A lambdaszonda egy oxigénérzékelő, amelyet az autó kipufogócsőjére szerelnek. Az ezen eszköz leolvasott értékeit arra használják, hogy az injektorvezérlő egység az üzemanyag és a levegő megfelelő keverékét tartsa fenn. Jelzést küld az elektronikus agynak, amikor a túl sovány/dúsított keverék kezd belépni az égéstérbe, és a számítógép újraszabályozza a keveréket. Ezért a lambdaszonda fontos a hajtáslánc/kipufogórendszer helyes működéséhez.
Elméletileg körülbelül tizenöt kilogramm oxigénre van szükség egy kilogramm tüzelőanyag-levegő keverék meggyújtásához. Ebből következik, hogy a készülék megfelelő működése közvetlen hatással van a motor teljesítményére és az üzemanyag-fogyasztásra.

A készülék

A készülék megkülönböztető jellemzője, hogy hőálló anyagokból készül (a lambdaszonda magas hőmérsékleten működik).
Az érzékelő két elektródából áll:

  • Külső. Platina porlasztásból készül. Innen ered az oxigénnel szembeni nagyfokú érzékenység, amely a nemesfém kémiai összetételével függ össze;
  • Belső. Cirkóniumból áll.

A lambdaszondát úgy kell elhelyezni, hogy a kipufogógázok áthaladjanak rajta. Ahogy a kipufogógázok áthaladnak, az oxigént a külső elektróda felfogja. Ugyanakkor a teljesítmény az elektródák között az elv szerint változik: több oxigén – nagyobb teljesítmény.
A cirkóniumötvözetnek van egy érdekes tulajdonsága – az üzemi hőmérséklete egy bizonyos tartományban van (300-1000O C). Ezért az érzékelő fűtőberendezéssel van felszerelve – ez hozza a készülék hőmérsékletét a kívánt hőmérsékletre, amikor a tápegységet hidegen indítják (fűtetlen motor).
A lambdaszonda ilyen kialakítású:

  • Fémház, menetes menettel a rögzítéshez;
  • Kerámia anyagból készült szigetelőanyag
  • Ajak (O-gyűrű);
  • Speciális tömítések a kábelköteghez;
  • Védőburkolat szellőzőnyílással;
  • Vezető kapcsolat;
  • Kerámia alapú gyűrű;
  • Spirális elem egy speciális tartályban;
  • Védőpajzs, amely rendelkezik egy kipufogógáz-kivezető nyílással.

Működési elv

Az ECU felelős az üzemanyag adagolásáért, és valós időben jelzést küld a befecskendező rendszer (injektorok) számára az égéstérbe juttatott megfelelő mennyiségű keverékről. Itt az oxigénérzékelő visszajelző eszközként szolgál – biztosítja az oxigén és az üzemanyag megfelelő egyensúlyát, amelyek kölcsönhatásba lépnek egymással, és belépnek az égéstérbe.

A hajtáslánc ökológiája/gazdaságossága az éghetőanyag-keverék helyes arányától függ.

A modern környezetvédelmi előírások katalizátort és oxigénérzékelőt (kettőt) írnak elő a jármű kipufogórendszeréhez. Egy ilyen kombináció minimális kárt okoz a légkörnek.
Az oxigénérzékelő lehet:

  • Kétpontos. A készülék alapját két elektróda képezi. A kipufogógázok oxigénkoncentrációjának mérésével határozza meg az éghető keverékben lévő légtömeg százalékos arányát;
  • Szélessávú. Modern változat. Az információ befecskendezéskor áram segítségével nyerhető.

Az ilyen érzékelő a következő felépítésű:

  • Kétpontos kerámiaelem;
  • A szivattyúelem (szintén kerámia) mechanikusan elnyeli magába az oxigént egy bizonyos áramerősséggel, állandó feszültséggel (450 mV). Amikor az oxigénkoncentráció csökken, az elektródák közötti feszültség megnő, és ennek megfelelő jelet küld az ECU-nak. A kapott jelek alapján az ECU egy bizonyos teljesítményű áramot generál az injektoron, amely az oxigén áramlását a mérőhézagba irányítja. Az áram mennyisége a kipufogógázban lévő levegő koncentrációjának szintje.
    Lambda szonda: készülék, csere, javítás

Hibák: okok

Az oxigénérzékelő külső hatások, valamint a jármű hanyag karbantartása miatt meghibásodhat.
A meghibásodás okai:

  • A sóoldat (fékfolyadék) beszivárog a készülékházba;
  • A testet olyan vegyi anyagokkal tisztítják, amelyeket nem rendeltetésszerűen használnak;
  • Túlzott ólomkoncentráció az éghető keverékben;
  • A készülékház túlmelegszik. Társult:
    1. Rossz minőségű üzemanyag;
    2. Meghibásodott a hűtőfolyadék-érzékelő;
    3. Nyomásszabályozó;
    4. Az üzemanyagszűrő elhasználódott.

    Az ilyen tényezők eredményeként kezeletlen (szennyezett) üzemanyag kerül a motor égéstermébe.

    A hiba következményei

    A hibás lambdaszonda befolyásolja a motor teljesítményét, ami a következőket eredményezi:

    • A hajtáslánc instabilitása (a fordulatszám lebeg, az autó rángatózik vezetés közben);
    • Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
    • A katalizátor meghibásodása;
    • A légkörbe jutó károsanyag-kibocsátás magas szintje.

    Diagnózis

    Lambda szonda: készülék, csere, javítás

    Hogyan ellenőrizhetem a lambdaszondát? Megpróbálhatja vizuálisan diagnosztizálni a készülék működését. Egyszerű és egyértelmű módja annak, hogyan ellenőrizhetjük a lambda-szondát. Szükséges:

    • Ellenőrizze a vezetékek bemeneti csatlakozóit – a csatlakozásoknak egyértelműen és biztonságosan rögzítve kell lenniük;
    •  Gondosan vizsgálja meg magát az érzékelőt korom, fényes lerakódások (szürke, fehér lerakódások) szempontjából.

    Lehetséges vizuális jelek:

    • Korom. A fűtőegység/égőegység hibája miatt kialakult túlságosan feldúsított üzemanyag-levegő keverék. Ezután egy eltömődött érzékelő későn érzékeli a kipufogógázok összetételét.
    • Fényes üledék. Magas ólomtartalom az üzemanyagban. Ki kell cserélni az egységet, mivel nagy a katalizátor meghibásodásának kockázata.
    • Fehér és szürke lerakódások – csak cserélje ki. A lerakódásokat az üzemanyagban, motorolajban lévő adalékanyagok okozzák.

    Van egy lambdaszondás ellenőrzés a műszereken keresztül. Hogyan ellenőrizhető a lambdaszonda digitális voltmérővel (DC érzékelési mód aktiválásával)? Szükség van rá:

    1. Hozza fel a motort üzemi hőmérsékletre (bemelegítés).
    2. Keresse meg az oxigénérzékelőt a motorháztető alatt.
    3. Ellenőrizze. Ha koromlerakódások vannak (mások), csak cserélje ki.
    4. Győződjön meg róla, hogy nincs sérülés.
    5. Indítsa el a motort úgy, hogy először lecsatlakoztatja a készüléket a csatlakozókról, és digitális voltmérővel csatlakoztatja a jelvezetékét.
    6. Növelje az erőgép működési fordulatszámát 2500 fordulat/percig, és vegye le a lábát a gázpedálról.
    7. Távolítsa el a vákuumcsövet az üzemanyagnyomás-szabályozóról.
      Lambda szonda: készülék, csere, javítás

    Egy voltmérő leolvassa a helyes működést: 0,8 V vagy annál alacsonyabb feszültségnél megállapítható az alkatrész meghibásodása.
    Mi a teendő ebben az esetben? Az égési keverék összetételének diagnosztizálása (kimerüléshez) vákuumcső segítségével szükséges – hozzon létre egy légbeszívást.

    A hibás egység 0,2 V (vagy annál alacsonyabb) értéket fog mutatni. Ha ezt az értéket nem éri el, cserélje ki.

    Csere

    A lambdaszondát csak akkor cserélje ki, ha a motor hideg és a gyújtás ki van kapcsolva. Az új készüléket ugyanúgy kell felcímkézni, mint a régit.
    A folyamat több lépésre oszlik:

    1. Húzza ki a kábelköteget a készülékből;
    2. Csavarja ki a hibás alkatrészt egy villáskulccsal;
    3. Csavarozzon be egy újat; (73) Csavarozzon be egy újat a helyére.
      Vigyázzon, hogy ne sértse meg a menetet.
    4. A kábelkötegek csatlakoztatása és a készülék helyes működésének diagnosztizálása.

    Similar Posts