Kipufogó rezonátor tervezése, javítása

Cél

A hengerekben az üzemanyag-levegő keverék égése során gázok keletkeznek, amelyeket ki kell ereszteni, hogy a következő adag üzemanyag hatékonyan meggyulladhasson. A kipufogórendszer a jármű kipufogórendszere, amelynek egyik fő alkotóeleme – a hangtompító – a kipufogógázok eltávolítására és a hirtelen nyomásváltozások által keltett zaj csökkentésére szolgál. A hangtompítónak is több összetevője van. A hangtompítót arra használják, hogy tompítsa az égési gázok motorhengerekből történő távozásakor keletkező hangos zajokat. Segít továbbá kiegyenlíteni a kipufogógázok pulzáló áramlását, hogy azok egyenletesen haladjanak át a teljes rendszeren.

Mivel a kipufogógáz hőmérséklete elérheti a 400 °C-ot, a kipufogó hangtompító minden alkatrésze nagy hőterhelésnek van kitéve.

Eszköz

A hangtompító rezonátor egy többrétegű szerkezet, amely a következő elemekből áll:

• A bemeneti és kimeneti rezonátorok;
• Szűrőrezonátor

Mindezek az összetevők egymáshoz képest eltolva vannak. Ez az eltolás lehetővé teszi a gázáramlás irányának megfordítását és a gáz pulzálásának kiegyenlítését. Ezenkívül a gázáram a kamrákon áthaladva egymást követően szűkül és tágul, ami szintén segít kiegyenlíteni a kipufogórendszeren keresztüli gázáramlást.

A beszívó és a kipufogó rezonátorok fogadják, illetve elszívják a gázáramot.

A szűrőelem belsejében a gázok terelőelemeken – terelőlapokon – haladnak át, amelyek a szerelvény belső terét szabálytalan térfogatokra (üregekre) osztják. A perforáció (lyukak jelenléte a rezonátor belső részeinek felületén) megkönnyíti a gázok be- és kijutását az üregekbe. Az áramlások keveredése és a részecskéik súrlódása a lyukakban a gázkeverék rezgéseinek csillapítása és mozgásának kiegyenlítése következik be. A gázmozgás csillapítása és simítása a zaj csökkenéséhez is vezet.

A modern építésben további hang- és hőszigetelő anyagokat használnak.

Osztályozás

A rezonátorok aszerint osztályozhatók, hogy milyen típusú motorhoz tervezték őket. Érdekes módon ennek az alkatrésznek a jelenléte vagy hiánya eltérő módon befolyásolja a kétütemű és a négyütemű motorok teljesítményét. A kétütemű motorok kipufogórendszeréből való eltávolítása a teljesítmény csökkenését és az üzemanyag-fogyasztás növekedését eredményezi. Egy négyütemű motor esetében viszont a teljesítmény körülbelül 15%-kal nő. A kialakítás ilyen megváltoztatása azonban a kényelem és az ökológia szempontjából teljesen indokolatlan.

A rezonátorok a hordók száma szerint is feloszthatók. Az egy helyett kétcsöves rezonátorok jobb kényelmet nyújtanak, de ebben az esetben a jármű teljesítménye jobban szenved.

A főbb hibák és tüneteik

• A kipufogórendszerből származó fokozott zaj annak a jele, hogy a karosszéria sérült, és hogy a karosszérián olyan lyukak vannak, amelyeken keresztül a kipufogógázok távozhatnak.
• Csörgő hang. Akkor következik be, amikor a belső alkatrészek lebomlanak, mivel a törmelékük a kamrákban (üregekben) mozog.
• A motor teljesítményének csökkenése. Ez a meghibásodás lehet a rezonátor belső részeinek további következménye, amikor darabjaik olyan mértékben eltömítik a csatornát, hogy a gázok mozgása súlyosan akadályozottá válik.

Javítás

A kipufogó rezonátorát csak akkor lehet javítani, ha lyukak keletkeztek benne. Ehhez a következőkre lesz szükséged:

• Egy darab bádog;
• Önmetsző fémcsavarok a bádog "folt" rögzítéséhez;
• Csiszolópapír;
• Fúrógép és fém fúrószár;
• Gitt és keményítő.

A munka sorrendje a következő:

1. A javítandó sérülésnél nagyobb lemezeket vágjon ki bádogból.
2. Csiszolja le a felületet, amelyre a "foltot" fel kell szerelni.
3. Fúrjon néhány lyukat a testbe és a lemezbe.
4. Illessze a lemezt a helyére a gitt és a keményítő segítségével.
5. Rögzítse a "foltot" önmetsző csavarokkal.
6. A gépkocsi üzemeltetése a gitt megszilárdulása után megkezdhető.

A rezonátor cseréje

Ha a sérülés kiterjedt, vagy a hibás működés a "belsejének" tönkremenetele miatt következik be, csak egy új alkatrészre történő csere segíthet. A következő felszerelésekre, szerszámokra és pótalkatrészekre van szükség:

• Felvonó/átjáró/ellenőrző akna;
• Új rezonátor és tömítéskészlet;
• Rögzítések és o-gyűrűk;
• Rozsdátlanító spray (pl. WD-40);
• Két "on 17" kulcs.

Csereeljárás:

1. Vigyen fel rozsdamentesítő spray-t a rezonátor rögzítőcsavarjaira, várjon a szükséges ideig, majd csavarja ki őket. Ilyenkor nagyon gyakran előfordul, hogy a csavarok eltörnek, így új rögzítőkre van szükség.
2. Távolítsa el a rögzítőkapcsot, vegye le a csöveket, és távolítsa el a fémtömítéseket.
3. Lazítsa meg a rezonátort a katalizátorhoz vagy a kipufogócsőhöz rögzítő anyákat. Ezután emelje fel a rezonátort, és távolítsa el a rugóstagokat.
4. Oldja ki az anyákat, és vegye ki a rezonátort.
5. Szerelje vissza a fordított sorrendben. A folyamat során cserélje ki a sérült kötőelemeket és tömítéseket.