Nézzük meg a fagyálló folyadék szivárgásának főbb helyeit és a megnövekedett hűtőfolyadék-áramlás okainak kijavítását.

A fagyálló folyadék olyan műszaki folyadék, amelyre nincs szabványos áramlási sebesség. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a motor üzemi körülményeitől és a hűtőfolyadék minőségétől függően 100-300 gramm párolgás 10 000 kilométerenként elfogadhatónak tekinthető. De csak akkor, ha nem merül fel a hűtőfolyadék olajba jutásának gyanúja. Egy ilyen hiba figyelmen kívül hagyása a létfontosságú dörzspárok elhasználódásához és költséges, nagyobb javítások szükségességéhez vezet.

Hogyan találjuk meg a szivárgást

A lehetséges szivárgási pontok ellenőrzésének sorrendje:

  • Kupak és hűtőfolyadék-tartály. Néha a burkolat repedése rejtett helyen jelenik meg, ezért gondosan vizsgálja meg a tartály alatti üreget. Ha a repedés kicsi, a fagyálló folyadék csak akkor csepeghet, ha a motor meleg és a rendszerben nyomás van. A légtelenítő szelep csak az autó szervizkönyvében megadott nyomáson nyílhat (általában 1,2- 1,8 atm. a leeresztésnél és 0,2 atm. a rendszerlevegő-bemenetnél). A túlfolyószelep késedelmes működtetése vagy elakadása gyakran a rendszerben lévő túlnyomás és a tartály megrepedésének oka. Ha a szelep nyitott állásban ragad, a hűtőfolyadék bizonyos összetevői folyamatosan elpárolognak, ami megnövekedett fogyasztást okoz;
  • A hűtőfolyadékot keringtető tömlők látható csatlakozási pontjai. Magukra a tömlőkre is figyelmet kell fordítani, mivel a csatlakozó alkatrészek felhorzsolhatják őket. Ha a gyors ellenőrzés során nem észlel szivárgást, vizsgálja meg a motorháztető alatt az ellenőrző gödörből. Egy megkülönböztető színű kiömlés segíthet a szivárgás egyértelmű felderítésében;
  • Radiátorok (fő- és utastér). A hűtőmagokon és a csatlakozási pontokon nem lehetnek nedves foltok;
  • A hűtőrendszer szivattyúja;
  • A hengerfej tömítése;
  • Egyéb helyek, amelyek a fagyálló keringtető rendszerbe vannak beágyazva. Pl. turbófeltöltő-hűtés, független hűtőfolyadék-fűtés (Webasto).

Közvetett jelek

A fagyálló folyadék szivárgása nem mindig történik nyomtalanul. Főbb tünetek:

  • A kipufogócsőből megjelenő sűrű, fehér füst és a hűtőfolyadék-tartályon keresztül magasabb fordulatszámon kiszabaduló levegő garantált jele annak, hogy fagyálló folyadék szivárog a motorhengerbe.
    Hová kerül a fagyálló folyadék?

    A kilyukadt hengerfejtömítés tüneteit kiegészíti a gyújtógyertyán megjelenő fehér lerakódás (néha pelyhek formájában). Ilyenkor nem ritka, hogy az autó folyamatosan túlmelegszik, amit a hűtőventilátor gyakori bekapcsolása is bizonyít. Az ilyen típusú hiba esetén a jármű a legközelebbi szervizig eljuthat, ha a hűtőfolyadék szivárog, és nem kerül a motor kenési rendszerébe;

    Hová kerül a fagyálló folyadék?
  • Az ICE-olajszint emelkedése (vagy a korábban hirtelen megszűnt áramlás), idegen színű foltok megjelenése a mérőpálcán arra utal, hogy fagyálló folyadék szivárog a motorolajba. Ha a százalékos arány túl magas, a zsír emulzióvá válik, ami nemcsak a mérőpálcán, hanem az olajtöltő sapkán is látható. A folyamat fordítva is végbemehet – az olaj megjelenik a fagyállóban. Szigorúan tilos a gépkocsit ezzel a hibával üzemeltetni;
  • A fűtőradiátor nyomásmentesítésekor az utastérben jellegzetes fagyálló szag terjeng, a hangszigetelés és a padlószőnyegek a vezető vagy az utas lábánál folyamatosan nedvesek. Az ablakok még száraz időben is bepárásodnak. A normál kondenzáció helyett azonban egy vékony, zsíros filmréteg képződik a felületen, amelyet nehéz letörölni (így párolog el a hűtőfolyadék).

Kilyukadt hengerfejtömítés

A hengerfej és a blokk között van egy tömítés. A tömítés kialakítása megismétli a motor hűtési és kenési rendszerében lévő furatok pontos helyzetét. A motor összeszerelésekor a tömítést bizonyos erővel csavarozzák össze, hogy biztosítsák a szoros kötést.

A hengerekbe kerülő fagyálló folyadék okai:

  • Hengerfejtömítés meghibásodása. Ennek oka lehet magának a hengerfejtömítésnek a rossz minősége, amikor a hűtőfolyadék kémiai összetevői korrodálják az anyagot. A hengerfejcsavarok rossz nyomatéka és meghúzási sorrendje közvetve hozzájárul a meghibásodáshoz;
  • A hengerblokk területének romlása a hűtőfolyadék-csatorna és a dugattyú feletti tér között. Ezt a fajta kémiai pusztítási folyamatot általában hűtőközeg-kavitációnak nevezik;
  • A hengerfej deformációja a motor túlmelegedése miatt;
  • Túl alacsony nyomaték a hengerfejcsavarokon. Ha nem tartották be a hengerfej meghúzására vonatkozó szabályokat, a hengerekben lévő fagyálló folyadék csak bizonyos idő elteltével válhat nyilvánvalóvá.

A pontos ok mindenesetre csak a szétszerelés után derül ki. Hasonló tényezők okozhatják a fagyálló folyadék szivárgását az olajba. Ne feledje, hogy a hengerfej és a BC közötti nyomásmentes kapcsolat csak egy a fagyálló és a motorolaj keveredésének néhány oka közül.

Javítás

A tömítés meghibásodásának kijavításához csak a hengerfej eltávolítása, egy új tömítés beszerelése és újbóli összeszerelése szükséges. Ha a közeli oldal kopott, a hengerfejtömítés csiszolást igényel (speciális csiszológéppel eltávolít egy fémréteget, amelynek mértéke a sérülés mértékétől függ). Vegye figyelembe, hogy vannak olyan javítási tűrések, amelyek meghatározzák a hengerblokk minimális magasságát. Ez a szabály a hengerfejre is érvényes, amelyet szintén meg kell munkálni, ha megvetemedett.

Hová kerül a fagyálló folyadék?

Szivattyú

Ha az észlelt fagyálló folyadékszivárgás nem tudott elpárologni, és az időzítés területén jellegzetes szivárgások vannak, akkor nyugodtan "elítélheti" a hűtőfolyadék-szivattyút. A szivattyú kialakításában van egy speciális szelep, amelyen keresztül a hűtőfolyadék átfolyik, miután a tömítés meghibásodott (elkopott vagy rosszul lett beépítve a tömítés). Ez megakadályozza, hogy a hűtőfolyadék behatoljon a szivattyú csapágyaiba, mivel ez a szivattyú megrekedését és a vezérműszíj elszakadását okozhatja. Ilyen esetben a szivárgás megszüntetésének egyetlen módja a szivattyú cseréje.

Hogyan lehet megszüntetni a szivárgást

A gumi természetes öregedése, a hőmérséklet-ingadozás és a rezgések hatására a gumikötőelemek a rögzítési pontokon elhasználódnak. Egy újabb válasz a "miért szivárog a fagyálló" kérdésre. Egyes autókban fémszerelvényeket használnak a rendszerben. A környezet hatására rozsdásodni kezdenek, és hűtőfolyadék szivárog belőlük. A javítás a sérült elemek cseréjéből áll, amihez néha a fagyálló folyadék teljes leengedése szükséges.

Mi a teendő, ha a hűtőfolyadék a radiátoron lévő lyuk miatt kiszökik:

Hová kerül a fagyálló folyadék?

  • Cserélje ki egy újjal, vagy hegeszttesse meg szakszerűen;
  • Egy rézradiátoron lévő kis lyuk forrasztópáccsal és forraszanyaggal ónozható. A hideghegesztést alumínium hőcserélőkhöz használják. A felületet feldolgozás előtt meg kell szárítani és zsírtalanítani;
  • Ha bajba kerülsz az úton, egy kis lyukat le lehet tömíteni gyurmával.

Korábban részletesen leírtuk, hogyan kell megjavítani a szivárgó radiátort. Erősen ajánlott, hogy ne használjon olyan tömítőanyagot, amely a radiátor szivárgását javítja. Eltömítheti a hűtőrendszert és károsíthatja a szivattyút. Csak szélsőséges esetben használjon ilyen tömítőanyagokat, utána valószínűleg fel kell készülnie a motor hűtési problémáira.

Similar Posts