Ma az autó a világ lakosságának többsége által használt népszerű eszköz. Még ha nincs is magánautója, nyilvános autót használ, az biztos. Mi volt a világ első autója, és milyen tulajdonságokkal rendelkezett?
Az autó története
A válasz arra a kérdésre, hogy ki alkotta meg az első autót, meglehetősen összetett, mivel számos fejlesztés történt, és a tudósok feltaláltak valami hasonlót, mint az autó. Ennek során egyesek megpróbáltak nevet szerezni maguknak, mások pedig rendkívül toleránsak voltak a hírnévvel szemben, és egyszerűen csak feltalálták magukat.
Az első járműveket a következőkre osztották:
- Gőzüzemű.
- Belső égésű motorral működik.
- Elektromos.
Az egyes típusokról később bővebben is beszélünk. Egyelőre ássunk egy kicsit mélyebbre az autók történetében, és nézzük meg, hogyan jutott el a társadalom az ilyen járművek használatához.
Egyszer volt, hol nem volt, Leonty Shamshurenkov megalkotta az első önjáró gépet, amelyet a modern autó prototípusának tartanak. Ez az eszköz körülbelül 15 km/h sebességre volt képes, és egy kilométereket mérő eszközzel volt felszerelve.
Ivan Kulibin önjáró kocsija
A híres Ivan Kulibin sem hiányzott innen. Feltalált egy háromkerekű robogót, amely 16 km/h sebességgel száguldott a városban. Voltak olyan alkatrészek is, amelyeket ma is használnak a modern közlekedésben, mint például a fék vagy a sebességváltó.
Egyesek szerint Karl Benz mérnök volt az, aki a világ első autóját megtervezte. De érdemes elismerni, hogy nagyban hozzájárult e járművek fejlődéséhez.
Gőzüzemű autók
Az első kocsikat gőzgéppel szerelték fel. Csak egy évszázaddal később váltották fel őket a belső égésű motorral felszerelt járművek. Oroszországban az eszközöket a 19. században hozták létre.
A legelső gőzgéppel hajtott autó széles körű népszerűségre tett szert. A gépet 1769-ben egy francia tudós, Cunho tervezte, és Cunho kis szekerének nevezték el. Egy ilyen jármű mindössze 4,5 km/h sebességet tudott elérni, és mindössze 12 percig kellett hozzá víz és gőz.
A 19. században ezt a típust személyszállításra használták. A kormánynál ülő személyt hívták sofőrnek, az üstöt melegítő személyt pedig sofőrnek.
A leghíresebb modellek a Reverence és a Mansel voltak. Sebességük nem haladta meg a 35 km/h-t, és nagyon kényelmetlen volt a kezelésük.
Belső égésű motorral rendelkező személygépkocsik
A belső égésű motorral működő járművek első fejlesztője E. Lenoir. 1860-ban feltalálta a legelső motort, amelyben az üzemanyagot belsőleg égették el. Ez a fejlesztés fontos lépés volt az autóiparban. Az első ilyen típusú motorral felszerelt autó 1886-ban jelent meg, néhány hónappal később pedig K. Benz háromkerekű autóját mutatta be a világnak.
1894-ben rendezték meg az első autóversenyeket, amelyek szintén fontos szerepet játszottak az autóipar fejlődésében. Az első versenyeken az autók sebessége nem haladta meg a 24 km/h-t, de öt év múlva már 70 km/h, újabb öt év múlva pedig 100 km/h körül volt. Csak 1900-ban kezdték el gyártani a versenyautókat.
Elektromos autók
A 19. században aktívan fejlesztették az elektromos autókat. A fő tervező ezen a területen a magyar Agnos volt. Elkészítette egy olyan eszköz kompakt modelljét, amely elektromos energiával mozgott.
További modelleket egy Davenport nevű vermonti kovács készített. Ezt követően az elektromosságot kezdték használni a teljes méretű önjáró kocsikban, speciális galvánelemeken.
Az első benzinüzemű autó
A világ legelső benzinmotorral hajtott járművét 1883-ban készítették. Megalkotója Gottlieb Daimler volt. Néhány évvel később Karl Benz mérnök kifejlesztette a legelső benzinmotorral felszerelt háromkerekű autót, amely a mai járművek prototípusa lett.
Mind a négy feltételnek csak Carl Benz felelt meg, így ő lett a világ első autójának tervezője cím jogos tulajdonosa. Ezek a feltételek a következők voltak:
- Jobb járműkialakítás.
- A szükséges szabadalom benyújtása.
- Terv készítése és nyilvános bemutatása.
- A termelés megszervezése.
A fenti feltételek teljesítésével a tervező lett az autók első feltalálója, de Gottlieb Daimler volt az első, aki feltalálta a benzinmotort. Ennek eredményeként a két tervező közös projektet hozott létre, és elkezdték árulni az autókat, amelyeket Daimler lányáról, Mercedesről neveztek el.
Az első Mercedes
1890 végén született meg a Mercedes nevű világhírű autó. Ez az autó a történészek szerint a modern autók őse volt. A Mercedes a következő előnyökkel rendelkezett:
- 35 lóerő. Akkoriban ez igazi teljesítmény volt, és a tervezők képességeinek csúcsa.
- A gyújtást egy beépített kisfeszültségű mágnes váltotta ki.
- A sebességváltás képessége.
- Kiváló minőségű karosszériaanyagok.
- Stabil bélyegzett keret, amely megbízhatóvá és szelíddé tette az autót.
- A fékek legújabb generációja.
- 5,3 literes oldalszelepes motor.
Híres Mercedes 35PS modell.
Az első autó Oroszországban
Az első autó, amelyet Oroszországba hoztak, a Panar-Levassor volt. Vaszilij Navrotski hozta el 1891-ben. Ezt követően az országban a közlekedés iránti érdeklődés növekedni kezdett. Az év végére még több modellt hoztak. Ennek ellenére a legelső autó csak 1899-ben jelent meg Moszkva utcáin.
A modern autók meglepik a sebességi képességeikkel, a sportkocsik például 2,78 másodperc alatt gyorsulnak száz kilométerre. De mint sok minden a technika világában, az autógyártás is csak lelkesedéssel kezdődött. Akárki is volt az első autótervező, de Marcus, Daimler és Benz mindig a jó irányba ment. Ez talán a legfontosabb dolog mind közül.
