Ebben a cikkben vessünk egy pillantást a ma már népszerű meghajtóra és annak fogalmaira. Azt is megvizsgáljuk, hogy melyik sebességváltó a legjobb a "szórakoztató indításokhoz".

Kik az utcai versenyzők?

A streetriderek az emberek egy különleges csoportja, akik számára az élet fontos része az izgalmak, különösen a sebesség iránti szomjúság. Aki nem egészen érti, vagy egyáltalán nem érti, nézze meg a Fast and Furious című filmet, amely az utcai versenyzés megtestesítőjévé vált.

Az utcai versenyzők mindig készenlétben állnak, készen arra, hogy összecsapjanak szomszédaikkal, és ismét ellenőrizhessék versenylovaik lehetőségeit. Ne lepődj meg tehát, ha egy autó jelenik meg a visszapillantó tükrödben, és gyorsan eltűnik. Eközben ezek az emberek nem olyan vakmerőek, mint amilyennek sokak számára tűnhet. Persze, "falatozhatnak" valakivel a közlekedési lámpánál, gumit égethetnek és "nyolcasokat" pörgethetnek – megtehetik, de igyekeznek nem átlépni a tiltott határokat. Az utcai autóversenyzők egy sajátos mozgalom (ha szabad így mondanom), saját szabályokkal, amelyeket a közösség minden tagjának követnie kell. A fő charta a közúton jelentkező kockázatok minimalizálása. Ezért a találkozókat általában olyan utakon szervezik, ahol minimális a forgalom, vagy elhagyott repülőtereken.

Ezeknek az embereknek megvan a maguk filozófiája – egy sajátos filozófia, amely szerint élnek, és nem engedik, hogy bárki más beleszóljon ebbe.

Az utcai versenyzőknek van egy másik nevük is – drag racerek, bár bárhogy is nevezzük, még mindig sok ellenzője és támogatója is van. Mindazonáltal a "drag race" szilárdan rögzült az autós világban és még a sportban is. Mostanában egyre több klub jön létre, amelyek egyesítik a különböző utcai versenyzői mozgalmakat. Még saját sztárjaik és hatóságaik is vannak. Továbbá – több, és még most is az – egy szilárd struktúra a maga modorával, erkölcseivel és médiájával. Ez egy egész kultúra.

A drag racing eredetének története

Az áramlat az Egyesült Államokból származik. A sportág rajongóinak első említései egészen az 1920-as évekig nyúlnak vissza. A verseny helyszíne egy kiszáradt tó sima alja volt, amely Kalifornia államban található. A verseny résztvevői híres emberek. (sportolók és amatőrök egyaránt). A cél csak egy, látszólag egyszerű volt: 402 méteres távot kellett teljesíteni. Aki elsőként ér célba, az a győztes. Bárki, akinek motorja és négy kereke volt, jogosult volt rá.

A második világháború kitörésével a versenyzők elvesztették a versenyzéshez ilyen kedvező helyszínt – a tó egy légi bázis hídfőállásává vált. Ezért más helyet kellett keresniük. Ez lett Los Angeles utcája. Így jelent meg a motorsportok egy új ága, amelyet most már utcai versenyzésnek neveztek – utcai versenyzés a városban.

Melyik sebességváltó a legjobb a versenyekhez

DRAG autók

Manapság már nem elég, ha az embernek megvan az akarata vagy akár egy erős autója ahhoz, hogy részt vegyen egy versenyen. A profi versenyeken a szabályoknak megfelelően meghatározott jellemzőkkel rendelkező autók – dragstereknek nevezik őket – versenyeznek. Mik ezek?

  • A dragster kialakítása minimális tömeggel és egy nagyon erős meghajtórendszerrel párosul.
  • A kormányszervók gyakran elég primitívek, mert egy egyenes aszfaltcsíkban mondjuk a fékek sokkal fontosabbak.
  • A dragsterek hajtásláncának teljesítménypotenciálja néha nem is korlátozódik 6000 "lóerőre", maga a jármű pedig ritkán nyom többet egy tonnánál.

Egy dragster átlagosan 8 másodperc alatt képes száz métert megtenni. Lenyűgöző, nem igaz? A sebesség ugyanis elérheti az 500-550 kilométer/órás sebességet is.

Melyik sebességváltó a legalkalmasabb a versenyekre?

Távolodjunk el a profi motorsporttól, és térjünk vissza a földhözragadtabb kategóriához, pontosabban a népszerű trend egyik alfajához, a ride-alonghoz.

Az amatőrök is szeretnének kitűnni, és gyakran szériaautókkal rendeznek versenyeket. Nem fogunk belemenni az olyan tuningolt autók bölcsességébe, mint a Subaru Impreza WRX STI, mindenféle "csengővel és sípokkal", mint a szekvenciális doboz stb., de beszéljünk ugyanarról az Imprezáról, de egy széria dobozról. Tehát, azzal kapcsolatban, hogy a verseny kezdődik éles start preferenciák jelennek meg a párt a régimódi kézi sebességváltó. Ez nagyon egyszerű – csak nyomja meg a kuplungot, induljon el egy bizonyos fordulatszámtól, és pillanatok alatt váltson sebességet.

Melyik sebességváltó a legjobb a versenyekhez

Napjainkban az autógyártók megtalálták és megvalósították a gyorsulási dinamikára vonatkozó mechanika analógját – a két tengelykapcsolóval ellátott robotizált sebességváltót. Működési elve az, hogy míg az egyik tengelykapcsoló a páros sebességfokozatokért felel, a másik a páratlan sebességfokozatokért. Az eredmény az, hogy a motor fordulatszáma gyakorlatilag megszakítás nélkül, a sebességváltás pedig villámgyors. Erre kiváló példa a Volkswagen autók DSG-je vagy a Porsche PDK-ja. Egyenes lövéshez ez a legjobb. Bár a megbízhatóság szempontjából a hagyományos kézi sebességváltó még mindig előnyösebb.

Az automata sebességváltó elvileg felveheti a versenyt a kézi és a robotváltóval is, de sok múlik az optimálisan összehangolt áttételeken és a nyomatékváltó teljesítményén.

Similar Posts