Nem nehéz saját hókarkötőt készíteni. Vigye magával őket, kevés helyet foglalnak a csomagtartóban, és rugalmasabbá teszik az autóját. Ez azt jelenti, hogy javítja a saját maga által készített autó terepjáró képességét, amely semmivel sem rosszabb a gyári analógoknál. A szabadtéri sportok szerelmesei, a horgászok és a vadászok számára elengedhetetlen egy olyan eszköz, amely gyorsan javítja autójuk terepjáró-képességét.

Többféle módon javíthatja járműve terepjáró képességét

  • Nagy és magas futófelületi elemekkel ellátott terepabroncsok felszerelése a kerekekre.
  • Láncok felrakása a kerekekre.

A nagy futófelületű gumiabroncsok gördülési ellenállása magas, ami jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást. Emellett nagy zajt csapnak, ezért kényelmetlen vezetni őket. A láncon vezetés még költségesebb és kényelmetlenebb. Az autót fel kell emelni, hogy a láncokat a kerekekre lehessen tenni. Ez nem mindig lehetséges, mert az emelő beleássa magát a sárba vagy a hóba. Ezért elég nehéz a kerekekre láncot tenni terepjárás előtt.

A csúszásgátló karkötők kialakítása és előnyei

A csúszásgátló merevítő két párosított végű láncdarabból és két pántból áll, az egyik csatos, a másik laza. A kerékre úgy helyezik fel, hogy a lánc, amely a futófelületet alkotja, két sorban, kis hézaggal a futófelületen helyezkedik el. A heveder szabad végét átcsúsztatjuk a keréktárcsán lévő lyukon, majd meghúzás után a heveder másik oldalán lévő csattal rögzítjük. Egyetlen csuklópánt, amelyet a meghajtó kerékre csúsztatunk, természetesen nem elég ahhoz, hogy jelentősen javítsuk a lebegést. Egy heveder készlet általában 6 hevederből áll. Egy hajtott tengellyel rendelkező jármű esetében ez elegendő. Négykerék-meghajtású jármű esetén jobb, ha két készletet vásárol vagy készít. A karkötőket 3 darabban kell felszerelni minden hajtókerékre, egyenlő időközönként. Ilyen készleteket lehet vásárolni vagy saját magad készíteni. A karkötők fő előnye a láncokkal szemben az, hogy a kerekekre helyezhetők anélkül, hogy emelővel emelnénk fel az autót. Vagyis egy nehéz útszakasz előtt könnyen fel lehet tenni őket, és jó úton anélkül is lehet haladni. Akár egy elakadt járműre is felteheti őket.

A csuklópántok hatékonysága ugyanolyan magas, mint a láncoké, mivel a hornyok ugyanúgy alakulnak ki.

De ne becsülje túl az úszóképesség növekedését velük. Ha a jármű alja a sárban vagy a hóban fekszik, nem tudnak segíteni. Előnye természetesen az alacsony költség és a biztonságos működés. Az öv elszakadása esetén a csuklópánt egyszerűen lerepül a kerékről anélkül, hogy kárt okozna a testben. Egyes források a gumi fokozott kopását észlelték az eszköz használata során. Szerintem, ha nem hajtja állandóan a merevítőt, akkor nem fog megnőni a kopás.

Furcsa módon a hókarkötők nálunk nem annyira elterjedtek, mint a mi mércénk szerint hómentes Európában. Ennek oka nyilvánvalóan az, hogy egyes országokban teljes tilalom van érvényben a szöges gumiabroncsokra, és a járművezetők régóta tartó szokása, hogy a biztonság kedvéért ilyen eszközt tartanak maguknál (a 20. század óta használnak ilyen eszközöket). És vannak olyan utak, amelyeken tilos ilyen tartozék nélkül közlekedni. Úgy tűnik, ez is szerepet játszik. Még speciális útjelző tábláik is vannak, amelyek az időjárási viszonyoktól függően nyitva vagy zárva vannak.

Azok számára, akik maguk szeretnék elkészíteni a karkötőket

Ahhoz, hogy a karkötőket magad készítsd el, szükséged lesz néhány anyagra. Egy karkötőhöz a következőkre lesz szükséged:

  • Két darab lánc, amely körülbelül öt centiméterrel hosszabb, mint a kerék futófelületének szélessége. A láncnak olyannak kell lennie, hogy a darab legkülső láncszemébe egy M8-as csavar kerüljön. A láncszemek kötéseit rézzel kell hegeszteni vagy forrasztani, különben működés közben eltörhetnek. Minél durvábbak a láncszemek, annál jobb lesz a lánc fogása. Mielőtt azonban láncot választana, mérje meg a gumiabroncs és a kerékjárat közötti legkeskenyebb pontot. A gumiabroncs futófelületére helyezett láncnak ezt a pontot úgy kell megkerülnie, hogy ne érje el az ívet, de jó margóval. Ha nem, akkor érdemes szennyeződést kapni alá, és elkezd dörzsölődni a karosszériához.
    Hogyan készítsünk csúszásgátló karkötőket könnyen

    Önzáró anya

  • Két M8× csavar
  • Két 8,5 mm belső átmérőjű, kb. 4 cm hosszú acélcső. Vagy nyolc normál M8-as anyát. Vegye azt, amelyiket könnyebben megtalálja.
  • Két M8-as önzáró anya.
  • Négy széles alátét, 8 mm lyukátmérővel.
  • Egy heveder vagy heveder fémcsattal.
  • Egy heveder vagy heveder csat nélkül.
  • Vastag kapronszálak.
Hogyan készítsünk csúszásgátló karkötőket könnyen

Szíjak a rakományok rögzítéséhez

A szükséges szerszámok közül: két, az anyák és csavarfejek méretének megfelelő nyitott végű csavarkulcs, egy fűrész és egy tű. A futófelület szélességének megismeréséhez nem szükséges megmérni a futófelület szélességét. Ezt a méretet a gumiabroncs oldalfalán található jelölés jelzi. A számozás a következő: XXX/70 R 14: az első három számjegy a futófelület szélessége milliméterben.

Láncot a profi kerékpárboltban vagy a helyi barkácsboltban szerezhet be. Keresse a hevedert és a csatokat egy hegymászófelszerelés-boltban. Ha az anyagok és a szerszámok összeálltak, elkezdheti a készítést.

Fogja az egyik csavart, tegyen rá egy alátétet, majd a lánc egyik szakaszának legkülső láncszemét. Most tegyen fel egy másik alátétet és egy csövet. Ha nincs cső, csavarjon fel 4 közös anyát, és húzza meg a szerkezetet. Tegyen fel egy másik alátétet és a másik láncszakasz legkülső láncszemét. Fedje le a láncszemet az alátéttel, csavarja fel az önzáró anyát, és húzza meg. Ugyanígy kösse össze a láncszakaszok másik két végét. Miután a darabok végei összeillesztésre kerültek. Tekerje a heveder vagy a heveder szabad végét a csattal az egyik csavar köré, húzza a csattal szemben, és varrja össze gyakran kaproncérnával, egy fűrész és egy tű segítségével. A csattal ellátott végét készítsük körülbelül 10 cm hosszúra. Ugyanígy rögzítsen egy csat nélküli hevedert vagy hevedert a másik csavarhoz. Ezt a végét hagyja hosszabbra a könnyebb rögzítés érdekében, ha szükséges, később rövidítse meg.

Hasznos apróságok

  • Készítsen egy kb. 3 mm átmérőjű és kb. 30 cm hosszúságú acélhuzalból kampót, amelyet könnyen át lehet húzni a csat nélküli övtárcsán lévő lyukakon.
  • Egy karkötőnek jó pénztárca lehet egy régi felső.
  • A csúszókarokat csak a meghajtó kerekekre szabad felhelyezni. A nem meghajtott kerekekre helyezésük növeli a gördülési ellenállást és rontja a vezethetőséget. Minél több heveder van a meghajtó kerekeken, annál kisebb a terhelés az egyes láncokra, ami azt jelenti, hogy kisebb az esélye a csúszásnak és a gödrök ásásának. Ez azonban nem azt jelenti, hogy annyit kell tennie, amennyi csak elfér a kerékre, keresse az optimális számot. Számuk közvetlen összefüggésben van a kerekek átmérőjével.
  • Ha elakadtál a hóban, és még nincs hókarkötőd. De van egy elég vastag vontatókötél a csomagtartóban, próbálja meg használni, hogy javítsa az autó előzési képességét. Ehhez kívülről csúsztassa be a keréktárcsán lévő lyukba, majd a másik oldalról húzza át a futófelületen, ezt többször is tegye meg, és rögzítse a kötél végeit. Csak arra ügyelj, hogy ne akadjon bele semmibe.
  • Ne felejtse el levenni a csúszásgátló karkötőket, miután bejárt egy nehéz szakaszt, mivel nem tartós használatra tervezték őket.
    Hogyan készítsünk csúszásgátló karkötőket könnyen

Kész karszalagok kiválasztása

A kész karszalagok kiválasztása nem nehéz. Az eladásra kínált járművek három méretkategóriába sorolhatók: kis (személygépkocsikhoz), közepes (furgonokhoz és terepjárókhoz) és nagy (teherautókhoz). Annak érdekében, hogy biztosan ne a rossz méretet válassza, jegyezze fel az autó futófelületének szélességét, és mérje meg, majd hasonlítsa össze a merevítőlánc hosszát ezzel. A láncok hosszának kb. 5 cm-rel hosszabbnak kell lennie, mint a futófelület szélessége. Ellenőrizze, hogy a hevederek biztonságosan rögzítve vannak-e a láncokhoz. Lényeges, hogy a pántok átfedésben legyenek, és hogy a varráshoz ne használjanak természetes fonalat, mivel az ilyen körülmények között gyorsan rothad. Az öltéseknek gyakoriaknak kell lenniük, több sorban (feltétlenül kapronfonallal). A láncszemek kötéseit rézzel kell hegeszteni vagy forrasztani. Ezeknek a láncoknak az elektrolit bevonata nem szükséges, mivel a karkötő többszöri használata után úgyis lekopik. Az acélláncos karkötők mellett műanyag bilincsek és gumicsövek formájában is találhatók eszközök, de ezek nem népszerűek autósaink körében. Mivel a sofőrjeinknek minden vasat meg kell szerezniük.

Similar Posts