Valószínűleg nincs olyan autós Oroszországban, aki ne álmodott volna arról, hogy télen egy felmelegített autóval várja, hogy a motor bemelegedjen, négykerekű barátja. Bármilyen automatikus indítással rendelkező autóriasztó megbirkózik ezzel. A turbófeltöltős motorral rendelkező autók tulajdonosai jól teszik, ha rendelkeznek egy olyan hasznos funkcióval, mint a turbó időzítő, amelynek funkciója az autó védelme a járó motor mellett. A helyzet az, hogy egy turbófeltöltős motornak az autó leállítása után egy ideig üresjáratban kell maradnia, hogy a turbina lehűlhessen, ezért az ilyen autó vezetője, ha célba ér, nem siet száguldozni, hanem türelmesen kivárja, mikor lehet leállítani a motort.

Funkciók

Az automatikus indítású autóriasztók a következő motorindítási lehetőségekkel rendelkezhetnek:

  • Távirányító a kulcstartóról (mindegyik);
  • Időzítővel vezérelt (minden);
  • A motor hőmérséklete szerint (opcionális hőmérséklet-érzékelővel);
  • Kabinhőmérséklet (minden).

Egyesek rendelkeznek turbó időzítővel, amelyre a fent említettek szerint a turbófeltöltős motorral rendelkező autók esetében van szükség.
Funkció Anti-hi-jack – Az autó erőszakos birtokbavételi kísérletek megakadályozása Minden autóriasztó rendelkezik vele (aktiválása menet közben szakaszosan blokkolja az autó motorját).
Nem fontos, de nagyon kényelmes, hogy a csomagtérfedél zárszerkezetének működtetése az utastér ajtóitól különállóan történjen.
Ne feledje, hogy az automatikus indítású riasztórendszer telepítése egy kézi sebességváltós autóra nem jár olyan jó eredménnyel, mint egy automata váltósra. Ez a sebességváltóik tervezési különbségeinek köszönhető. Kezdeni azzal a ténnyel, hogy egy mechanikus motort távolról vagy automatikusan kell indítani az autó leállítása után, meg kell tenni egy bizonyos műveletsorozatot, nem szabad hagyni a sebességváltót bekapcsolva és a kéziféket az autón. Hideg időben nehezebb távolról elindítani egy mechanikus meghajtású autót, mint egy automatát, mivel a sebességváltóban lévő sűrűsödött olaj megnehezíti a forgattyútengely forgását, és nincs, aki megnyomja a kuplungpedált.

A vezérlőjel kódolása

Az első autóriasztó rendszer nagyon egyszerű vezérlőjel-kódolással működött. Az első elektronikus lakatos szintén nagyon egyszerű volt – ez egy szkenner volt, amely addig ment végig a különböző kódokon, amíg az egyik be nem illeszkedett.
Erre válaszul a riasztórendszer alkotói kifejlesztettek egy letapogatás elleni védelmet, amely blokkolja a riasztást, ha a kódot feltörik. A gépeltérítők egy olyan eszközzel válaszoltak, amely a rendszer élesítésekor rögzíti a kódot, és később lejátssza azt a hatástalanításhoz.
Az autó védelmezői dinamikus kódot hoztak létre. Ez egy olyan kód, amely egy bizonyos algoritmus szerint változik. Egyszerűen fogalmazva, a kulcstartó jeladó minden alkalommal új kódot küld a biztonsági egységnek. Több évig is eltarthat, amíg megtaláljuk, ha nem védekezünk a nyers erő ellen. Egy ilyen kód feltöréséhez a rablót tökéletesítették. A rendszer élesítésekor interferenciát generál a rendszer működési frekvenciáján, így a tulajdonos többször megnyomja a távirányítót, és több olyan kódot rögzít, amelyet a biztonsági egység vevője nem fogott. Később az egyiket lejátszva hatástalanítja a rendszert. Ez azért volt lehetséges, mert az élesítés és hatástalanítás egyetlen gombnyomással történt. Tehát egy azonos törvény szerint változó kódot használtak. A különböző dinamikus kódok használata az élesítési mód aktiválásához és deaktiválásához némileg ellenállóbbá tette a biztonsági rendszereket a hackerekkel szemben.
Az elmúlt néhány évben az autóipari biztonsági rendszerekben népszerű dinamikus kódolás KeeLog И KeeLog + Már nem felel meg a kriptopénz erejével szemben támasztott növekvő követelményeknek. Ezért ezeket megbízhatóbb kódolással váltják fel. CFM.

Hogyan válasszunk egy automatikus riasztórendszert

Választás

A kérdés megválaszolásához – melyik riasztórendszert érdemes választani – el kell döntenie, hogy milyen tulajdonságokkal rendelkező automatikus indítású riasztórendszert szeretne a sajátjában.
Személyes tapasztalatból mondhatom, hogy a mi téli hideg időjárásunkban a motorhőmérsékleten történő indítás nagyban megkönnyíti az életet. Ha pedig egy új, drága autó mellett döntesz, akkor szeretnék megbizonyosodni arról, hogy az önindító riasztó jelkódolása nem régebbi, mint a CFM.
A gyártó kiválasztása viszont inkább hit kérdése, hiszen az automatikus indítású riasztórendszer funkciókészletét tekintve egyik sem akar lemaradni a másik mögött. Csak nézd meg a véleményeket az interneten, hogy melyik gyártónak van kevesebb panasza a megbízhatóságra, és válasszon. Ebben az esetben az Ön választása nem lesz ésszerűtlen.

Hogyan válasszunk egy automatikus riasztórendszert

Összefoglalva a fentieket, minden autótulajdonos számára létezik válasz arra a kérdésre, hogy melyik automatikus indítású riasztórendszer a jobb.
Ne felejtse el, hogy bármilyen automatikus riasztórendszer is van az autójában, az csak az ajtónyitás kísérletére figyelmeztet, és ad némi időt a reagálásra. Az autó lopás elleni védelme viszont továbbra is az Ön felelőssége.
A riasztórendszer kiválasztása a legjobb megoldás megtalálásáról szól. Például minél nagyobb a hatótávolság, annál nagyobb a vevőkészülékek érzékenysége, és ezért annál kisebb a védettség. Ezért ne próbáljon meg a lehető legnagyobb hatótávolságú rendszert választani, az ilyen választás a nagyfokú rádiózavarral terhelt területeken kellemetlenségekkel jár. Próbáljon meg olyan tartományt választani, amely megfelel az igényeinek, és ne a lehető legnagyobb tartományt. Ha nagyon nagy hatótávolságú riasztórendszerre van szüksége, válasszon GSM-modult.

Hogyan működnek a GPS/GSM rendszerek

Hogyan válasszunk egy automatikus riasztórendszert

A rendszer egy vezérlőből, gps- és gsm-egységekből, a hagyományos autóriasztó rendszerekben található érzékelőkhöz hasonló érzékelőkből, motorindító és zárrelékből, ajtózár működtetőkből és minden másból áll, amivel más autóbiztonsági rendszerek is rendelkeznek. A készlet általában egy rövid hatótávolságú, visszajelzés nélküli kulcstartó jeladót tartalmaz. A Gps-modul kommunikál a navigációs rendszerrel, amely meghatározza a helyét, sebességét és haladási irányát. A Gsm-modul biztosítja a kommunikációt a tulajdonossal és az őrség berendezésével, ha a tulajdonos csatlakoztatta ezt a szolgáltatást. A vezérlő feldolgozza az érzékelőktől kapott adatokat, és a feldolgozási eredményeknek megfelelően utasítást ad egy műveletre.
A rendszerhez a mobiltelefon-szolgáltató által regisztrált SIM-kártyára van szükség.
Ez a rendszer folyamatos kétirányú kommunikációt tart fenn a vezérlő és a gépkocsi tulajdonosa között.

Bármilyen távolságból megtudhatja, hogy hol van az autója, amennyiben Ön és az autója a mobilhálózat hatósugarán belül van.

Nemcsak a jármű bármely adatát fogadhatja, hanem ezen a kommunikációs csatornán keresztül a motort is elindíthatja és leállíthatja. A parancsok és a járműadatok SMS-ben küldhetők és fogadhatók. A parancsok kiadása és az adatok fogadása egy speciális weboldalon keresztül is lehetséges, bármilyen internet-hozzáféréssel rendelkező eszköz elegendő. A rendszer ugyanarról a portálról kapja a gépkocsivezérlés beállításait. A rendszer lényegesen drágább, mint egy hagyományos autókereső rendszer, de működési elve jelentősen megkönnyíti a jármű keresését. A videokamerák és mikrofonok további lehetőséget jelenthetnek, amelyek lehetővé teszik a jármű belsejének megfigyelését és lehallgatását.

Élet a telepítés után

Bármelyik riasztórendszert is választja, ez még csak a kezdet, most már csak a telepítők kiválasztásán múlik. Végül is az, hogy mennyire jól el van rejtve a motorindításgátló, az inaskapcsoló és a biztonsági doboz, attól függ, hogy a tolvajoknak mennyi időbe telik, mire lekapcsolják. A telepítés minősége határozza meg, hogy meddig tart majd. A megfelelő fickó kiválasztása segít eldönteni, hogy melyik a megfelelő az Ön számára, ezért segítsen magának, a többi vezetőnek és az internetes véleményeknek, ahogy mondják, "a google mindent tud".
Ha riasztót szerel be, a legjobb, ha egy extra reteszelést helyez el az üzemanyagvezetéken. A motor elnémítása ezzel erősen hasonlít az üzemanyagrendszer hibájára, és félrevezetheti a tolvajt. Nem keresne meghibásodást más autójában, amikor rengeteg autó van a környéken. Nem feltétlenül, de minél több akadálya van a lopásnak, annál valószínűbb, hogy az autója túléli.

Similar Posts