A termosztát helytelen cseréje a hűtőrendszerrel kapcsolatos problémákhoz vezethet. Ne csak azt fontolja meg, hogyan cserélje ki a termosztátot saját kezűleg, hanem azt is, hogyan orvosolja a sikertelen javítás következményeit. Nem ritka, hogy a termosztát cseréje után a fűtés nem melegszik tovább, és a motor túlmelegszik a légzárlat miatt.

Saját kezűleg lehet helyettesíteni

A megfelelő elméleti képzéssel még egy kezdő járművezető is képes a termosztátot lecserélni. De figyelnie kell a részletekre, és figyelembe kell vennie az autómodell sajátosságait.

  • Hogyan kell helyesen kicserélni a termosztátot

    Csak a motorjához ajánlott termosztátot vásároljon. Minden motoralkatrészt úgy terveztek, hogy egy bizonyos hőmérsékleti tartományon belül működjön, amely közvetlenül a termosztát szelep nyitási hőmérsékletéhez kapcsolódik. A hűtőfolyadék keringtetésének kis körében a hőmérséklet felfelé kényszerítése a motor túlmelegedésének üzemmódjában történő állandó működést eredményez. Az ilyen "tuning" sok híve azzal indokolja a módosítást, hogy növelni kívánja az utastér fűtési rendszerének teljesítményét. A valóságban a fűtőberendezés nem fog jelentősen felmelegedni, miközben a megnövekedett hőterhelés jelentősen csökkenti a motor élettartamát.

  • Ellenőrizze az új termosztát teljességét. A fagyálló folyadék távozásának elkerülése érdekében a ház tömítőfelülete tömítőgumival van lezárva, amelyet a termosztát cseréjekor szintén ki kell cserélni. Sajnos nem minden gyártó mellékel tömítést a készlethez. A tömítés a ház felcsavarozása után összenyomódik, így a rendszer újbóli használatakor már nem garantálja a rendszer megfelelő tömítését. Sok járművezető emellett tömítőanyagot is használ, hogy elkerülje a tömítés cseréjét.
  • Készítse elő a szükséges eszközöket. Míg csavarhúzóval, dugókulccsal és ütvecsavarozóval szinte minden autós rendelkezik, a Torks lánckerékfejek nehezebben találhatók meg a szerszámkészletben. Sok külföldi autó pedig a segédberendezések alkatrészeinek csavarozására használja őket. Ezért a csere előtt kérjük, olvassa el az autómodell javítási kézikönyvét, vagy tanulmányozza a tulajdonosok jelentéseit, videókat, amelyek megmutatják, hogyan cserélje ki a termosztátot saját maga.
    Hogyan kell helyesen kicserélni a termosztátot

Hogyan kell helyesen megváltoztatni

Hogyan cseréljük ki a termosztátot saját kezűleg, nézzük meg az Opel Astra H példáját.

  1. Csavarja le a hűtőfolyadék-tartály kupakját.
  2. Engedje le a fagyálló folyadékot. Nem szükséges a hűtőfolyadékot teljesen leengedni. Elegendő kicserélni, ha a motorblokkban a szint a termosztatikus szelep házának helye alá süllyedt. A hűtő alján van egy leeresztő dugó. Ha nem tervezi a hűtőfolyadék cseréjét, csak tiszta tartályt használjon. Előzetesen tisztítsa meg a lefolyócsatlakozást is a szennyeződésektől. A szennyezett hűtőfolyadékot mindig ki kell szűrni, mielőtt újra felhasználják.
  3. Csavarja ki a 4 rögzítőcsavart, majd a termosztát eltávolítható az ülésből.
  4. Távolítsa el a fűtőelem csatlakozóját.
  5. Szerelje fel az új tömítőgumit, a termosztátot és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
  6. Töltse fel hűtőfolyadékkal.

Levegő dugó

A gépkocsi üzemeltetése előtt ellenőrizze, hogy nincs-e benne légzár, amely a fűtés meghibásodását és a motor túlmelegedését okozhatja.

Helyezze el az autót úgy, hogy a tartály a hűtőrendszer többi részéhez képest a lehető legmagasabban legyen. Melegítse elő a motort a termosztát nyitási hőmérsékletére. Növelje a motor fordulatszámát 10-15 másodpercre 2000k/percig, majd néhányszor rövid időre emelje 3500-4000k/percig. A hűtőközeg keringtetési sebességének növelése nagy körben segíti a légzsilipből való kiszabadulást. A motor hőmérséklete nem emelkedhet az üzemi tartomány fölé a levegő távozása után.

Sok járműben a hűtőrendszerben speciális leeresztő szelepek vannak, amelyeken keresztül a levegő távozik a rendszer feltöltése során. Például az E-gázzal működő Lada Kalinán a légcsapdától való megszabaduláshoz használhatja a fagyállóanyag-ellátáshoz tervezett leeresztőszelepet a kábeles gázszeleppel ellátott autókon a fojtószelephez.

Hasznos tippek

  • Erősen javasoljuk, hogy telepítés előtt tesztelje a termosztát szelepet. A termosztát otthoni tesztelése nem vesz igénybe sok időt.

Hogyan kell helyesen kicserélni a termosztátot

  • A fagyálló folyadék leeresztésekor bekövetkező égési sérülések elkerülése érdekében a motor hőmérsékletének egy nagyságrenddel az üzemi tartomány alatt kell lennie.
  • Műanyagházas termosztát cseréjekor tartsa be az ajánlott meghúzási nyomatékot. Szükség esetén használjon nyomatékkulcsot.

Milyen gyakran kell cserélni

A gyártók nem írják elő, hogy a termosztátot mikor kell kicserélni. Feltételezhető, hogy a mechanizmus rendkívül megbízható, és csak akkor kell kicserélni, ha meghibásodik. Általában ez a megközelítés több mint indokolt a mechanikus termosztáttal rendelkező autók tulajdonosai számára. Ha a hűtőrendszerben csak jóváhagyott hűtőfolyadékot használtak, a termosztátnak csak a csapja és a vezetőhüvelye van kitéve mechanikai kopásnak. Ez nem történik meg 125-150 ezer km előtt.

Hogyan kell helyesen kicserélni a termosztátot

Az elektronikus termosztátok más tészta. Olyan fűtőelemmel épülnek, amely 100 ezer km-en belül tönkremehet. Az elektronikus vezérlésű termosztátok bizonyos modelljei kivételt képeznek a szabály alól. A GM termékek konstruktív hibái jutnak eszembe, amelyek sok vért ittak az Opel, Chevrolet tulajdonosoktól. A termosztát cseréje közel 30-40 ezer km-enként szükséges. Ezért a tulajdonosok azt javasolják, hogy a hőszelepek fejlett modelljeire azonnal cseréljék ki az eredeti eszközöket.

Meghibásodás tünetei

A termosztát döntő szerepet játszik a motor hőegyensúlyának fenntartásában. Ezért javasoljuk, hogy tanulja meg, hogyan ellenőrizheti megbízhatóan a termosztátot, amikor a meghibásodás első jeleit észleli. A cikk ismerteti a meghibásodásra és a csere szükségességére utaló főbb tüneteket. Javasoljuk továbbá, hogy ismerje meg a termosztát kialakítását és működését.

Similar Posts