Honnan származik a víz a benzintartályban? A kis mennyiség helytelenül tárolt vagy szállított üzemanyagra utal. A szennyeződések egy része az autó benzintartályában lévő meleg levegő kondenzációjából származik. Nem szabad megfeledkeznünk az emberi tényezőről sem, amely egyaránt megmutatkozhat mások tulajdonának szándékos megrongálásában és banális gondatlanságban. Ha például elfelejti bezárni a tanksapkát, amikor esik az eső, akkor biztosan felmerül a kérdés, hogyan távolítsa el a vizet a benzintartályból.

Hogyan kell eltávolítani

  • Vegye ki és öblítse le a benzintartályt. A folyamat valóban időigényes, de nem lehet elkerülni, ha sok víz van a tartályban. Ha motorja időnként leáll, elakad vagy nem indul a tartályban lévő víz miatt, nincs más megoldás. A tartályba kerülő víz a benzinnel való keveredés nélkül leülepszik az aljára. Egyes konstrukciókban a gyártó biztosítja a leeresztőnyílást. A benzintartályból a víz eltávolításához egyszerűen állítsa az autót kissé ferdére, és csavarja ki a leeresztőcsapot.
  • Távolítsa el a vizet üzemanyagszárítóval. Ilyen adalékanyagok a következő cégek műszaki folyadékok termékcsaládjában kaphatók: Hi-Gear, Lavr, Liqui-Moly stb. Az üzemanyagszárítók sajátossága, hogy csak kis mennyiségű vizet képesek eltávolítani a tartályból. Az adalékanyagok elsősorban megelőző céllal, a nem megfelelő tárolás és szállítás miatt az üzemanyagban keletkező kondenzáció és nedvesség ellen szolgálnak.

Hogyan lehet eltávolítani a vizet a benzintartályból

A motor teljesítményrendszerére gyakorolt hatások

A hengerekbe kerülve a víz csökkenti az égési hőmérsékletet, és rontja az üzemanyag-levegő keverék gyújtását. Ennek hatására a motor leáll, és a fordulatszám nem alakul ki. A hűtőrendszer károsodásának fő oka a korrózió. A nagy mennyiségű víz még a TAFV gyújtását is megakadályozza, ezért a motor egyszerűen nem indul be.

A szelepeken elosztott befecskendezésű benzinmotorokkal ellentétben a dízelmotoroknál az üzemanyag kenőképessége is romlik. A kavitáció a dízelmotorok és a közvetlen befecskendezéses benzinmotorok nagynyomású áramkörében lévő víz miatt keletkezik. A kavitációs buborékok felcsapódása negatív hatással van az injektorokra, így csökkentve az üzemanyagrendszer élettartamát.

A benzintartályban lévő víz különösen télen veszélyes. Ha megfagy, eltömítheti a durva üzemanyagszűrőt, csökkentheti az üzemanyagvezeték keresztmetszetét és eltömítheti a finom szűrőt.

Hogyan lehet eltávolítani a vizet a benzintartályból

Dízel

Az üzemanyagszárítókat csak benzinmotoroknál használják. A dízelüzemanyag-tartályból a víz eltávolításához el kell távolítani és ki kell öblíteni. Mivel az eljárás valóban időigényes, győződjön meg arról, hogy a tartályban lévő víz okozta-e az üzemanyagrendszer meghibásodását. Ha fagyos hőmérsékleten problémák merülnek fel, próbálja meg felmelegíteni az üzemanyagszűrőt, és leereszteni belőle az iszapot.

A szeparátorokat a dízelmotorokba szerelik, hogy megakadályozzák a víz bejutását az üzemanyag-befecskendező rendszerbe. A vizet a vezető automatikusan vagy kézzel távolítja el a leválasztóból.

 Üzemanyag-szárítók

A benzinmotorra nem praktikus szeparátort szerelni, ezért a benzintartályból speciális adalékanyagokkal lehet eltávolítani a vizet. Mivel a víz nagyon sűrű, összegyűlik és leülepszik a tartály alján. A párátlanítók nem képesek csodával határos módon eltávolítani a vizet a tartályból, csak elősegítik annak keveredését a benzinnel és természetes távozását a kipufogócsőbe a kipufogószakaszban.

A vegyészek szerint, ha egy nedvszívó 90% alkoholt tartalmaz, egy adalékanyag megkötheti és eltávolíthatja a térfogatának 10%-át a benzintartályból. Ez azt jelenti, hogy 400 ml üzemanyagszárító körülbelül 40 ml vizet tud eltávolítani a benzintartályból.

Egy palack üzemanyag-szárítószer kapacitását a gyártó egy teli tartály átlagos térfogatára (50-60 liter) számítja ki. Ez a számítás azonban azon a nedvességmennyiségen alapul, amely egy átlagos személygépkocsi tartályába kerül a normál használat során. A probléma az, hogy az adaléknak jól kell keverednie a benzinnel és a vízzel. Egy kísérlet során jól felrázhat egy benzinnel, szárítószerrel és vízzel teli fiolát. De nehéz elképzelni, milyen szeizmikus tevékenységnek kell lennie ahhoz, hogy a benzintartály alján lerakódott víz jól keveredjen az adalékanyaggal.

A párátlanítók fontos jellemzője a korróziógátló adalékanyagok jelenléte. Ezért nem javasoljuk, hogy a benzintartályból háztartási alkohollal vagy acetonnal próbálja eltávolítani a vizet.

Milyen gyakran kell használni

Az esős évszakban a keverék gyártója azt tanácsolja, hogy 3-5 tankolásonként töltse fel az adalékanyagot. Annak érdekében, hogy elkerülje a víz bejutását a gáztartályba, javasoljuk, hogy ne tankoljon kétes helyeken. Télen és ősszel a páralecsapódás elkerülése érdekében próbáljon minél több üzemanyagot tartani a tartályban.

Melyik adalékanyag a jobb

Za Rulem újságírók által tesztelt üzemanyag párátlanító készülékek szerepelnek:

  • I-M folyadék
    Hogyan lehet eltávolítani a vizet a benzintartályból
  • Nekker márkájú vízeltávolító adalék
  • Víz eltávolító (szakértő)
    Hogyan lehet eltávolítani a vizet a benzintartályból
  • Fuel Protect "fagyálló" (Liqui Moly)
    Hogyan lehet eltávolítani a vizet a benzintartályból
  • Az IMG márkájú injektortisztító
  • Gázkezelés (Motor Medic)
    Hogyan lehet eltávolítani a vizet a benzintartályból

Egy szöget egy hónapig benzin, víz és szárítószer keverékét tartalmazó tartályba helyeztek. Az adalékanyag hatékonyságát a fémfelületen bekövetkezett korrózió mértékével értékelték. A kevert arányok összhangban voltak az adalékanyaggyártók ajánlásaival a benzintartályból való víz eltávolítására.

Hogyan lehet eltávolítani a vizet a benzintartályból

A kontrollminta állapota, amelyet a lombikba az üzemanyag-szárítóanyag hozzáadása nélkül helyeztek.

Komoly kísérletek, amelyek a párátlanítóknak a motor teljesítményére és a nedvesség eltávolításának tényleges képességére gyakorolt hatását vizsgálják, sajnos nem állnak rendelkezésre. A fotók alapján azonban pontosan meg tudjuk ítélni, hogy a termékek mennyire jól ellensúlyozzák a korróziót. A kísérlet eredményei alapján a Liqui Moly készítmény bizonyult a legjobbnak.

Egy másik teszt azt mutatja, hogy a gázszárító téli tisztítója (HG3325) a leghatékonyabb módja a víz eltávolításának a tartályból.

“>

Similar Posts