Ez a cikk leírja, hogy mi a helyzet, amikor a szelepek kopognak, mi a probléma, és milyen meghibásodásokat jelezhet egy ilyen hang megjelenése. Hogyan kell elvégezni az öndiagnózist.

A kopogó szelepek fő okai

A sima, csendes motor gyakran jelzi, hogy a motort megfelelően szervizelték, más szóval, hogy a motor jó állapotban van. A rendellenes zajok megjelenése az első jele annak, hogy hiba van. Sajnos ez nem mindig így jelentkezik. A szelepek kopogása olyan problémának minősíthető, amely mindig hallás alapján azonosítható. Egy ilyen probléma számos közelgő hibát jelezhet.

Kockázati terület

Az ilyen jellegű problémák általában nagy futásteljesítményű vagy komoly problémával rendelkező motoroknál jelentkeznek. Ugyancsak veszélyeztetettek azok a motorok, amelyeket nagy terheléssel üzemeltetnek, például egy nyerges vontatót olyan motorral szerelnek fel, amelyet nem egy bizonyos tömeg elviselésére terveztek. Ezenkívül a szelepek kopogása gyakori jelenség a hazai gyártású járműveknél. Az új külföldi autóknál azonban ismert, hogy hideg motor esetén is előfordul. Milyen problémák vezethetnek ilyen jelenséghez?

Mi a probléma?

Ami az autógyártás fejlődését illeti, a belsőégésű motor működési elve alig változott, csak javult. Miért keletkezik kopogó hang?

  • A távolság ellenőrzése

    A megnövekedett hézag a vezérműtengely bütykei és a karok között a fő oka annak, hogy a szelepek kopoghatnak. Ha a játék megnő, a bütykös kopogni kezd a lengőkarhoz, ami jellegzetes kopogó hangot eredményez, még hideg motor esetén is. Ha ezt a jelenséget nem korrigálják, az időzítési rendszer alkatrészei elhasználódnak, és végül az egész erőforrás meghibásodik. Miért változik az időzítési hézag gyártói beállítása, és mihez vezethet?

  • Csökkentett távolság. Ha a szelep kopog, amikor a hézagot tágítják, a probléma némileg más, amikor erősen összenyomják – a motor kezdetben teljesen normálisan viselkedik. Az erős szorítás lesz az oka annak, hogy a szelep nem záródik be teljesen. Ez a helyzet a motor túlmelegedésének és a kompresszió csökkenésének fokozott kockázatához vezet. A legrosszabb esetben egy vagy több henger meghibásodik.

Ezek a problémák megelőzhetők, ha időben megállapítjuk, hogy a szelepek kopognak-e, vagy a hang a motor más alkatrészeiből származik.

A hang okának meghatározása

A modern járművek olyan motorokkal rendelkeznek, amelyekben a hézag automatikusan áll be. Ha arra a kérdésre keresi a választ, hogy miért jelentkezik kopogó hang egy külföldi autónál, a válasz valószínűleg nem a hézagbeállításban rejlik. Minden modern motor hidro-kompenzátorral van felszerelve. De a hazai autók és más külföldi autók esetében, amelyek nem rendelkeztek ilyen rendszerrel, a réskiigazítás kérdése aktuális.
Sok külföldi gépkocsinál bonyolult a hézagok beállításának vagy ellenőrzésének eljárása. Ökölszabályként elmondható, hogy a motor hézagellenőrzést szakembereknek kell elvégezniük. A régebbi motorok vagy háztartási egységek esetében a következőképpen ellenőrizheti, hogy miért kopognak a szelepek:

  • Ellenőrizze a csapok állapotát. Ha piszkosak vagy szivárognak, akkor ki kell cserélni őket, mivel a szelep a korlátozott olajellátás miatt kopog.
  • Miért kopognak a szelepek a motorban

    Az olajnyomás ellenőrzése után ellenőrizze magát a hézagot. A helyes hézagbeállítást a lengőkar és a rúd felső széle közé, illetve a csapszeg és a vezérműtengely közé helyezett tapintómérővel kell ellenőrizni, ha a motor a vezérműtengelyt felfelé fordítja.

A fennmaradó okokat csak a motor szakszerű átvizsgálásával, egyes esetekben szétszereléssel lehet megállapítani.

Időzítőszíj és szelepek

A vezérműszíj is oka lehet a kopogó szelepnek. Hasonló jelenség a következő:

Ha a feszültség laza, akkor az időzítés is rossz, ami a kérdéses problémához vezet.
Ha a vezérműszíj egy vagy több foggal lejött, a szelepek kopogása fokozatosan jelentkezik. Általában egy kis kopogó hanggal kezdődik, amire nem sokan figyelnek fel egy 10 évnél idősebb autónál. Idővel a hang többszörösére erősödik. Ez általában a vezérműszíj meghibásodásával és az összes többi, ilyen helyzetben felmerülő problémával végződik. Tehát a szelepekből származó idegen zajokra érdemes odafigyelni.

Miért kopognak a szelepek a motorban

Ha a vezérműszíj egyetlen foggal is megszakad, a motor csak kisebb kárt szenved; a fő kár az időzítési rendszer. A teljes leválás károsítaná a hengerblokkot, a hengereket, a fejet és a motor egyéb alkatrészeit. Sajnos nehéz vizuálisan észlelni, ha a szíj átugrott. Emellett az időben történő csere nem garantálja, hogy nem következik be törés. A kopott fogazás és a hibás üresjárat gyakran vezet ilyen jellegű problémákhoz.
A hidro-kompenzátor nélküli modern motorok szelepbeállítása összetett folyamat, amelyet nem minden márkakereskedés végez el. Ennek oka, hogy a motort szét kell szerelni, és a hézagokat tovább kell állítani. Gyakorlatilag semmit sem kell cserélni, csak a motor azon elemeit, amelyek elhasználódhatnak, és amelyeket esély van arra, hogy kicseréljenek. Óvakodjon azoktól a szervizektől is, amelyek elkezdenek “mesélni” arról, hogy sok elemet kell kicserélni, és hogy a munka néhány napot vesz igénybe.

Egy szerelő, aki ismeri az adott motort és végzett már ilyen jellegű munkát, néhány óra alatt mindent el tud végezni, és a szelepbeállítás több ezer rubelbe kerül.

“>

Similar Posts