A gumiabroncsok tárolásának témája olyan területhez tartozik, amely hagyományosan sok hiedelemmel és tévhittel terhelt. Ironikus módon ezek közül sokan generációról generációra öröklődtek. Ez a cikk azt vizsgálja, hogyan kell megfelelően tárolni a kerekeket, és megpróbál lebontani néhány előítéletet a gumiabroncsok szezonális tárolásával kapcsolatban.

A hagyomány szerint

Kezdjük az íratlan szabályokkal, amelyek be nem tartása az autórajongók körében rossz formának számít.

  1. A keréktárcsákat gumiabroncsokkal együtt soha nem szabad álló helyzetben tárolni. A kerekeket vagy a felninél fogva lehet felakasztani, vagy "jól" egymásra helyezni.
  2. A felni nélküli gumiabroncsokat csak álló helyzetben szabad tárolni. A gumiabroncsok egymásra függesztése vagy egymásra halmozása határozottan nem javasolt.

A kerekek időszakos forgatására vonatkozó ajánlás a gumiabroncsok tárolására vonatkozó, fent említett szabályokat követi. Mindezeket a követelményeket erősíti az állandó deformáció tézise. Állítólag, ha a felniken lévő gumit hosszú időre állva rakjuk fel, vagy egy oszlopban széthajtogatjuk őket, akkor ellaposodnak, ami később statikus és dinamikus kerékegyenetlenséghez vezet. De nézzük meg józanul a dolgokat, amihez rendezni kell a "maradék deformáció" kifejezést.

Gumiabroncsok szezonális tárolására vonatkozó előírások

Maradványdeformáció

A maradó alakváltozás az az alakváltozás, amely azután marad, hogy egy testet egy pontosan meghatározott időintervallumban bizonyos mértékű húzó-, nyomó- vagy nyírófeszültségnek tettek ki, majd egy pontosan meghatározott időintervallumban tehermentesítették.

Emlékezhetünk a Hooke-törvényre, amely kimondja, hogy egy rugalmas testben keletkező alakváltozás arányos a testre ható erővel. Rá kell azonban mutatni, hogy ez az állítás csak kis deformációkra érvényes. Az arányossági határérték felett a feszültség és az alakváltozás közötti kapcsolat nemlineárissá válik, ami jól látható az ábrán látható grafikonon.

Gumiabroncsok szezonális tárolására vonatkozó előírások

  • Σ a testre ható feszültség, σ a rugalmas feszültség;
  • Ε – nyúlás, ε nyugalom – maradó nyúlás.

Az O-A szakasz azt mutatja, hogy ha az alakváltozás értéke kicsi, a feszültség és az alakváltozás közötti kapcsolat lineáris marad. Ha azonban σ nagyobb, mint σ Ω, a test a feszültség megszűnése után már nem nyeri vissza eredeti alakját. Más szóval, a mintadarabnak maradványdeformációja lesz. Ha azonban ismét a σ rugalmassági erőnél nagyobb erőt alkalmazunk, akkor nem kapjuk meg újra a B pontot, hanem máris a C pontba érkezünk. Így a maradó alakváltozás felhalmozódik, és amikor elérjük a D pontot, a próbatest meghibásodik.

De pontosan hogyan is lehet a szóban forgó tapasztalat jelzésértékű, ha keréktárolásról beszélünk? Vegyük azt a példát, amikor egy felni nélküli gumiabroncsot nem ajánlott felfüggesztett állapotban tárolunk. Az oldalsó profilra ható feszültség sokkal kisebb lesz, mint a σ rugalmassági érték, így a gumiabroncs eltávolítás után visszanyeri korábbi alakját. Hogy eloszlassuk az ilyen helyzet káros voltával kapcsolatos félelmeket, képzeljük csak el, hány deformációs cikluson megy keresztül egy gumiabroncs, amikor a hazai utakon használják, amelyek közül sok inkább irányt mutat. Ugyanakkor a gumi még a futófelület kopása és több tízezer kilométer megtétele után sem okozhat túlzott kerékegyenetlenséget. Ezenkívül emlékeztetnénk arra, hogy szezonális tárolásról beszélünk, amikor a gumiabroncsok állásideje gyakran nem haladja meg az évi 7 hónapot. Nehéz elképzelni, hogy mennyi ideig kell egy gumiabroncsot felfüggeszteni ahhoz, hogy a Föld gravitációja miatt alkalmatlanná váljon a felnire való felszerelésre.

A modern autógumiabroncsok kialakítása egy fémkordot tartalmaz, amely nagymértékben növeli a gumi σ rugalmasságát.

Gumiabroncsok szezonális tárolására vonatkozó előírások

Megfelelő tárolási technikák

Szabályok, amelyeket igazán hasznos tudni, amikor a kerekeket a szezonra konzerváljuk:

  • A gumibetétes kerekeket felfújva kell tárolni. Ha a kerekeket 2 atmoszférára fújja fel a mindennapi használathoz, ugyanez a nyomás megfelelő a gumiabroncsok tárolásához. A belső nyomás megakadályozza, hogy a gumiabroncs megvetemedjen, ami újabb okot ad arra, hogy a kerekek tárolási helyzetére vonatkozó különleges követelményekkel köveket dobáljunk a hívőkre;
  • Tartsa szárazon és tisztán a téli gumiabroncsokat és a felniket. A szennyeződések és az úttörmelék nem annyira a gumiabroncsoknak árt, mint inkább a felnik fényezésének. El kell ismernie, hogy nem túl kellemes látvány, ha a tárolás után penészes gumiabroncsokat talál, a felniken pedig korróziós zsebek vannak;
  • 4 gumiabroncs több hónapos tárolása egy "kúton" semmilyen módon nem csökkenti a gumiabroncsok élettartamát, amennyiben az alatta lévő padló sík, és nincsenek kiálló, szúró vagy vágó élek. Ne nyomja a gumit szűk helyre a tároláshoz, és ne nyomja le nehéz tárggyal. Ha a gumiabroncsot egy évig vagy annál hosszabb ideig kívánja tárolni, a legjobb, ha függőlegesen állva tárolja, és hathavonta 90°-kal elforgatja. A felni nélküli gumiabroncsok kevésbé merevek, ezért hosszú tárolás esetén valóban megvetemedhetnek egy kicsit.
    Gumiabroncsok szezonális tárolására vonatkozó előírások

Tárolási feltételek

A gumiabroncsok helyzete egyértelmű, de a tárolás klimatikus körülményei sokkal igényesebbek:

Gumiabroncsok szezonális tárolására vonatkozó előírások

  • A gumit nem szabad közvetlen napfényben tárolni. Az ultraibolya sugárzás és a magas hőmérséklet szárítja a gumit, ami a rugalmasság elvesztéséhez és repedezéshez vezet. Részben ezért is van minden gumiabroncsnak meghatározott élettartama, amikor is garantáltak a megadott tapadási tulajdonságok és a szerkezeti integritás. Ez különösen igaz a téli gumiabroncsok tárolásakor, de az ilyen körülmények a nyári gumiabroncsok élettartamát is meghosszabbítják. Elég, ha a gumiabroncsokat átlátszatlan, vízálló anyaggal fedjük le. Ilyen körülmények között akár az erkélyen is tárolhatja a gumiabroncsokat. Ha a gumiabroncsot műanyag zacskóba csomagolja, hagyjon egy kis nyílást a zacskón, hogy a páralecsapódás távozni tudjon;
  • A helyiségben normális páratartalomnak kell lennie.

A gumi hosszú távú megőrzése érdekében speciális autóipari kozmetikumok használata opcionális.

Hol a legjobb tárolni

Sajnos nem minden járművezetőnek van lehetősége a gumiabroncsok megfelelő tárolására. Szezonális tárolásra a garázs a legjobb hely a gumiabroncsok tárolására, és az erkélyt csak végső esetben szabad használni. A probléma az, hogy a kerekek meglehetősen terjedelmesek, és sok helyet foglalnak el, ami gyakran hiányzik.

A kiutat ebben az esetben egy szezonális gumiabroncs-tároló szolgáltatás igénybevétele jelenti. Az Ön pénzéért a gumiabroncsokat az Ön üzletébe szállítják, kimossák, megszárítják és még speciális keverékkel is kezelik. Az ilyen szolgáltatást nyújtó, jó hírű cégek már régóta rendelkeznek saját kerékcsere-berendezésekkel, ahol a kerekeket azonnal le/fel tudják szerelni és kiegyensúlyozni. Egy garnitúra gumiabroncs tárolásának költsége 2500 és 3600 rubel között mozog. A költségek a tárolási időtől (7 hónap a szokásos), a gumiabroncsok méretétől és a szervizek számától függnek. Bár a reklámfüzetekben a fűtött, szellőztetett, állandó mikroklímával rendelkező helyiségekről szóló mesék gyakran erősen túlzóak, és valójában minden egy közönséges hangárszobára redukálódik, alternatíva hiányában a szolgáltatás valóban megéri a pénzét.

Similar Posts