Az elektronikus alkatrészek aránya a modern autók tervezésében évről évre nő. Érzékeny érzékelők és számítógépes vezérlőegységek egyre több alkatrészt felügyelnek. Ha valami baj van, azt a műszerfalon lévő jelzőlámpákon keresztül jelzik a járművezetőnek. De maguk a járművezetők sem mindig tudják, mit tegyenek, ha ilyen jelzést kapnak. Például a légzsák figyelmeztető lámpa a gyermekbiztonsági rendszer meghibásodását jelzi.

Valójában a légzsákjelző lámpa minden egyes alkalommal kigyullad, amikor a motort beindítja, így lehetősége van ellenőrizni, hogy a rendszer megfelelően működik-e. Ezután kialszik, és nem zavarja tovább a vezetőt, amíg a légzsák előfeszítőinek egyik rugalmas burkolata el nem törik vagy ki nem nyílik. Ha az SRS Airbag lámpa a motor beindítása után is világít, keressen fel egy műhelyt, ahol a szakemberek meg tudják állapítani a hiba jellegét és meg tudják szüntetni a problémát.

Nemkívánatos dilettantizmus

Számos oka van annak, hogy az SRS légzsákrendszerek, köztük a légzsákok javítását és diagnosztizálását miért nem szabad saját maga elvégezni.

  1. A diagnosztikához speciális berendezésre van szükség, amely a minden modern járműben rendelkezésre álló diagnosztikai aljzathoz csatlakozik. A diagnosztikai eszköz és a hozzá tartozó szoftver sok pénzbe kerül, és használata olyan tudást és tapasztalatot igényel, amellyel a legtöbb autótulajdonos nem rendelkezik. Egyes autók esetében a diagnosztikai kódokhoz további felszerelés nélkül is hozzá lehet férni. Az öndiagnosztikai rendszer aktiválásának algoritmusa, valamint maguk a kódok azonban az autó modelljétől és felszereltségétől függően változnak.
  2. Az elektronikus biztonsági rendszer alkatrészeinek javításakor rendelkeznie kell a jármű modelljére, modellévére és felszereltségi szintjére jellemző megbízható járművezeték-rajzzal. Nehéz ilyen dokumentációt találni a nyilvánosságban, és a rendelkezésre álló információk gyakran helytelenek. A tervezők által végrehajtott módosítások nem teszik lehetővé a hiba azonosítását. A téves információk alapján hozott intézkedések ráadásul súlyos hibák forrásai.
  3. Még egy megbízható kapcsolási rajz birtokában és a légzsákfényt kiváltó hiba lehetséges forrásának azonosítása után is nagyon nehéz lehet a hiba elhárítása. Ahhoz, hogy hozzáférjen az érzékelőkhöz, működtetőelemekhez és elektromos csatlakozóikhoz, tudnia kell, hogy hol találhatók. Ezen információk nélkül sok időt és energiát kell majd a keresésükre fordítani, anélkül, hogy a kívánt eredményt elérnénk.

Ne feledje, hogy a légzsákok szakszerűtlen kezelése súlyos sérüléseket okozhat!

Amikor nincs más lehetőség

A való életben sok kilométerre lehet a javítóműhelyektől, és a világító légzsákjelző lámpa az idegeire megy, és könnyen lehet, hogy olyan meghibásodást jelez, amelyet azonnal meg kell javítani. Egy kellemetlen meglepetés, például a biztonsági rendszer hirtelen működésbe lépése balesetet okozhat. És így sokak számára hasznos lesz tudni, hogy mit lehet tenni egy ilyen helyzetben.

A készülék elve és lehetséges problémák

Először is tudnia kell, hogyan működnek a légzsákok. Tekintsük át röviden egy tipikus passzív biztonsági rendszer felépítését.

  • Az ütközésre reagáló eszközök a jármű különböző pontjain helyezkednek el. Elhelyezkedésük még ugyanazon gyártó modelljén belül is változhat. Értelemszerűen csak azt a területet kell körvonalazni, ahol ezek elhelyezhetők. Az első ütközésérzékelők a karosszéria elején találhatók. A lökhárító alá, az oldaltartókra, a kerékjárati ívekre és még az első homlokzatra is fel vannak szerelve a kormányrúd közelében. Az oldalsó ütközőberendezések az ajtókban vagy az oldalsó oszlopokban találhatók. A jármű hátsó részén is találhatók: a lökhárító alatt, a karosszéria rejtett üregeiben vagy a motorvázon. A különböző gyártók által tervezett készülékek megjelenésükben különböznek egymástól. Az érzékelő meghibásodása a leggyakoribb oka annak, hogy a légzsákjelző lámpa kigyullad.
  • Az érzékelőkből származó információk egyetlen vezérlőegységhez, az SRS légzsákhoz jutnak. Jó, ha a gyártónak sikerült a vezérlőegységet hozzáférhető helyre helyeznie, például abba a részbe, ahol a relék és a biztosítékok találhatók. De ez a luxus nagyon ritka. Gyakrabban előfordulhat, hogy a műszerfal egy részének eltávolításával vagy szétszerelésével találja meg ezt a fontos elektronikus alkatrészt, amely a légzsákokat vezérli. Abban az esetben azonban, ha ellenőrizni kell az elektromos áramkörét, akkor is el kell jutnia hozzá.
  • Maguk a légzsákok a biztonsági vezérlőegységhez vannak csatlakoztatva, amelyek száma az autó felszereltségétől függ. A gyártók a biztonság növelése érdekében igyekeznek növelni a számukat. Az első légzsákokat a kormányoszlopba és a műszerfalba, az oldallégzsákokat az A-oszlopokba, az ülések huzata alá vagy az utastérbe szerelik. Nem olyan nehéz hozzájuk hozzáférni. Kivéve, hogy ezek sokkal ritkábban hibásodnak meg, mint az érzékelők, a vezetékek és a vezérlőegység.
  • A légzsákérzékelő jelet küld a vezérlőegységnek. Ez pedig egy vagy több komponenst indít el. A visszaküldött elektromos impulzus egy kémiai kapszula aktiválását váltja ki, amely szinte azonnal kémiai reakcióba lép, és a speciális szövetből készült zsákok üregeit gázzal tölti meg.
    Miért világít a légzsák lámpa?

Hibaelhárítási technikák

Mint már említettük, a hibát számítógépes diagnosztikai eszközökkel lehet lokalizálni. Azonban még ezek sem mindig adnak pontos képet arról a problémáról, amely a légzsák figyelmeztető lámpa állandó világítását okozza. Ebben az esetben nem marad más hátra, mint az elektromos áramkörök tesztelése egy gyengeáramú multiméterrel felfegyverkezve.

Előzetesen válassza le az akkumulátort a mínusz pólus eltávolításával és legalább 5 perc várakozással. Ez idő alatt a rendszert ki kell kapcsolni. Ne használjon próbalámpákat, mivel ez károsíthatja az elektronikus alkatrészeket, vagy spontán aktiválódást okozhat.

Haladjon sorban

A hibát szakaszosan keresse meg, a legvalószínűbb kiindulási pontokra összpontosítva. A leggyakoribb okok, amelyek miatt a műszerfal figyelmeztető lámpája kigyulladhat, a következők:

  • Az érzékelő meghibásodása vagy a kábelköteg sérülése. Mindkét esetben nem zárható ki, hogy a vezérlőegység téves jelet kap és aktiválja a berendezést;
  • A vezérlőegység rendszerhibája a következő legvalószínűbb problémaforrás. Néha az SRS AIRBAG átprogramozható a megfelelő felszereléssel. Ha ez az eljárás nem hozza meg a kívánt eredményt, a légzsákvezérlő egységet ki kell cserélni;
  • A légzsák meghibásodása nem gyakori oka a riasztás megszólalásának. Az ilyen meghibásodás saját maga történő elhárítása szigorúan nem ajánlott! A sok gyártó által gyártott kapszulákban található nátrium-azid mérgező. Mérgezése nagyon súlyos következményekkel járhat. De még ha a kapszula kémiailag ártalmatlan nitrocellulózt tartalmaz is, fennáll a sérülés veszélye, mivel a párnája gondatlan kezelés miatt kioldódik.

A legegyszerűbb módja

A fentieket szem előtt tartva a legjobb, ha egyszerű ajánlást alkalmazunk. Ha a légzsákjelző lámpa kigyullad, keressen fel egy olyan műhelyt, ahol minden szükséges eszköz rendelkezésre áll a javításhoz és a diagnózishoz, amilyen gyorsan csak lehet. Ez a legjobb módja annak, hogy megóvja egészségét és idegeit, és elkerülje a járművében keletkezett károkat.

Similar Posts