A hibaelhárítás a meghibásodott fűtőventilátor okának felderítését az autófűtés működési elvének és az elektromos motor áramköri rajzának tanulmányozásával kell kezdeni. Nézzük meg a fűtőberendezés hibaelhárításának alapvető módszereit.

Az alapvető elektromos szakkifejezések és a legegyszerűbb diagnosztikai módszerek ismeretének hiánya miatt jobb, ha nem kezd el önállóan hibaelhárítást végezni az elektromos készülékeknél.

Diagnosztikai eszköz

Egy egyszerű teszterrel ellenőrizheti, hogy a fűtőmotor csatlakozója feszültség alatt van-e. Ha azonban teljes diagnózist szeretne készíteni és bonyolultabb hibákat keresni, akkor multiméterre lesz szüksége. Ha tudja, hogyan kell használni egy multimétert, akkor könnyen ellenőrizheti a csatlakozókapcsok tápellátását, meghatározhatja az ellenállást, ami segít megtalálni a vezetékek megszakadását vagy egy törött ellenállás állapotát. A vezetékek ellenállásmérési módban történő ellenőrzése is segíthet a rövidzárlatok megtalálásában.

A PWM-vezérlők ellenőrzéséhez az elektronikus fűtőventilátor fordulatszám-szabályozással ellátott rendszereknél oszcilloszkópra lesz szüksége. Jelentős összegű pénzt költeni egy ilyen diagnosztikai eszköz megvásárlására a fűtőberendezés javításához nem ésszerű döntés. Ha a következő és videodiagnosztikai módszerek mindegyikét alkalmazza, és az okot még mindig nem találja, javasoljuk, hogy forduljon egy profi villanyszerelőhöz.

A ventilátor nem indul el

A fő okok a következők:

Hibakeresés a fűtőventilátorhoz

  • Kopott kefék. Mivel a fűtőventilátor egy hagyományos egyenáramú motor, a fő probléma a kollektor feszültségellátására használt kefék kopása. Ha a grafitrézkefék annyira elhasználódtak, hogy a rugóerő már nem elegendő a jó érintkezéshez, a ventilátor változó frekvenciával működik. Például a műszerfalon való kopogtatás vagy az úton lévő bukkanón való áthaladás után is elindulhat;
  • Meghibásodás az elektromos vezérlőáramkörben. Ennek oka lehet egy meglazult érintkező, mivel az elektromos áramkör bizonyos részei működés közben nagyon felforrósodhatnak;
  • Érintkezési oxidáció, törött vezetékek;
  • Kiégett biztosíték (javasoljuk, hogy olvassa el a biztosíték cseréjére vonatkozó utasításokat). Ha utána.
    Hibakeresés a fűtőventilátorhoz

    A biztosíték cseréje után újra és újra kiég, keresse meg az áramkörnek azt a részét, ahol a rövidzárlat előfordul.

Diagnosztika saját kezűleg

Ha a biztosíték sértetlen, akkor el kell jutnia a ventilátor tápcsatlakozójához, hogy ellenőrizze, működik-e a ventilátor. A fűtőmotor vagy az utastérben a műszerfal alatt, vagy a motorháztető alatt az utasoldalon a motorburkolat mögött található. Arról, hogy hol található a fűtőventilátor, és hogyan lehet elérni, a gépkocsi használati és javítási kézikönyvében olvashat. Ott talál egy ábrát a fűtőventilátor bekapcsolásának módjáról is.

Az ábra tanulmányozása után határozza meg, hogy az első ventilátor fordulatszám bekapcsolása után az elektromos motorhoz csatlakozó csatlakozó melyik csapjára kell a "+" jelet kapcsolni. Helyezze az egyik tesztelőtűt ebbe a csapba, csatlakoztassa a második csapot a "közös földhöz", kapcsolja be a gyújtást, és fordítsa a fűtőventilátor kapcsolóját bármelyik állásba. Ha a jelzőlámpa kigyullad, a probléma az elektromos motorban van. Ha még mindig nem érkezik áram a csatlakozóhoz, keresse meg, hogy a fűtéskapcsolóhoz vezető áramkörben megszakadt-e a vezeték.

Cserélje ki a keféket

A kefék cseréjéhez vegye ki a lapátkereket a motorházból (általában reteszek tartják a helyén). Ha nem talál keféket az alkatrészkatalógusban, forrasztja ki a régi keféket, és illessze őket hasonló méretűre. Szükség esetén a réz-grafit keféket reszelővel lehet reszelni. A kefék forrasztásához forrasztópáka, gyanta és némi forraszanyag szükséges. A motor újbóli összeszerelése előtt tisztítsa meg a motor belsejében lévő korábbi kefék kopásait.

Ha a ventilátor nyikorog vagy túlzott zajt csap, mielőtt leállna, javasoljuk, hogy a perselyeket kenje be litollal. Tegyen egy kis mennyiségű zsírt a kerékagy felületére, és melegítse fel, hogy a zsír beáramoljon. Ha a ventilátor csendesen működik, egyáltalán nem ajánlott a perselyeket zsírozni. A zsiradék magába zárja a port, amely idővel koptató pasztává válik.

Javasoljuk, hogy nézze meg azt a videót, amely részletesen bemutatja a fűtőventilátor hibaelhárításának és a kefék cseréjének folyamatát.

Csak az utolsó sebesség működik, vagy az egyik sebesség hiányzik.

Hiba a kiegészítő ellenállásban. A csúcssebesség üzemmód az úgynevezett közvetlen kapcsolat, így feltételezhető, hogy a vezérlőáramkör és maga a motor hibás. Az ellenállás-erősítő áramkört a legtöbb autóban használják. A fűtőmotor fordulatszáma azonban PWM jel segítségével is szabályozható.

Hibakeresés a fűtőventilátorhoz

Az ellenállás ellenőrzése

Az ellenállás ellenőrizhető multiméterrel. Egyszerűen mérje meg az ellenállás értékét az ellenállás csatlakozóinál, és hasonlítsa össze a leolvasott értéket az autójára vonatkozó referenciaértékekkel. Figyeljen a termikus biztosítékra, amely rövidzárlat esetén kiéghet, és nem ritka az ellenállás túlmelegedése miatt kiforrasztott elem. Hasonló ellenállást találhat egy barkácsboltban. Az alábbi videó bemutatja, hogyan kell egy nem szétszerelt fűtőmotor szervizelését elvégezni. Az egyetlen dolog, amit nem tudunk ajánlani, hogy megszabaduljunk a biztosítéktól!

Az automatikus fűtésszabályozás nem működik

A probléma az elektromos vezérlőáramkör érintkezőivel, az utastér levegőhőmérséklet-érzékelőjével, a légcsappantyú helyzetérzékelőjével vagy az automatikus fűtésszabályozó rendszer (ACS) elektronikájával lehet.

Similar Posts