Egy motor két fő részből áll – a hengerblokkból és a hengerfejből, amelyhez minden más alkatrész csatlakozik. A köztük lévő kötésnek jó tömítésre van szüksége. Ezt a tömítés biztosítja, amely a motor működésének jellegéből adódóan időnként nem látja el a feladatát. A hengerfejtömítés cseréje gyakori javítási eljárás. Erre akkor lehet szükség, ha a tömítés kilyukadt, vagy egy nagyobb motorfelújítás részeként.

Cél

A hengerfejtömítés feladata a hengerblokk és a hengerfej közötti tömítés biztosítása. Nehéz körülmények között kell működnie: a motor hőmérséklete a több száz fokos pozitív tartományban van működés közben, télen pedig nulla fok alatt, amikor a motor áll. Az agresszív motorfolyadékok – olaj és fagyálló – megtámadják a felületét. Nem meglepő, hogy időnként előfordul egy "meghibásodás", és ki kell cserélni.

A kudarc jelei

Csak a hengerfejtömítés szemrevételezéses vizsgálata a fej eltávolítása után adhat 100%-os garanciát a meghibásodásra. Az alkatrész általában rejtve van, és a tünetek hasonlóak a komolyabb problémákhoz: a hengerfej torzulása vagy tönkremenetele. A hengerfejtömítést ki kell cserélni, ha:

  • Olaj kerül a hűtőrendszerbe;
  • A fagyálló behatol az olajrendszerbe;
  • Belép az égéstérbe;
  • Kipufogógázok törnek be a hűtőrendszerbe.

Ennek eredményeképpen a következő tünetek figyelhetők meg:

  • Folyadék szivárog a hűtőrendszerből, de szivárgás nem észlelhető;
  • A motor gyakran túlmelegszik;
  • A motor forgattyúházában lévő olajszint emelkedik;
  • Gázbuborékok láthatók a tágulási tartályban;
  • Sűrű fehér füst jön a kipufogócsőből;
  • A motor hengerének meghibásodása;
  • A fagyálló gyorsan megváltoztatja a színét.

A tünetek együtt vagy külön-külön is jelentkezhetnek. Ezek nem azt jelentik, hogy csak a hengerfejtömítést kell kicserélni, hanem azt, hogy magát a hengerfejet kell eltávolítani az alapos diagnózishoz.

Hengerfejtömítés csere

Hogyan vásároljunk hengerfejtömítést

A megfelelő alkatrész megvásárlásához a következő információknak kell rendelkezésre állniuk:

  • Külföldi autók esetében a gépkocsi alvázszámát kell megadni;
  • Hazai járművek esetében – a jármű típusa és a felszerelt motor

A gyártók választéka meglehetősen széles, vásárolhat eredeti alkatrészt az autógyártó márkajelzésével vagy úgynevezett nem eredeti alkatrészt. Ez utóbbi esetben a motorjavító alkatrészek gyártására szakosodott, jól ismert vállalatok termékeit kell előnyben részesítenie. Termékeik olcsóbbak az eredetinél, de minőségben nem rosszabbak.

A legjobb, ha a tömítőelemeket a nagy, jó hírnévvel rendelkező alkatrészbolt-láncoktól vásárolja meg. Még ha az alkatrészek hibásnak is bizonyulnak, ami ritka, a nagyobbaknál általában nem okoz gondot a csere vagy a visszaszállítás.

A cserefolyamat; mire kell figyelni

A hengerfejtömítés cseréje nagyon időigényes tevékenység, amelyhez magasan képzett mesteremberre van szükség. A hengerfejtömítés eltávolítása előtt számos előkészítő lépést kell elvégezni:

  • Áramtalanítsa a járművet;
  • Engedje le a fagyálló folyadékot a hűtőrendszerből;
  • Távolítsa el a vezérműszíjat vagy a láncot;
  • Kapcsolja le a hengerfejhez csatlakozó összes motoralkatrészt;
  • Távolítsa el a hengerfejfedelet.

Ezt követően elvégezhető az eltávolítás. Érdemes megjegyezni, hogy minden műveletet szigorúan az adott motortípusra vonatkozó javítási utasításoknak megfelelően kell elvégezni.

Hengerfejtömítés csere

A hengerfej eltávolítása után a tömítés eltávolítható és ellenőrizhető. A kilyukadt hengerfejtömítés általában vizuálisan könnyen észlelhető. Ha a folytonossági hiba beigazolódik, ne örüljön túlságosan, hogy megúszta, cserélje ki az alkatrészt, és tegyen mindent vissza a helyére. A sérült hengerfejtömítéseket nagyon gyakran a hengerfej repedései vagy a geometria elvesztése okozhatja. Ez akkor fordulhat elő, ha a motor túlmelegedett. Alaposan vizsgálja meg a fejet és a fejlécszekrényt, és ellenőrizze az egymáshoz csatlakozó felületek síkosságát.

Ha a tömítés sértetlen, és nincs jele annak, hogy az okozza a hibát, akkor is ki kell dobni.

A hengerfejtömítés újrafelhasználása nem ajánlott. A régi hengerfejtömítés nem képes lezárni a hengerfej és a hengerfej közötti kötést – a keletkező deformáció már visszafordíthatatlan.

A hengerfejcsavarokat is ki kell cserélni, mivel nagy terhelésnek vannak kitéve, nagy erővel vannak meghúzva, és működés közben elkerülhetetlenül elveszítik geometriájukat – kihúzódnak.

Az utasítás szerint az összeszerelést a leszerelés fordított sorrendjében kell elvégezni. Ha a megvásárolt tömítés nem rendelkezik tömítő réteggel a széleken, akkor vásárolhat egyet, és azt saját maga is felhelyezheti. A hengerfejtömítéshez speciális, magas hőmérsékletű tömítőanyagot kell vásárolni.

Miután a tömítés és a fej a helyére került, húzza meg a hengerfej csavarjait a frissen vásárolt csavarokkal, a motorgyártó utasításaiban előírt meghúzási sorrend és nyomaték betartásával. Mindenképpen használjon nyomatékkulcsot. Ha mindent helyesen teszünk, és a hiba okát helyesen határozzuk meg és orvosoljuk, az új tömítés hosszú ideig fog tartani.

Similar Posts