Minden járművezető tudja, hogy hol található a műszerfalon a sebességmérő, és mire szolgál. Pontosan a szeme előtt helyezkedik el, hogy figyelemmel kísérje az autó sebességét. Sokan figyelnek egy másik ellenőrző eszközre, amely általában a sebességmérő mellett található, és külsőleg nagyon hasonlít rá – ez a fordulatszámmérő. Kevesebb autós tudná helyesen megnevezni. A tapasztalt járművezetők alaposan ismerik az olyan eszközöket, mint a fordulatszámmérő. Mi ez és hogyan működik – ez a következő cikk témája.

Érdekes módon a "tachométer" szó két görög szóból származik: "tachos" a sebesség és "metron" a mérés. Ezért a fordulatszámmérő a sebességmérőhöz hasonlóan a sebességet méri. Mi lehet az oka ennek az egybeesésnek?

A tachométer olyan ellenőrző eszköz, amely különböző elemek sebességét (vagy inkább frekvenciáját) méri. Ezek általában rotorok, tengelyek vagy tárcsák. A fordulatszám értékét általában az egységnyi időre jutó fordulatszámmal fejezik ki.

Fordulatszámmérő gépjárműben

Az autóipari fordulatszámmérő a motor forgattyús tengelyének fordulatszámát mutatja, amelyet percenkénti fordulatszámban (ford/perc vagy perc-1) fejeznek ki. Ennek az információnak a segítségével meg lehet ítélni a motorterhelést. A mérőműszer skálája általában tartalmazza az úgynevezett piros zónát, amely azokat a fordulatszám-tartományokat mutatja, amelyek a motor számára a határértékeket jelentik.

Az ilyen fordulatszámon történő folyamatos üzem jelentős motorhasználathoz vagy -károsodáshoz vezethet, ezért a motort nem szabad ilyen fordulatszámon járatni.

Ennek megfelelően ez a fordulatszámmérő másik fontos funkciója – figyelmezteti a vezetőt, ha a motor terhelésének csökkentése érdekében magasabb fokozatba kell kapcsolni. Motorfékezéskor viszont a mutatója lehetővé teszi a vezető számára, hogy kiválassza, mikor kell visszaváltani. Egy adott motor teljesítményjellemzőinek ismerete (a teljesítményérték csúcsértéke egy bizonyos forgattyús tengelyfordulatszámnál) lehetővé teszi a maximális vonóerő hatékony fejlesztését. Végül a fordulatszámmérő leolvasása a motor üresjárati fordulatszám-szabályozásához is nélkülözhetetlen.

Működési elv és típusok

A fordulatszámmérő fogadja a forgattyústengely fordulatszám-érzékelőinek jeleit, és megfelelő számértékké alakítja azokat. A különböző mérési módszerek (előre, hátra, vegyes) 100 és 500 fordulat/perc közötti hibaértéket adnak.

Hogyan működik az autó fordulatszámmérője

Ami a készülékek áramköreit illeti, a mechanikus fordulatszámmérőn kívül, amely már ritkaságnak tekinthető, mivel csak régi autókon található meg, két másik típus létezik:

  • Digitális;
  • Analóg.

Lehetőség van az eszközök osztályozására aszerint is, hogy milyen módon vannak beszerelve:

  • Gyárilag felszerelt – általában már az összeszerelősoron beszerelik az autó műszerfalán erre a célra kialakított helyre;
  • Távirányító – a műszerfalon kívülre szerelt, a meglévő vezérlőberendezéseken kívül, nagyon gyakran sportkocsiknál használják.

Digitális fordulatszámmérő

Ez egy elektronikus kijelző (képernyő, eredményjelző), amely a motor adott időpontban elért fordulatszámát mutatja. Úgy gondolják, hogy ez a leghasznosabb kijelző, ha elektronikus vezérlőegységekkel vagy hangolással dolgozik. Az eszköz tartalmaz továbbá egy processzort, egy analóg-digitális átalakítót, egy üresjárati szelepérzékelőt és egy másik átalakítót, amely az elektromos jeleket fényjelekké alakítja (optocsatlakozó).

Hogyan működik az autó fordulatszámmérője

Analóg fordulatszámmérő

Egy ilyen eszköz megjelenését már fentebb leírtuk. Vizuálisan hasonlít a legtöbb más mérőműszerhez, és egy tárcsalapot tartalmaz, amelyen a fordulatszámot nyíl jelzi. A motor forgattyútengelyének fordulatszáma megfelel annak a szögnek, amellyel a nyíl a nullához képest mozog. A rendszer egyik fő eleme a mágnestekercs, amely tárolja a mutató elfordításához szükséges energiát. Az érzékelőkből származó elektromos jel a mikroáramkörökön keresztül a tekercsre jut, amely a mutatót hajtja, amely az elhajlásával jelzi a referenciaváltozó értékét. Néha kombinált kialakítást alkalmaznak, amikor az analóg egység mellett egy digitális egységet is beszerelnek. Úgy vélik azonban, hogy folyamatos használat esetén az emberi agy jobban felfogja az analóg fordulatszámmérő jelét, mint a digitális.

Similar Posts