A gázkar helyes működése a benzinmotor gyújtási rendszerének fontos része. Hazai körülmények között a gázpedál tisztítása az autóápolás elengedhetetlen része.

Cél

A fojtószelep-szerelvényen keresztül történik a szívócső levegőellátásának szabályozása. A motor hatékonyságának növelésére irányuló törekvés azt jelenti, hogy a mai járművek tele vannak elektronikával. Még a mechanikusan működtetett rendszer (a gázpedálról induló kábelhez kapcsolódó gázszelep) is egy monoblokk, beépített gázpedál-helyzetérzékelővel és gázszelepvezérléssel.

Ne is beszéljünk az elektromos működtetésű rendszerről, ahol a lengéscsillapító a pedálállás-érzékelőktől érkező jelek hatására mozog.

A monoblokkban ezen kívül a következők is szerepelnek: hűtőfolyadék-keringető csövek, forgattyúsházgáz-levezető rendszer és a benzingőz-visszanyerő rendszer csövei.

Mivel minden érzékelő jelét az ECU dolgozza fel, és közvetlenül befolyásolja a motor helyes működését, a szerelvény állapotának meg kell felelnie a számított paramétereknek. A fojtószelep tisztítása segít eltávolítani a csatornák falán elkerülhetetlenül felhalmozódó lerakódásokat.

A betétek hatása

A falak elszennyeződéséért csak néhány tényező tehető felelőssé:

  • A kipufogógázok toxicitásának csökkentésére használt forgattyúház-szellőztetés. Működés közben az oxidált motorolaj és az égésmaradványok keveréke elkerülhetetlenül bekerül a szellőzőrendszerbe, és leülepszik a falakon;
  • A levegőszűrő által fel nem fogott por (különösen a helyzetet súlyosbítja az őszintén piszkos szűrőelemek). Ezek a részecskék leülepednek a lerakódott forgattyúházi gázok rétegén, és sűrű kormot képeznek.

Az ilyen típusú szennyeződéseket kell megtisztítani a fojtószelepről. Ellenkező esetben a lerakódások nemcsak a levegőellátást akadályozzák és örvényeket okoznak, hanem a BCD-t is eltömítik. A fojtószelep is hiányosan záródik, ami "extra" levegőt eredményez.

A fojtószelepház szennyeződésének tünetei

A tárgyalt probléma annyiban kényelmes, hogy maga a motor fogja "megmondani", ha a fojtószelepház tisztításra szorul. A fő tünetek a következők:

  • A motor rosszul indul;
  • A motor nem tartja az alapjáratot;
  • Az autó alacsony sebességnél (15-20 km/h-ig és kis nyomással a pedálon) rángatózik.

Hogyan kell szétszerelni

Nyilvánvaló, hogy a szerelvényt szét kell szedni, mielőtt a fojtószelepet meg lehetne tisztítani.

Érdemes megjegyezni, hogy a szennyeződések eltávolítása nélküli eltávolításnak is megvan a maga helye. Ezt a módszert csak akkor szabad alkalmazni, ha sürgős szükség van rá, mivel a korom eltávolítása ilyen módon nem lehetséges.

A bejövő levegő elosztó egység a szívócső és a légszűrő között helyezkedik el. Az eltávolítási folyamat nagyjából ugyanaz minden autó esetében, és a következő lépésekből áll:

  • Csatlakoztassa le a légszűrő szűrőből érkező hullámhárítót;
  • Húzza ki a DPDZ tápegység, valamint az abszolút nyomásérzékelő csatlakozóit, ha van ilyen;
  • Nyomja ki a gázpedál kábelét tartó "súlyt";
  • Távolítsa el a hűtőfolyadékcsövet. Ha minden gondosan történik, a folyadékveszteség minimális lesz. Vegye figyelembe, hogy a hűtőfolyadék meglehetősen forró lehet;
  • Csatlakoztassa le a forgattyúház szellőző- és abszorbertömlőit;
  • Hogyan kell helyesen tisztítani a fojtószelepet

    Csavarja ki a mechanizmust rögzítő csavarokat, és távolítsa el. A szívócsővel való csatlakozás azonnal megtisztítható, hogy előkészítsük az illesztési felületet az új tömítéshez;

  • A szétszerelt szerkezeten csavarja ki az üresjárati fordulatszám-szabályozót (üresjárati fordulatszám-szabályozó vagy RDS). Célszerű azt is átöblíteni.

Tisztítási folyamat

A fojtószelepeket "karburátor tisztító" vagy karburátor tisztító aeroszolokkal lehet tisztítani. Ezek olcsóak, de az oldószeres keveréknek köszönhetően kiválóan eltávolítják a lerakódásokat. Célszerű a gumitömítéseket előzetesen eltávolítani, hogy megvédjük őket a vegyi támadástól.

A tisztítás több szakaszban történik:

  1. Bőségesen locsolja be a belső üreget, valamint a légbeömlő csatornákat;
  2. Várjon 5 percet, majd ismételje meg az eljárást, amíg a szennyeződések teljesen eltávolításra kerülnek.

Ugyanez a módszer használható az üresjárati szelep szénlerakódásainak eltávolítására is. A szöszös kefék vagy durva kendők használatát erősen ellenjavalljuk. A fojtócső belső üregét gyakran molibdénréteggel vonják be, amely simává teszi a felületet, és jobb légáramlást biztosít.

Hogyan kell helyesen tisztítani a fojtószelepet

A VVC és a csillapító beállítása

Az új tömítés beszerelése és a felszerelés felszerelése után, a leszereléshez képest fordított sorrendben, előfordulhat, hogy a motor továbbra is durván jár.

Mechanikus rendszer

A mechanikusan vezérelt fojtószelep tisztítása az RTC beállításával jár:

  • Távolítsa el az akkumulátor csatlakozóját 15 percre;
  • Csatlakoztassa az akkumulátort, indítsa el az autót, és hagyja a motort 10 percig üresjáratban járni anélkül, hogy további fogyasztókat kapcsolna be;
  • Állítsa le a motort 10 másodpercre, majd indítsa újra, és melegítse be üzemi hőmérsékletre;
  • Még ha az alapjárati fordulatszám instabilitása továbbra is fennáll, annak 100-150 km-en belül vissza kell állnia a normális szintre.

Elektromos rendszer

  • Miután a gépkocsi üzemi hőmérsékletre melegedett, 10 másodpercre állítsa le a motort;
  • Hagyja bekapcsolva a gyújtást 3 másodpercig;
  • Ha végzett, nyomja le a gázpedált 5 alkalommal 5 másodpercig;
  • 7 másodperc elteltével nyomja a gázpedált addig, amíg a "check engine" lámpa folyamatosan világít;
  • 3 másodperc folyamatos világítás után engedje fel a gázpedált;
  • Indítsa be a motort.

A manipulációs intervallumokat szigorúan be kell tartani.

Similar Posts