A töltőrendszer a jármű elektromos rendszerének kulcsfontosságú láncszeme. Ha a motor beindítása után kigyullad az akkumulátor ikonja a műszerfalon, azonnal intézkedjen. Beszéljünk arról, hogy mit tegyünk, ha az akkumulátor töltésének ikonja világít vagy villog.

Az áramkör helye

Az autóban csak két hajtóerőforrás van: a generátor és az akkumulátor. Az akkumulátor fő célja a motor beindítása. Indítás után a generátor bekapcsol, nemcsak azért, hogy pótolja az akkumulátor elvesztett energiáját, hanem azért is, hogy az autó elektromos fogyasztóit folyamatosan működtesse.

Leegyszerűsítve, a műszerfalon lévő kijelző az autó hálózatát tápláló EMF-forrást jelzi.

Hogyan működik a mutató

Először is vessünk egy pillantást az áramkör alapvető elemeire, ami aztán segít logikusan kizárni bármelyik elem meghibásodásának lehetőségét. Ellenkező esetben nem fogja tudni megérteni, miért világít a műszerfalon a "nincs töltés" ikon.

  • 1 – Generátor;
  • 5 – mutató (mérőműszer);
  • 6 – műszerfal;
  • 8 – akkumulátor töltésszabályozó relé;
  • (10) – gyújtáskapcsoló relé;
  • (11) – gyújtáskapcsoló.
    Miért világít az akkumulátor ikonja?

Amikor a vezető a gyújtáskapcsolót a 3. (On) állásba kapcsolja, az akkumulátor bekapcsolja a hálózatot, és ezzel együtt a műszerfalon lévő töltésjelző lámpát. Ennek oka a potenciálkülönbség, mivel az izzó egyik vezetéke az akkumulátor +, a másik pedig a generátorhoz csatlakozik, amely viszont a primer mező tekercselésén keresztül a jármű tömegéhez kapcsolódik. Így az áramkör bezárul, és az izzó világít.

Amint a generátor a szíjhajtáson keresztül bekapcsol, elkezd nagyobb feszültséget termelni, mint ami az akkumulátor kapcsain rendelkezésre áll. Ellenkező esetben nem lesz potenciálkülönbség, és nem folyik áram az áramkörön keresztül. Most az egyik izzóvezeték az akkumulátorról, a másik pedig a generátorról kap + feszültséget. Mivel ilyen körülmények között nincs potenciálkülönbség, a fény nem fog világítani. Most már tudja, hogy mely esetekben világít az akkumulátortöltő lámpa.

A lehetséges hibák listája

Ha már kiderítettük, hogy mit világít meg a feszültségkülönbség fénye, nem nehéz összeállítani a különbség hiányának lehetséges okait:

  • Miért világít az akkumulátor ikonja?

    Nincs töltés vagy a töltés értéke kisebb, mint az akkumulátor kapcsain lévő potenciálkülönbség;

  • Az akkumulátoros lámpavezérlő relé meghibásodása;
  • Az egyes áramköri elemek rossz érintkezői (földelési csatlakozás, akkumulátorkapcsok, akkumulátorkapcsok, a szerelőblokkban lévő kapcsok).

Alternátor

A következő generátorhibák lehetnek az okai annak, hogy az akkumulátorjelző lámpa kigyullad:

  • Túl kevés feszültség vagy eltört szíjhajtás. A mérőműszer biztosan értesíteni fogja erről;
  • Kopott kefék, kollektor csúszógyűrűk. Kezdetben a műszerfalon lévő lámpa csak akkor világít, ha sok áramfogyasztó van bekapcsolva. A generátort szét kell szerelni az ilyen típusú hiba észleléséhez, különben a kefék állapota nem értékelhető;
  • Meghibásodott feszültségszabályozó, amely a töltőfeszültséget a fedélzeti elektromos rendszer számára biztonságos tartományon belül tartja. Ha a szabályozó nem képes fenntartani a minimális feszültséget, az akkumulátor-érzékelő világít. A túlzott áram az akkumulátor gyors meghibásodásához, néha akár felforrósodásához is vezethet. Ahhoz, hogy ezt saját kezűleg ellenőrizze, szüksége lesz egy feszültségváltásra képes tápegységre. Például egy laboratóriumi tápegység;
  • A mező tekercselésének törése. Ennek meghatározásához "tesztelnie" kell a mező tekercselését;
  • A diódahíd helytelen működése. Ebben az esetben az akkumulátor ikonja villoghat. Ellenőrizze multiméterrel ellenállásmérés üzemmódban. Ha a diódák "kilyukadtak", a hidat ki kell cserélni.

Diagnózis

Ha a panelen világít az akkumulátorjelző lámpa, először is ellenőrizze a töltési értéket. Használjon ehhez DCV mérési módban lévő multimétert (lásd a multiméter használati utasítását). A motornak üresjárati fordulatszámon kell járnia, kapcsoljon be minél több fogyasztót. A leolvasott feszültség nem lehet alacsonyabb 13,4 W-nál. Ellenkező esetben a megfelelő szimbólum világít. Bekapcsolt fogyasztók nélkül a 14-14,2 W-os értéket tekintjük normálisnak.

Akkumulátor lámpa vezérlő relé

Egyes autókban előfordulhat, hogy az áramkörben van egy speciális relé, amely az akkumulátor töltésérzékelőjéért felelős. Például egy VAZ classic modellnek van egy normál esetben zárt ellenőrző reléje (ikon világít), amely csak akkor nyitja ki az érintkezőket, ha a generátorból feszültség érkezik.

Természetesen, ha a hiba magában a relében van, az érzékelő még normál töltés esetén is hibát jelez. Először is ellenőrizze, hogy a relé érintkezői biztonságosan működnek-e. A belső érintkezők megbízhatóságának felmérése céljából szét is lehet szerelni.

Gyenge kapcsolat

Miért világít az akkumulátor ikonja?

A járművezetők nagyon gyakran alábecsülik a jó kapcsolat fontosságát az elektromos áramkörön belül. Ez egy nagyon fontos mutató, amely feszültségesést okozhat. Ha a feszültség csökken, az érzékelő töltéshiányt jelez, még akkor is, ha a generátor tökéletesen működik. Használjon csiszolópapírt vagy reszelőt az érintkezők megtisztításához.

Mi a teendő, ha hiba történik az úton

Ha a műszerfali lámpa kigyullad, amikor nem tartózkodik otthon, és nincs multimétere a feszültség ellenőrzéséhez, kövesse az alábbi tippeket:

  • Menjen el egy autókereskedésbe vagy rádiós boltba, ha van a közelében, és kérjen kölcsön egy multimétert;
  • Ha nem tud mérni, csak a legszükségesebb elektromos berendezéseket (fényszórók, ablaktörlők) hagyja bekapcsolva. Csökkentse a műszer megvilágításának fényerejét.

Ha az akkumulátor még "él", az autó akár 150 kilométert is megtehet.

Similar Posts