Fékezéskor nyikorogok

A gépkocsik működésének egyik legfontosabb pontja a közlekedésbiztonság. A fékrendszer fontos láncszem a közúti közlekedésbiztonságban, és meghibásodásai helyrehozhatatlan következményekkel járhatnak. Ezért különös figyelmet kell fordítania az állapotára. Személygépkocsikban fékezéskor vagy vezetéskor néha kellemetlen nyikorgó vagy sípoló hangok jönnek ki a kerékből. A fékbetétek fékezéskor több okból is nyikorognak.

E hangok leggyakoribb okai:

  • Nem szabványos cserealkatrészek beszerelése.
  • Idegen testek bejutása a munkadarabok közé.
  • A mozgó alkatrészek elhasználódása.

Ha fékezés közben szokatlan zajokat hall, figyeljen a jármű fékrendszerének állapotára. Gyakorlatilag minden modern jármű rendelkezik önbeálló fékbetétekkel. Nemrégiben kopásérzékelőket építettek be ebbe a részbe.

Itt az idő

A fékbetétek fogyóeszköznek minősülnek, és a karbantartás során vagy az autó gyártója által meghatározott kilométer-szám után kell kicserélni őket. Ezek azonban bizonyos mértékű kopásnak vannak kitéve, ezért városi vezetési körülmények között a szükségesnél hamarabb elérhetik élettartamuk végét, ezért gyakrabban kell ellenőrizni őket. Ha hirtelen fékezéskor nyikorognak, akkor lehet, hogy megromlottak. Ez a rész egy fém alapból áll, amelyre a súrlódó bélés van ragasztva. Az érzékelő a pad testébe van beépítve, a vezetékek pedig az autó elektromos rendszeréhez csatlakoznak. Amikor a fékbetétek elhasználódnak, a fémalap elkezd hozzáérni a féktárcsához, és a fékek csikorogni kezdenek. A manapság elterjedt technológiának számító riasztóérzékelő előre figyelmeztet erre. A műszerfalon kigyullad egy figyelmeztető lámpa – itt az ideje a fékrendszer diagnózisának.

Ha figyelmen kívül hagyja ezt a figyelmeztető lámpát, a fékbetétek talpa elkopik a féktárcsán. Később ki kell fúrni vagy ki kell cserélni. Ha ez nem történik meg, és egy újat szerelnek be, a torzult tárcsa nem fog egyenletesen kopni, és jelentősen csökkenti az új alkatrész élettartamát. Fékezéskor is sokkot és rezgést okoz. Egy elvetemedett tárcsa lehet az oka annak, hogy a fékbetétek fékezéskor csikorognak.

Miért nyikorognak a fékbetétek

Csikorgó vagy nyikorgó hang hallható, amikor a kopásjelzőt a féktárcsához nyomják.

Új fékbetétek

Nagyon gyakori, hogy a mechanizmus cseréje után fékezéskor nyikorgó hangokat hallani. Ez annak köszönhető, hogy az új felületek a régi tárcsához simulnak. A zaj általában nem erős, és gyakran 2-3000 kilométer megtétele után megszűnik. Ha a hang 5 000 km után sem szűnik meg, akkor lehet, hogy rossz minőségű pótalkatrészt építettek be. Fékezéskor fütyülhetnek, amíg el nem kopnak, és gyorsabban elhasználódnak. Ez a fékbetét belső részének túlzott fémtartalmából adódhat. A súrlódó betétek olyan kompozit anyagból készülnek, amelyhez olvadékony fémrészecskéket adnak. Ez lehet ón, ólom vagy réz. A fémnek nagy a hővezető képessége, és úgy tervezték, hogy működés közben elvezesse a fékmechanizmus hőjét. A rossz minőségű fékbetétek sok fémet tartalmaznak, és ez lesz a nyikorgó fékhelyzet oka.

Miért nyikorognak a fékbetétek

A gátlástalan gyártók a betétek összetételében rosszabb minőségű fémeket használnak, ami nagyban befolyásolja a betétek minőségét és lerövidíti élettartamukat. A féktárcsa fokozott súrlódása és a fékbetéthez hozzáadott rossz minőségű fém a felület egyenetlen kopásához vezet, és javítást, fúrást vagy cserét igényel.

Úttörmelék

A következő ok, amiért a fékek nyikorognak, a fékek működési mechanizmusába kerülő idegen részecskék miatt van. Ez lehet egy homokszem, törmelék vagy kavics. A cipők és a tárcsa közötti kis rés megakadhat vidéken vagy országúton, ahol egy gally megakadhat, és kellemetlen hangokat okozhat fékezéskor. Ha egy homok- vagy jégszemtől meg tud szabadulni tolatással és néhány métert autózva, előfordulhat, hogy a kereket el kell távolítania, hogy megszabaduljon az ágtól. Az egység nyikorgását okozhatja hirtelen hőmérsékletcsökkenés vagy nedvesség behatolása, de beavatkozás nélkül gyorsan elmúlik.

A fékbetétek cseréjekor feltétlenül ellenőrizze a féktárcsát. A felületnek dudoroktól és karcolásoktól mentesnek és tükörsima felületűnek kell lennie.

Ha ez a helyzet, akkor jó minőségű alkatrészek beépítésével hosszú ideig kitartanak. A csere után egy óvatos bejáratásra is szükség lesz, enyhe gyorsítással és lassítással. Ha minden feltétel teljesül, de a betétek fütyülnek vagy nyikorognak, akkor csak egy jobb minőségű darab megvásárlásával úszhatja meg.

“>

Similar Posts