Elzáródás esetén nemcsak a szakszerű javítás elvégzése fontos, hanem a motor elzáródásának okának helyes azonosítása is. Itt megtudhatja, hogy az ék megakadályozza-e, hogy az indító elfordítsa a forgattyús tengelyt, valamint azt, hogyan előzheti meg a túlmelegedés, az olajhiány és az azt követő motorfelújítás következményeit.

A fő okok

  • A bélések hegesztése a forgattyústengelycsapokhoz az olajhiány miatt.

  • A dugattyúcsapok megakadása a felső dugattyúfejben. A bélésekhez hasonlóan az olajhiány lehet az oka. De a dugattyúcsap is elakad a felső fej és a dugattyúcsap közötti helytelen illeszkedés miatt. Az ebből adódó helytelen illesztés miatt helyi félszáraz súrlódási zónák és túlzott interferencia alakul ki, ami kritikus hőtágulást, kopást és megroppanást okozhat.
  • A dugattyú a hengerben elakadt a motor túlmelegedése vagy a hőelvezetés károsodása miatt.
  • Az összeesett dugattyú blokkolja a csatlakozó rúd mozgását és a forgattyús tengely forgását.
  • Minősítetlen motorjavítás. A hengerfej és a forgattyústengely összeszerelése során helytelenül megválasztott hézagok vagy hibás kenőrendszerek okozhatják a fent leírt hibákat. A hengerekbe vagy a szívócsőbe óvatlanul bedobott csavarok, anyák is okozhatnak éket.
  • Egy elgörbült szelep blokkolja a dugattyú mozgását. A fő oka annak, hogy a szelepek "találkoznak" a dugattyúkkal, a vezérműszíj elszakadása. Egyszerre több vezérműláncfog törése vagy ugrás és ütközés után a szelepszár elhajlik. A súlyos deformáció miatt a szelep nem tud mozogni a vezetőjén, és blokkolja a dugattyú mozgását az OT-hoz közeledve. A szelep kioldása hasonló hatást vált ki.
    Miért akadnak el a motorok?

Honnan tudod, ha egy motor éket fogott?

Az ötlet, hogy a motor be van ékelődve, az önindító behúzó relé kattanása után jön, amit nem követ a forgattyústengely forgása. Valószínű, hogy az önindító kattog, de nem indít, mert lemerült az akkumulátor vagy az önindító meghibásodott. Annak megállapításához, hogy a motor elakadt-e, meg kell próbálni kézzel megforgatni a forgattyús tengelyt. Ennek két módja van:

  • Forgassa meg a forgattyústengelyt a szíjtárcsa csavarján lévő csavarkulccsal. Hátránya, hogy a legtöbb modern járműnél a motorház alatti elrendezés korlátozza a csigához való hozzáférést;
  • Függessze fel a hajtótengely egyik oldalát, kapcsolja be a legmagasabb fokozatot, és próbálja meg a motort a kerékkel elforgatni.

Ne próbálja meg a forgattyútengelyt a kocsi kábeles vontatásával elfordítani. Ha a motor beragadt, a forgattyústengely elforgatására tett szorgalmas kísérletek további károkat okozhatnak.

Mit kell tennie, és mi a legjobb módja az elakadt motor javításának?

Tegyük fel, hogy az autója motorja elakad, de nem akarja teljesen szétszedni, hogy felújítsa. Ebben az esetben távolítsa el a vezérműszíjat, és próbálja meg elfordítani a fogaskereket/tengelyt. Ha a fogaskerék nem a vezérműtengely forgásirányába fordul, akkor valószínű, hogy a motor a szelepek miatt elakadt. Ha ez a helyzet, javasoljuk, hogy az elakadt motor javításához először is távolítsa el a szelepfedelet, a hengerfejet és a hengerfejet.

Ha a forgattyústengely csigája nem fordul el egyik oldalra sem, távolítsa el a forgattyúsház aljzatát, hogy eltávolítsa a forgattyústengely béléseket, a csatlakozó rudazatsapkákat. Ha a csapágyhéjakat a forgattyútengelyen megakadva, a forgattyútengelyen elforgatva találjuk, a siklócsapágyak cseréje még mindig nem elegendő. Javasoljuk, hogy ne csak az olajszivattyút ellenőrizze, hanem vegye ki a forgattyútengelyt is, hogy sűrített levegővel kifújja az olajjáratokat. Valószínű, hogy a csatornák eltömődtek, ami a kenés helyi hiányát eredményezi. Ha a siklócsapágyak rendben vannak, a hengert/hengerblokkot ki kell szerelni és meg kell javítani.

Olajhiány

A motorolaj hiánya a terhelt súrlódási párokban száraz futású súrlódáshoz vezet, ami az alkatrészek gyors túlmelegedését okozza. A hő okozta tágulás a hőtávolság csökkenéséhez vezet, és a hőmérséklet emelkedése miatt a lágy ötvözetekből készült alkatrészeken lokális olvadási zónák jelennek meg. Ez az olajhiány pusztító hatása a forgattyústengely siklócsapágyaira és a forgórudakra.

Miért akadnak el a motorok?

Az olajnyomás csökkenése esetén a forgattyús tengely csapágyhéjai szenvednek először, mivel a motor működése közben ezek vannak a legnagyobb terhelésnek kitéve. A magas hőmérséklet miatt a csapágyak és a forgattyús tengely csapágyazása megreped. Ennek következménye a forgattyús tengely csapágyhéjainak elfordulása és a jellegzetes kopogó hang (ilyen esetekben azt mondják, hogy a motor felborult). Ha a probléma tovább súlyosbodik, a forgattyús tengely olyannyira lefagy, hogy a motor leállítása és a motor újraindítására tett kísérlet után az indítómotor egyszerűen nem tudja elfordítani a forgattyús tengelyt. Ez a motor elakadásának legfőbb jele.

A motor alacsony olajnyomásának fő okai:

Miért akadnak el a motorok?

  • Alacsony olajszivattyú kapacitás. A tipikus hibákról és az ellenőrzési módszerekről lásd a "Hogyan ellenőrizze helyesen az olajszivattyút" című cikket;
  • Eltömődött olajteknő szűrő;
  • Alacsony olajszint a motorban. Ha az olajszint túl alacsony, a forgattyús tengely ellensúlyai elkezdik felforgatni az olajat, és levegővel telítik azt, ami szintén a dörzspárok rossz kenéséhez vezethet;
  • Az olaj és a víz, hűtőfolyadék keveredése miatti emulzióképződés;
  • Nem megfelelő összetételű, viszkozitású motorolaj;
  • Dugattyúcsapok eltömődött olajjáratai, forgattyústengely-bélések kenővezetékei.

Miért akadnak el a motorok?

A motor túlmelegedése

A kritikus hőmérséklet-emelkedés a henger/hengerfej alkatrészeinek túlzott hőtágulásához vezet. A dugattyú a TPCV égése során nagyobb hőterhelésnek van kitéve, mint a henger. Azt is érdemes szem előtt tartani, hogy a legtöbb dugattyú alumíniumból készül, amelynek hőtágulása az öntöttvashoz képest kétszeres. A dugattyú és a hengerfal közötti hézag csökkenése félszáraz súrlódáshoz vezet, mivel az olajfilmet a táguló dugattyú elmozdítja. Az érintkezési pontokon helyi túlmelegedési zónák jönnek létre, aminek következtében a dugattyú egyre nagyobb nyomást gyakorol a hengerfalra. Ez okozza az első kopást.

Miért akadnak el a motorok?

A további hőtágulás a súrlódási együttható növekedéséhez vezet, és a dugattyú elakad a hengerben. A motor ezután leáll, és nem indul be. Bizonyos esetekben a motor a lehűlés után is beindítható, de már nem fog normálisan működni. A legszerencsétlenebb következmény, hogy a motor jellegzetes kopogó hanggal és "barátságos ökölcsapással" áll le.

A motor túlmelegedés miatti lefagyásának megelőzése érdekében javasoljuk, hogy

  • A fagyálló kiválasztásakor tartsa be a gyártó tűréshatárait;
  • Tartsa szemmel a hűtőfolyadék szintjét;
  • Értse meg a termosztát meghibásodásának tüneteit, a hűtőrendszer szivattyú meghibásodását, hogy ellenőrizze a termosztatikus szelep helyességét, szükség esetén cserélje ki a vízszivattyút;
  • Rendszeresen öblítse át a motor hűtőrendszerének hűtőcelláit.

Similar Posts