A fényszóró-korrektor működésének megértése nemcsak azt teszi lehetővé, hogy diagnosztizálja a hibát, amely miatt a tompított fényszóró szintje nem működik, hanem azt is, hogy saját kezűleg végezze el a javítást. Tekintse át, hogyan kell javítani egy elektromechanikus fényszóró-korrektort és egy hidraulikus korrektort.

Hidro korrektor

A "Miért nem működik a fényszóró-korrektor" című cikkben a rendszer fő hibáit és a rendszer összes alkatrészének egybefüggő cseréjével történő javítását tárgyaltuk. A hidraulikus korrektor azonban a legtöbb esetben tökéletesen javítható. Már kis mennyiségű folyadék elvesztése is elegendő ahhoz, hogy a hidraulikus korrektor ne működjön megfelelően. A veszteséget normál fagyállóval lehet pótolni.

Ne töltse fel a rendszert nem fagyálló szélvédőmosó folyadékkal. Nulla fok alatti hőmérsékleten a folyadék térfogata csökken, ami a rendszer levegőztetéséhez vezet.

6 – fénysugárbeállító gomb; 1 – főbeállító mechanizmus; 2 – működtető henger a fényszóró reflektorra ható rúddal.

Barbár javítási módszer

Sok járművezető nem terheli magát a hidraulikus korrektor javításával vagy cseréjével. Amikor a fényszórók lefelé kezdenek világítani, egyszerűen becsavarják az önmetsző csavarokat a munkahenger hátuljába. A rúd helyzetét és a fényszóró dőlésszögét az önmetsző csavarok ki- és becsavarásával lehet beállítani.

Hogyan kell javítani a fényszóró korrektort

Hogyan kell javítani a fényszóró korrektort

Egy ilyen javítás után a fényszóró-korrektor fogalma már nem alkalmazható a rendszerre, mivel megszűnik a fényszóróterelő szögének az utastérből történő gyors beállításának lehetősége. De egy ilyen javításnak joga van az élethez, ha a meghibásodás az úton érte Önt, és egyszerűen nincs más módja a fényszórók felemelésének.

Felújítás eltávolítás nélkül

  1. Hogyan kell javítani a fényszóró korrektort

    Vegye ki a működtetőelemeket a fényszóróegységből.

  2. Vegye ki a csöveket a helyükről, majd rögzítse a csöveket úgy, hogy a maradék üzemfolyadék ne szivárogjon ki. Az ülést jobb előmelegíteni, de a csöveket az ülések szélénél is le lehet vágni. Ellenőrizze a működtetőhengerek működési löketét a dugattyúrúd fogóval történő mozgatásával. A dugattyúknak elakadás nélkül kell mozogniuk.
  3. Minden egyes működtetőelemhez tartozik egy szivattyú dugó, amelyet előzetesen ki kell venni.
  4. Fordítsa a műszerfalon lévő kapcsolót az O állásba. Töltse meg a csöveket sós vízzel úgy, hogy egy kis csepp maradjon a tetején, majd helyezze őket a működtetők csatlakozóira.
  5. Helyezze el a működtetőtesteket úgy, hogy a szivattyúnyílás a legmagasabb ponton legyen.
  6. Tartsa a dugattyúrudat a maximálisan behúzott helyzetben, és töltse fel a működtető hengert folyadékkal, amíg a szivattyúnyílás felett egy kis “dombocskát” nem képez.
  7. Zárja be a dugót.

A rendszernek működnie kell, de mivel a főtengelynél lévő csatlakozásokat, a műszerfalon lévő szabályozót és a munkahengerek tömítéseit nem ellenőrizték szivárgás szempontjából, nem lehet biztos a hidraulikus korrektor élettartamában a javítás után. Ez a javítási módszer nem fog működni, ha a rendszer az utastérben lévő főfékhengerben eltömődött.

A hidraulikus fényszóró-korrektor helyreállítása

Tudnia kell, hogy hol és hogyan kell eltávolítani a hidraulikus fényszóró-korrektort, mivel a teljes hiba elvégzéséhez szét kell szerelnie a munkahengereket és a főbeállító mechanizmust. Vegyen 2 kis csődarabot, hogy a munkahengereket a főmechanizmushoz csatlakoztassa az eltávolítás után, töltse fel a rendszert vízzel. Ha a készülék szervizelhető, állítsa a kapcsolót maximális fényszórószintre, és hagyja a mechanizmusokat néhány órán keresztül ebben a helyzetben. Ha ez idő alatt nem tapasztalható szivárgás, a rendszer feltölthető fagyállóval és felszerelhető az autóba. Ha a szivárgás nem a csőcsatlakozásokban van, akkor jobb, ha a hidraulikus szintszabályozót újjal cseréli ki, vagy helyette elektromos szintszabályozót szerel be.

Csak új hűtőfolyadékot használjon, hogy a szennyeződések ne akadályozzák a dugattyúk működését. Ne feledje, hogy a rendszert teljesen fel kell tölteni szervizfolyadékkal. A felújításhoz egy fecskendőre és egy tompított tűre lesz szüksége, hogy ne sértse meg a henger tömítéseit. A saját kezű javítás, az összeszerelés és szétszerelés folyamata tökéletesen illusztrálva van a videóban.

Elektromos korrektor

Ha a hibás elektromechanikus korrektor problémáját még mindig nem tudja megoldani a tápegység kábelezésének hibaelhárítási módszereivel, akkor a hajtóműmotor diagnosztizálásával kell kezdenie.

Hogyan kell javítani a fényszóró korrektort

Az ábrán látható áramkör összeszerelésével ellenőrizheti a szervohajtás zavartalan működését. Ha a hajtóműmotor nem reagál a tápellátásra, nyugodtan folytassa a cseréjét vagy a szétszerelését. A burkolatot általában műanyag pattintós rögzítőelemekkel rögzítik. Ha a reteszek nem oldhatók ki, akkor óvatosan levághatók, és a házrészek felszereléskor diklór-etánnal (speciális műanyag ragasztóval) összeilleszthetők. Maguk a motorok rendkívül ritkán hibásodnak meg, de külön is kaphatók.

Érzékelők, vezérlők

Hogyan kell javítani a fényszóró korrektort

A burkolatban lévő vezérlőtáblát szintén klipszekkel rögzítik. Nagyítóval felfegyverkezve, gondosan vizsgálja meg a lapot a forrasztás mikrorepedései után, ez a leggyakoribb hiba oka. A hiba kijavításához forrasztópáka, gyanta és némi forrasztóanyag szükséges. A szárpozíció-érzékelő ellenállásrétege is megkophat. A tartós eltérési hiba az elektronikus vezérlőegység túlmelegedését és meghibásodását okozza. Ha szükséges, a chip külön is cserélhető. A Daewoo Lanos például tda3619 chipen alapul. Érdemes külön keresni az eBay-en, vagy csak egy használt tartalékot venni egy roncstelepen, ez csak rajtad múlik.

Hogyan kell javítani a fényszóró korrektort

Az automatikus fényszóró-korrektor vezérléssel ellátott rendszerekben leggyakrabban a testhelyzet-érzékelő hibásodik meg. A tipikus hibák közé tartoznak a törött nyakkendőrúdtartók, a szilentblokkok belsejébe szorult nyakkendőrudak, a csatlakozócsapok oxidációja, az érzékelő belső részei.

“>

Similar Posts