Minden autósban felmerül a vágy, hogy tudja, hogyan kell ellenőrizni a fojtószelep-érzékelőt (TPS), ha maga szeretné elvégezni a hibaelhárítást. Ellenőrzése vagy cseréje nem igényel speciális szerszámokat, és nem munkaigényes.

A DPDZ célja és típusai

A fojtószelep-állásérzékelő a légcsappantyú nyitási szögének megfelelő elektromos jelet generál. A leolvasás szükséges a vezérlő (ECU) helyes működéséhez. Ezt a jelet a többi érzékelőtől származó adatokkal együtt a vezérlő használja fel az üzemanyag-befecskendezési és szikraképzési impulzusok generálásakor.

Kialakításától függetlenül a DPDZ-t úgy lehet elképzelni, mint egy potenciométert, amelynek egyik vezetéke a földre, a másik pedig a jármű tápegységére van kötve. A csappantyú pozíciójának megfelelő feszültséget a csatlakozóról veszik le, amely egy mozgó érintkezőhöz hasonlóan működik.

A légcsappantyú működtetőjével ellentétes oldalon, a fojtószelepen van felszerelve. Mozgatható eleme mechanikusan kapcsolódik a csillapító tengelyhez.

A DPDZ típusai:

  1. Filmellenállás. Ez egy közönséges potenciométer. Ezek élettartama akár 50 000 km is lehet;
  2. Érintésmentes (magnetorezisztív). A működési elv a Hall-effektuson alapul. A hibamentes üzemidő csak a készülék mechanikai részének minőségétől függ. Az ilyen típusú eszközök ára természetesen sokkal magasabb, mint a filmrezisztív eszközöké.

Hiba tünetei

A fojtószelep-érzékelő ellenőrzése a következő esetekben szükséges:

  • Gyenge gyorsulás.
  • Megnövekedett, csökkent vagy instabil forgattyús tengelyfordulatszám üresjáratban.
  • Rángatás, amikor egyenes úton, folyamatosan lenyomott gázpedállal halad.
  • A motor üresjáratban áll le.
  • A motor leáll a sebességváltás közben.
  • A motor nem fejti ki maximális teljesítményét.

A hibák okai

  • A filmrezisztív DPDZ meghibásodásának fő okai az ellenállásréteg és a potenciométer csúszka mechanikai kopása, valamint a szennyeződések behatolása a munkafelületre.
  • A magnetorezisztívek esetében a meghibásodásnak két oka is van: a mozgó alkatrész meghibásodása és a mágneses jelek egyenfeszültséggé alakításának elektronikus átalakítójának meghibásodása.

A DPDZ ellenőrzése

A fojtószelep-érzékelő ellenőrzése a VAZ 2110 példáján. Előzetes lépések:

    • Zárja be a fojtószelepet.
    • Kapcsolja be a gyújtást.

  1. Egy voltmérővel ellenőrizze a készülék kimenetén lévő feszültséget. Ez nem lehet több mint 0,7 V. Kimenete nagyon egyszerűen van meghatározva – két vezeték a földeléshez és a tápellátáshoz, és egy harmadik a kimenethez.
  2. Mérje meg a feszültséget a kimeneten, amikor a csappantyú teljesen nyitva van. Legalább 4V-nak kell lennie.
  3. Ellenőrizze a kimeneti feszültség változását, amikor a csappantyú nyitva és zárva van. A feszültségnek egyenletesen, ugrások nélkül kell változnia.
  4. Ha a mérési eredmények megegyeznek a fent leírtakkal, akkor az érzékelő rendben van. Ha bármi eltér, akkor hibásat kell vásárolnia.

Ennek az érzékelőnek a meghibásodása rögzítésre kerül a vezérlő memóriájában. Ilyenkor általában a "check engine" (motorellenőrzés) felgyullad.

A motor csak akkor kerül vészüzemmódba, ha műhelybe kell hajtani, ami tovább növeli a vezetési kényelmetlenséget és javítja az üzemanyag-fogyasztást.

Érzékelő csere

Hogyan ellenőrizze és cserélje ki a fojtószelep-érzékelőt?

A DPDZ elhelyezkedése a VAZ 2110-es példáján

A DPDZ cseréjéhez nem szükséges az akkumulátort leválasztani, mivel a gyújtás kikapcsolásakor az áramellátás megszűnik. Ezért egyszerűen kapcsolja ki a gyújtást. Óvatosan engedje ki a dugót, és vegye le a csatlakozót az érzékelőről. Távolítsa el az érzékelő rögzítőcsavarjait, és vegye ki az érzékelőt. Az új érzékelő beszerelésekor először óvatosan igazítsa a szárny tengelyének végét az üléshez. Ezután az érzékelőt elforgatva igazítsa az érzékelő furatait a pillangószelep testén lévő furatokhoz. Csavarja be a kötőelemeket, és húzza meg őket. Ne felejtse el felszerelni a csatlakozót. Már csak a hibát kell törölni a vezérlő memóriájából.

Megpróbálhatja saját maga törölni a hibát a memóriából az akkumulátor csatlakozójának éjszakai eltávolításával. Ha a hibakód törlésére tett kísérlet sikertelen, két lehetőség van: vagy elmegy egy műhelybe és motortesztelővel törli a hibát, vagy megvárja, hogy a vezérlő maga törölje a hibát.

Beállítás

A VAZ járműcsalád DPDZ-je nem igényel beállítást. A hangolható fordulatszámmérővel rendelkező autóknál a következőképpen járjon el: az új fordulatszámmérő beszerelése után a fojtószelep teljesen zárja el a fojtószelepet a csillapító elforgatásával, ha mechanikus fordulatszámmérővel rendelkezik. Vagy vegye ki a légcsatornát, és nyomja meg a csappantyú szélét, ha az elektromos motorral rendelkezik. Ezután csatlakoztassa a feszültségmérő szondákat az érzékelő kimenetéhez és az autó földeléséhez, ügyelve a helyes polaritásra. Forgassa el az érzékelőt úgy, hogy a feszültségmérő az adott érzékelő minimális feszültségét mutassa (ideális esetben 0 V). Ezután húzza meg a rögzítőket. Ha a beállítás után az üresjárati fordulatszám magasabb, mint kellene, az azt jelenti, hogy az autójának szüksége van egy eljárásra, hogy a vezérlő megtanulja az új DPDZ paramétereit. Ehhez a következőképpen járjon el:

  • Húzza ki az akkumulátor csatlakozóját 15 percre.
  • Győződjön meg róla, hogy a fojtószelep zárva van.
  • Kapcsolja be a gyújtást néhány másodpercre a motor indítása nélkül.
  • Kapcsolja ki a gyújtást.
  • Várjon körülbelül 15 másodpercet. Ez alatt az idő alatt a vezérlő tárolja a hibás DPDZ új paramétereit.

“>

Similar Posts