Ebben a cikkben a motor kopogásának két okát vizsgáljuk meg. És hogy ezek a tünetek mit okozhatnak a motorban.
Nem ritka, hogy a járművezetők kopogást tapasztalnak, amikor a motor hideg. Bár ez a jelenség meleg évszakokban is előfordulhat. Az ilyen tüneteknek számos oka lehet, de van egy közös dolog – a motor zörög, amikor hideg, és egy idő után a zaj eltűnik. Természetesen sokan érdekeltek a probléma okának felderítésében, valamint abban, hogy a motor, a vezető és az utasok ne legyenek veszélyben. Bármi is legyen a helyzet, fel kell készülnie arra, hogy a hang így vagy úgy a motor műszaki problémáival függ össze.

1. ok: Szelep kopogás

A szelepek kopogása a leggyakoribb jelenség.
A szelepkopogás elsősorban a nagy futásteljesítményű autókban és a rossz állapotú vagy hosszú ideig nagy terhelésnek kitett motorokban fordul elő. Bár mint mindenhol, itt is vannak kivételek. Előfordulhat, hogy még a "friss", minimális futásteljesítménnyel rendelkező autóknál is elkezdenek kopogni a szelepek.

Szelep kopogás. Okok

Ennek a hangnak a fő oka a vezérműtengely és a lengőkarok közötti hézag megnövekedése. Ha az ezen alkatrészek közötti játék nagyobb a normálisnál, a bütyökfelületek közötti érintkezés megszűnik, és a bütyök elkezd ütögetni a lengőkarral szemben. Ez olyan zajt eredményez, amely megegyezik a fémes csattogással. Minél nagyobb a hézag, annál jelentősebb lesz a kopás és a sérülés, ami végül az egész hajtáslánc súlyos károsodásához vezet. A hőtávolság beállítására vonatkozó gyári ajánlások a kezelési és karbantartási útmutatóban találhatók.
Az alacsony hézag szintén nem jó, mert ebben az esetben a szelepnek lesz egy szorítója, és egy idő után előfordulhat, hogy a szelep egyáltalán nem zár teljesen. A jármű összeszorított vagy részben zárt szelepekkel való üzemeltetése a motor túlmelegedését és a kompresszió csökkenését okozhatja. Lehetséges, hogy egy vagy több henger teljesen meghibásodik.

Az ilyen forgatókönyv elkerülése érdekében egyszerű ajánlás a szelepek hőtéri hézagának időben történő beállítása. Általában ezt a műveletet 40-60 ezer kilométerenként végzik el (külföldi autóknál, hazaiaknál 25 ezer kilométeres különbség is szükséges lehet).

A detonáció a motorban a szelepek kopogásának előfeltétele.

A nem megfelelő szelepbeállítás mellett a kopogás oka lehet egyes hengerek detonációja is. A motorban a detonációs folyamat során robbanás keletkezik, amely hullámmal éri a hengerfalakat és a dugattyúcsoport egyéb elemeit. A szelepek kopogása ezekkel a lökéshullámokkal függhet össze. A detonáció tipikus jelei a fokozott vibráció, a fekete füst (vagy a kipufogógázok más természetellenes színe), a lóerő csökkenése és a motor túlmelegedése.

Hidegen elkezdett kopogni a motor?

A detonáció következményei

A szelepek kopogását – feltéve, hogy a motor előmelegített – az alacsony olajnyomás mellett megnövekedett fordulatszám okozhatja.
Ebben az esetben az olajszivattyút, az olajbeszívó csövet, a szűrőt, a csatornákat kell diagnosztizálni. Nemcsak az olaj éhezése, hanem az olaj kenési tulajdonságainak elvesztése is növelheti a zajt.

Tappancs hiba

A hidegben kopogó szelepek másik oka a csapszegek kopása. Ha a csapszegek piszkosak vagy szivárognak, a csapszegek lehetnek a fő okai a szelepekhez történő elégtelen olajáramlásnak. Ennek eredményeként a motor bemelegedésekor megerősítő fémes csattogás hallható.

Ha az olajnyomás normális, ellenőrizze a hézagokat – előfordulhat, hogy a szelepeket be kell állítani. A hézagok beállítása speciális tapintásmérővel történik, a lengőkar és a dugattyúrúd felső széle közötti hézag beállításával. Felső vezérműtengely esetén – a bütyök és a csapszeg között.
Ha azonban a hézagok normálisak, akkor a nem túlhevített motor kopogó hangjának más oka is lehet. További információkért lásd alább.

2. ok: az időzítőlemezek kopogása

Hidegen elkezdett kopogni a motor?

Mi az a hidro-kompenzátor? – olyan eszköz, amellyel a motor szelephengerlékenységét állítják be. A hidro-kompenzátorral elkerülhető a szelepek újbóli beállítása.
Okok
A kompenzátorok a következő helyzetekben kopoghatnak:

  • Magának a hidrokompenzátornak a konstrukciójában lévő hiba;
  • A motor, pontosabban annak olajellátásért felelős rendszerei is okozhatnak kopogó hangot.

Kompenzátor tervezési hibák. Okok:

  • A kompenzátor kopogását a dugattyúpár ütközőbetétjének kopása okozhatja. Ezt az okozza, hogy a vezérműtengely bütykei idővel bemélyedést ejtenek a dugattyú futófelületén;
  • Az egyes kompenzátorelemek meghibásodását gyári tényező okozhatja;
  • Az olajat tápláló szelep eltömődött és beragadhat;
  • Levegő kerül a kompenzátorba – a mechanizmusba történő korlátozott olajáramlás következtében;
  • A hidraulikus kompenzátor alkatrészei szennyeződnek. Ennek oka az olaj fokozatos szennyeződése és a szervetlen szennyeződések bejutása.

Motor. Az olajellátáshoz kapcsolódó rendszerek. Okok:

  • Levegő az olajban (ha annak szintje a motorban eltér a normálistól);
  • Szennyeződések és szennyeződések a hidrokompenzátorhoz olajat szállító olajcsatornákban;
  • Hibás olajszűrő;
  • Az olaj nincs megfelelően kiválasztva;
  • A motor túlmelegedett (a motorolaj összetétele megváltozik).

Veszélyes-e a kopogás egy be nem melegedett motoron?
Kopogás akkor is előfordul, ha a motor nincs bemelegítve? – Ez nem mindig kritikus. A lényeg az, hogy az olaj viszkozitása más lesz, amikor a motor felmelegszik, mivel a felmelegedés során megváltozik. Mivel az olaj nem tud beszivárogni a kompenzátor belsejébe, és kopogás lép fel.
Diagnózis: melyik hidraulikus kompenzátor kopog?
Egy tapasztalt lakatosnak nem okoz gondot a kopogás helyének azonosítása. Alapvetően akusztikus diagnózist alkalmaznak – ez határozza meg, hogy pontosan melyik tágulási hézag kopog. Ha kopogó elemet észlel, azt el kell távolítani és el kell mosni. Ezután – tegye vissza, és indítsa újra a motort. Ha még mindig kopog, akkor a kompenzátort ki kell cserélni.
Ha a kopogás a csere után is fennáll, keresse az okot a motorban – a motor más részeiben -, és értékelje az olaj minőségét is.

Hidraulikus kompenzátor kopogása. Következmények

Érdemes tisztában lenni a következményekkel, mert egy alig észrevehető kopogás is tönkreteheti a motort, és komoly problémákat okozhat a jövőben.
A hibás vezérműszíjak csökkentik a vezérműtengely élettartamát, és káros hatással vannak a hengerfejre és a dugattyúkra. A károsodás lassú, de fájdalmas. Ezért a motorban fellépő problémák elkerülése érdekében a legjobb, ha a kompenzátorokat újakra cseréli.

“>

Similar Posts