A gyújtógyertyák a benzinmotorokban a szikra létrehozására szolgálnak, amely begyújtja az égési keveréket a hengerekben. Egyetlen gyújtógyertya meghibásodása azt jelenti, hogy az adott henger nem tud megfelelően működni, és a motor nem fog megfelelően működni. A motor kiszámíthatatlan működését és más, hasonló tünetekkel járó motorhibákat azonban a gyújtógyertyáktól független okok is okozhatják. Mivel nem akarnak minden alkalommal pénzt költeni egy új gyújtógyertya-készlet megvásárlására, sok autósnak hasznos lenne tudni, hogyan ellenőrizheti saját kezűleg a gyújtógyertyákat?

Első diagnózis a motoron

Természetesen elmehet egy autószervizbe diagnosztizálni, ahol van egy speciális állvány és egy levezető. A gyújtógyertyák ellenőrzését azonban Ön is elvégezheti, ha szeretné.

A közvetett expressz diagnózishoz nincs szükség tesztállványra vagy más eszközre. A kezdeti tesztet nagyon könnyű saját kezűleg elvégezni. A nagyfeszültségű vezetékeket egyesével le kell választani, és megfigyelni a motor működését. Ha egy henger leválasztásakor nem történik változás a működésben, akkor az okot itt kell keresni.

Ez a módszer azonban nem garantálja 100%-os bizonyossággal, hogy a hiba a gyújtógyertyában van, mivel nem zárható ki a gyújtásrendszer más alkatrészeinek, például a gyújtásmodulnak vagy a nagyfeszültségű kábelnek a problémája.

A hézag eltávolítása és ellenőrzése

A gyújtógyertya eltávolításához gyertyakulcskulcsra lesz szüksége. Először húzza ki a nagyfeszültségű kábelt, majd csavarja ki óvatosan a gyújtógyertyát a villáskulccsal.

A gyújtógyertyákat a hézag ellenőrzése előtt meg kell tisztítani a lerakódásoktól. Ellenőrizze az elektródahézagot egy lapos mérőeszközzel. A szabványos hézagértéket a karbantartási és javítási kézikönyv vagy az alkatrészcsomagolás tartalmazza.

Az eltávolított gyújtógyertyák működésének ellenőrzése

A helyes hézag ellenőrzése és beállítása után el kell végezni a gyújtógyertya működésének vizsgálatát. Ez többféleképpen is megvalósítható:

  • Ellenőrzés a járművön a gyújtógyertyák eltávolításával;
  • Ellenőrizze multiméterrel;
  • Ellenőrzés piezopisztollyal
  • Ellenőrizze házi készítésű vizsgálóberendezéssel.

A jármű ellenőrzése eltávolított állapotban

A rendszer a következő:

  1. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezeték sapkáit;
  2. Csavarja ki a gyújtógyertyákat;
  3. Kapcsolja össze őket egy fémhuzal segítségével az érintkezőfejeken keresztül;
  4. Csatlakoztassa a vezeték végét a "földeléshez", azaz a jármű bármely fémrészéhez;
  5. Illessze be a nagyfeszültségű vezetékeket;
  6. Indítsa meg a motort az önindítóval, és figyelje meg a szikra megjelenését és jellemzőit.

Egy ilyen levezető segítségével megállapítható, hogy ha a szikra gyenge, akkor valószínű, hogy az alkatrész élettartama lejárt, és ki kell cserélni.

Ellenőrzés multiméterrel

Egy másik közvetett diagnosztikai módszer, amely nem garantálja a 100%-ban helyes eredményt, egy olyan eszközzel, mint például egy áramköri teszter (multiméter) segítségével valósítható meg.

Tesztelési séma:

  • A műszer 20 kOhm ellenállásra van beállítva;
  • A multiméter egyik vezetéke az érintkezőfejhez, a másik pedig a középső elektródához csatlakozik.

Ha van érintkezés (a teszter ellenállást mutat), a hiba oka a szigetelő sérülése lehet. Sajnos ez az eszköz nem levezető, így ennek a technikának az a hátránya, hogy a szikra nem ellenőrizhető. Ezenkívül a különböző típusú gyújtógyertyákat különböző ellenállási értékre kell beállítani, ami nem mindig ismert.

Ellenőrzés piezoelektromos teszterrel

Az autókereskedésekben kapható egy speciális piezoelektromos teszter (piezopisztoly), amellyel a szikra ellenőrizhető. Egy ilyen eszköz használata egyszerű: csak helyezze be a gyújtógyertyát a készülékbe, és nyomja meg a gombot. A pisztolyba erősített működő gyertya szikrát ad. Lehetőség van arra, hogy ne vásároljunk ilyen gyújtószerkezetet, hanem magunk készítsük el egy öngyújtó segítségével. A piezoelektromos egységből induló vezeték végét az érintkezőfejhez kell csatlakoztatni, a gombos egységet pedig a gyertya testéhez kell nyomni. A házi készítésű levezető kész. Ha a gomb megnyomásakor nincs szikra, akkor a gyújtógyertya hibás.

Hiba

A leírt szabadtéri vizsgálati módszerek fő hátránya a nyomáskülönbség (légköri és üzemi nyomás), aminek következtében még egy hibás gyújtógyertya is adhat szikrát, ha tesztelővel vizsgálják, mivel a motor hengerében a túlnyomás alatt több feszültségre van szükség a szikra előállításához, mint normál körülmények között. Ezért az ilyen technikák nem tudnak 100%-os pontosságú eredményt garantálni.

A műhelyekben rendelkezésre álló speciális próbapad szimulálja a henger nyomás alatti működését, így a diagnosztikai körülmények hasonlóak a valós körülményekhez. Lehetőség van azonban arra, hogy hasonló eszközt saját maga is megépítsen.

Tesztelés házi készítésű eszközzel

A házi készítésű levezető összeállításához a következő anyagokra lesz szükség:

  • Fecskendő (20 ml);
  • Dugó (a gyertya átmérőjéig menetes hüvely);
  • Ragasztó;
  • Egy kis fecskendő a ragasztó felhordásához

Az összeszerelési ábra a következő. A fecskendő kifolyócsöve le van vágva. Vigyen fel ragasztót a vágott felületre és a szomszédos belső felületre, és illessze be a vájatot. Javasoljuk, hogy a kancsó rögzítését dróttal vagy tömítőanyaggal szigetelje. Házi készítésű stand.

A levezető használata nagyon egyszerű. Ehhez távolítsa el a gyújtógyertyát, csavarja be a goujonba, tegye fel a nagyfeszültségű vezetéket. A gyújtógyertya testét rövidre kell zárni a "földdel". A fecskendőt lehetőleg rögzíteni kell. Az autó motorjának beindítása után nyomást kell gyakorolni a fecskendő dugattyújára. Ha nyomás alatt a szikra nem jelenik meg, gyenge, vagy az elektródák közötti térből a testre vagy a középső elektródára tolódik, a gyújtógyertya hibás.

Similar Posts