Mert minden autóban vannak alacsony fogyasztású fogyasztók, például az utastérben lévő órák, amelyek soha nincsenek kikapcsolva. Ez az oka annak, hogy a szivárgási áram a kocsin mindig nagyobb lesz nullánál.

A jármű normál szivárgási árama 15 és 70 mA között van. A norma túllépése esetén azonban ellenőrizni kell az elektromos hálózatot, hogy nincs-e benne jogosulatlan fogyasztó.

Diagnózis

Ezzel a módszerrel ellenőrizheti:

  • Kapcsolja ki a gyújtást.
  • Távolítsa el az egyik pólust az akkumulátorról, és csatlakoztasson egy milliamétert a nyitott áramkörbe, figyelve a polaritásra.
  • A leolvasást figyelve egyenként távolítsa el a biztosítékdoboz aljzataiból a biztosítékot.
  • Amikor a leolvasás csökken, ellenőrizze az eltávolított biztosíték számát. Megvan a túlzott áramszivárgásért felelős vezetékszakasz.
  • Most meg kell találnia azt a készüléket, amelyik a túlzott áramot fogyasztja. Ehhez ellenőrizze a kapcsolási rajzot, és kezdje el egyesével lekapcsolni a biztosíték által táplált készülékeket. Ne felejtse el ellenőrizni a milliaméter leolvasását. Ez egy egyszerű módja az elektromos berendezések ellenőrzésének a túlzott szivárgás szempontjából.
    Mekkora a normál szivárgási áram egy járművön?
  • Ha az ampermérő leolvasása nem változik az összes biztosíték eltávolítása után. Ellenőrizze a biztosítékdoboz áramköri lapját (néha zöld mohaszerű vezetőhidak képződnek a sínpályák között, ha sónak és nedvességnek vannak kitéve). Az ilyen hiba pl. késsel eltávolítható. Megszárítjuk, csiszolópapírral lecsiszoljuk, és egy vékony réteg bármilyen lakkréteggel bevonjuk. Ha itt sem talál semmi gyanúsat, kezdje el az elektromos tartozékok lekapcsolását: autórádió, televízió, erősítő, riasztórendszer, bármi, amit az autó megvásárlása után szerelt be.
  • Ha azonban a szivárgás mértéke nem haladja meg, és az önindító reggel gyakran nem hajlandó beindítani a motort, akkor előfordulhat, hogy az akkumulátor lemezei elkezdtek az aljára morzsolódni, ami az akkumulátor jelentős önkisülését okozza. Hogy ellenőrizze, hogy ez így van-e, tisztítsa meg jól az akkumulátor pólusait egy késsel, törölje szárazra az akkumulátor felületét körülöttük, és a tiszta kísérlethez válassza le a tömeget. Ha napközben nem volt gond az akkumulátorral, de reggelre nem indult be a motor, akkor nagy valószínűséggel újat kell vennie.

Azok számára, akik nem vezetik az autót minden nap

Ha a szivárgási arányt nem lépi túl, de Ön ritkán használja az autót, és kíváncsi, hogy a 70mA szivárgási arány lemeríti-e az akkumulátort. Egy egyszerű számítás megmutatja, hogy mennyi idő alatt ürül ki az akkumulátor ezzel az árammal. Egy átlagos akkumulátor kapacitása 50 Ah. 50 Ah/ 70- 10-3 A= 714,286 óra, ami 29,8 napnak felel meg. Az utazások gyakoriságából levonhatja a saját következtetéseit.

A generátor tesztelése

Ha nem csak reggel, mielőtt elindul, hanem délután, kirándulás közben is gondjai vannak a motor beindításával. Mindenképpen ellenőriztesse a generátort. A tesztje a töltési feszültség mérése lesz:

Mekkora a normál szivárgási áram egy járművön?

  • Kapcsolja a multimétert feszültségmérő üzemmódba.
  • Indítsa be a motort.
  • Kapcsolja be a világítást, a parkolófényt, az utastérfűtés ventilátorát és a fűtött hátsó ablakot.
  • A fordulatszámmérőnek körülbelül 2500 fordulatot kell mutatnia percenként.
  • Mérje meg a feszültséget az akkumulátor kapcsain. Ennek 13,8V és 14,2V között kell lennie.
  • Ha magasabb, ami szintén rossz az akkumulátornak, akkor a hiba csak a feszültségszabályozóban lehet. Ha kevesebb, akkor vannak valószínűbb okok. A lazán feszített vezérműszíjtól a bonyolultabbakig.

Hasznos tanácsok

  • Ha biztosítékai gyakran meghibásodnak, ne feltételezze, hogy rossz biztosítékot kapott, és keressen szorosabbakat, és semmiképpen ne cserélje ki őket érmékre vagy más alkalmas fémtárgyakra.

Olcsóbb kicserélni egy kiégett biztosítékot, mint egy kiégett autót!

  • Kiveri a biztosítékot,
    Mekkora a normál szivárgási áram egy járművön?

    A biztosíték azt teszi, amire tervezték: megakadályozza, hogy a vezeték kigyulladjon, és figyelmezteti Önt az elektromos problémára. Mindössze annyit kell tennie, hogy megtalálja és kijavítja a hibát.

  • Ellenőrizze az akkumulátor pólusainak állapotát. A rajtuk lévő oxidációs réteg nagymértékben korlátozza az indítómotor áramát, és azt a benyomást kelti, hogy az akkumulátor alulterhelt. Az oxidáció csökkentése érdekében tisztítás után kenje be őket vékony réteg zsírral, például litollal.
  • Figyeljen arra, hogy a belső világítás kialszik-e, amikor az ajtók zárva vannak. Egyrészt nem fogyaszt olyan keveset, mint azt a legtöbb autós gondolja, másrészt a belső világítást kioltó ajtógombok néha meghibásodnak.
  • Ha az akkumulátor lemerül, használhatja a hálózati töltőt. Az akkumulátor optimális töltőáramának meghatározásához ossza el a kapacitást 10 órával. Ez azt jelenti, hogy egy 50 Ah kapacitású akkumulátor esetében 5 A töltőáram ajánlott. Töltse 10 órán át.

Fogyasztási szabályok

A jármű elektromos rendszerének átlagos áramfelvétele készenléti üzemmódban:

  • Biztonsági rendszer készenléti üzemmódban 20 és 50 mA között.
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlő memóriája 5 mA.
  • Az autórádió 3 mA. Kivételt képez ez alól a beépített bluetooth-szal rendelkező rádió, amely úgy van csatlakoztatva, hogy a gyújtáskapcsolóban lévő kulcs nélkül is hallgatható. Körülbelül 150 mA-t fogyaszt.
  • Egy videorögzítő 10 és 80 mA közötti áramfelvételt vesz fel. Minél több, annál rosszabbul töltődik a beépített akkumulátor.

Similar Posts