nyomás alá helyezéséhez. A könnyű égés oka leggyakrabban az, hogy a motorolaj élettartamát erősen eltúlozta. Az olajnyomásjelző lámpa a helytelen viszkozitási fokozat miatt is kigyulladhat. Az SAE specifikáció meghatározza, hogy a készítmények viszkozitása hogyan változik a hőmérséklet növekedésével vagy csökkenésével. A túl viszkózus vagy túl híg olaj befolyásolja a rendszer nyomását. A motorban lévő emulzió azonban sokkal nagyobb kárt okozhat a rendszerben.
  • Az olajszívószűrő eltömődött. A durva szűrő megvédi az olajszivattyú fogaskerekeit a durva részecskék bejutásától. Ha az olajcserét nem végzik el időben, a szita eltömődik, ami csökkenti a szivattyúzott olaj mennyiségét. A felesleges tömítőanyag és a törött műanyag láncfeszítők darabjai ugyanilyen következményekkel járhatnak. Miután a részecskék az olajteknőben lerakódnak, fokozatosan eljutnak az olajgyűjtőbe, és eltömítik a szűrőt.
    Miért világít az olajnyomásjelző lámpa

Az érzékelő hibás működése

Ha a motor beindítása után az érintkezők nem nyílnak ki, a műszerfalon lévő lámpa világít. Előfordul, hogy a világító fény oka egy szivárgó érzékelő. Ezért mindenképpen ellenőrizze, hogy nem csöpög-e belőle olaj a motor beindítása után. Korábban már megnéztük, hogy hol és hogyan kell ellenőrizni az olajnyomás-mérőt. A cikk a fény bekapcsolásának felépítését és elvét is megvizsgálja.

Ne zárja ki az érzékelő tápellátó áramkörével kapcsolatos problémákat a világító lámpa kigyulladását kiváltó okok listájából. Ha az alacsony olajnyomásjelző lámpa szórványosan világít, valószínű, hogy a tápkábel rövidzárlatos. Az ok megállapításához vizsgálja meg a vezeték szigetelését. Próbálja meg kihúzni az érzékelő csatlakozóját, kapcsolja be a gyújtást, és rázza meg a kábelköteget, amelyen keresztül az érzékelő vezeték halad. Az izzó villogni fog, ha rövidre zárja a földet.

Miért világít az olajnyomásjelző lámpa

Mekkora legyen a nyomás?

Ha nincs nyomás a kenőrendszerben, az érzékelő rövidzárlatos. A VAZ classic modelleknél az érzékelő érintkezői akkor nyílnak ki, ha a rendszernyomás 0,4-0,6 kgf/cm2 felett van. 5600-as fordulatszámnál a 3,5-4,5 kgf/cm2 tartomány a normális. 4,5 kgf/cm2 után kinyílik a nyomáscsökkentő szelep, amely a felesleget visszavezeti a szívóüregbe.

Miért világít az olajnyomásjelző lámpa

Mielőtt mechanikus nyomásmérővel ellenőrizné az érzékelőt, az olajszivattyút, javasoljuk, hogy olvassa el az autó javítási és karbantartási kézikönyvét. Ott találja meg az autómodell olajrendszerének üzemi nyomására vonatkozó információkat.

Olajszivattyú

A motor kenőrendszerében uralkodó nyomás közvetlenül az olajszivattyú teljesítményétől függ. Mint minden súrlódási párossal rendelkező egység, az olajszivattyú is kopásnak van kitéve. Ennek ellenőrzéséhez a motor szabványos olajnyomásmérője helyett egy mechanikus olajnyomásmérőt kell becsavarni. A csatlakoztatáshoz szükség van egy folyadéknyomásmérőre, egy adapterre az érzékelőnyíláshoz és egy tömlőre vagy csőre a csatlakoztatáshoz. A motorolaj-rendszer diagnosztizálásához kész kész készleteket találhat a kereskedelemben.

Milyen hibák okozzák az olajszivattyú teljesítményének csökkenését?

  • A hajtótengely fogazatának kopása. Eléggé tipikus meghibásodás a VAZ autóknál – a fogaskerekek gyakran megcsúsznak;
  • Megnövelt hézag az üresjárat és az üresjárati fogaskerekek között;
    Miért világít az olajnyomásjelző lámpa
  • Az olajszivattyúház munkaterületének kopása;
    Miért világít az olajnyomásjelző lámpa
  • Megnövelt hézag a fogaskerék síkja és a fedél között.
    Miért világít az olajnyomásjelző lámpa

A kritikus kopás miatt az olajszivattyú nem képes vákuumot létrehozni a szívóüregben és normális nyomást az olajvezetékekben. Az égő fény oka ebben az esetben az olajszivattyú újjal való cseréjével vagy egy kevésbé elhasználódott használt egység beszerelésével orvosolható.

A hiba okának jobb megértéséhez javasoljuk a motorolajszivattyú működésének tanulmányozását. Korábban részletesen tárgyaltuk az olajszivattyú szétszerelését és meghibásodását is. Ha tudja, hogyan ellenőrizheti a szivattyút saját maga, rendkívül hasznos lesz, ha használt alkatrészt vásárol, vagy ha nem bízik az új készülék gyártójában.

A lámpa kigyullad, villog üresjáratban és melegben

Az olajszivattyú meghajtó fogaskereke a forgattyútengelyen forog. Üresjárati fordulatszámon a forgattyús tengely fordulatszáma minimális, ezért az olajszivattyú teljesítménye is csökken. Ebben az állapotban az elhasználódott szivattyú, az eltömődött olajszívószűrő, a túl viszkózus vagy túl híg olaj miatt világít az olajnyomás figyelmeztető lámpa.

Az olajnyomásjelző lámpa akkor világít, ha az olaj meleg, mert az olaj a hőmérséklet emelkedésével kevésbé viszkózus lesz. Ezért a kopás okozta réseken keresztül jobban szivárog.

Mi történik, ha tovább vezetsz

A nyomáscsökkenés olajhiányhoz vezet a dörzspárok érintkezési pontjainál. Ez kopást okoz a vezérműtengelyeken, a hengerfalakon és a forgattyús tengely csapágyain. A forgattyústengely csapágyhéjai az elsők, amelyek feladják a száraz súrlódás támadása alatt. A forgattyús tengelyhez vannak hegesztve, és a túlmelegedés következtében elfordulnak a helyükön. A kopogó zaj biztos jele annak, hogy a motor felújításra szorul.

A hidraulikus vezérműlánc-feszítővel ellátott járműveknél a nyomáscsökkenés a lánc megpattanásához és a szelepek dugattyúkkal való ütközéséhez vezethet.

A kijelző hosszú ideig nem alszik ki indítás után

Miért nem alszik ki az olajnyomásjelző lámpa a hideg motor beindítása utáni első néhány másodpercben? Az ilyen tünetek a fent leírt okok kezdeti szakaszára vagy hibás olajszűrőre utalhatnak.

Az autószűrőket visszacsapó szeleppel tervezték, amely megakadályozza, hogy az olaj az olajteknőbe folyjon, amikor a motor le van állítva. Ez lehetővé teszi, hogy a szivattyú szinte azonnal felépítse az üzemi nyomást az összes csatornában. Ha a szelep meghibásodik, és az olaj üresjárat közben az olajteknőbe folyik, a lámpa addig nem alszik ki, amíg az olajszivattyú újra meg nem tölti a rendszert. Az, hogy ez milyen gyorsan történik, attól függ, hogy mennyire kopott az olajszivattyú és a motorba töltött keverék viszkozitása.

Egyes járművek kenőrendszerébe beépített visszacsapó szelep van beépítve. Meghibásodása lehet az oka annak is, hogy az olajnyomásjelző lámpa világít, és a vezérműlánc sokáig zörög az üresjárat után.

Biztonsági szelep

A visszacsapószelep mellett az olajszűrő egy by-pass szeleppel is fel van szerelve. Működési elve lehetővé teszi, hogy a viszkózus olaj megkerülje a szűrőelemet. Ha a szűrő gyártója rosszul méretezte a rugóelemet, a szelep nem nyílik ki időben, és így megakadályozza, hogy az olaj hideg motorindítás után szabadon áramoljon a kenőrendszerbe. A hiba meglehetősen ritka, és az olajszűrő kirívó hamisítása esetén fordul elő.

Similar Posts