A nyomásmérő egy abroncsnyomásmérő (a leolvasott értékek atmoszférában vannak megadva). A gépjárművezetők (motorosok) széles körben használják a járművek üzemeltetése során, mivel a normálistól való nyomáseltérések különböző következményekkel járnak mind az autó, mind a benne ülők számára. Ezért fontos tudni, hogyan kell kiválasztani a megfelelő abroncsnyomásmérőt. Végül is mindegyiknek megvannak a maga jellemzői, előnyei és hátrányai.

Típusok

A gumiabroncsnyomás-mérők három típusba sorolhatók:

  1. Mechanikus (analóg). A készüléket rendkívül egyszerű felépítés, megbízhatóság és kényelem jellemzi. A tárcsán egy skála mutatja a nyomást valós időben.
    Előnyök:

    • A készülék alacsony költsége;
    • Pontos leolvasás;
    • A leolvasások gyorsak.
    • Hátrányok:

      • A készülék érzékeny a nedvességre és a hidegre;
    • Fogasléc és fogaskerék. Kevésbé gyakori az előző készülékhez képest. Megjelenése hasonló a rúdhoz (állvány). A működési elv egyszerű – nyomás hatására a rugó összenyomódik, és ezáltal kiadja a mérési értéket.
      Előnyök:
      • Relatív megbízhatóság;
      • Megfizethető ár.
      • Hátrányok:

        • Az eszköz könnyen eltörik.
      • Elektronikus. Egy ilyen nyomásmérő egyre népszerűbb.
        Előnyök:
        • Gumiabroncs nyomásmérő: melyiket vegyük?

          Könnyű használat;

        • A leolvasott értékek gyors és pontos megjelenítésének képessége;
        • További funkciók elérhetősége (drága módosítások).
        • Hátrányok:

          • Gyenge alkalmazkodás a fagypont alatti hőmérséklethez, ami miatt a nyomásmérés pontossága csökken;
          • Magas ár.

        A készülék hasznossága

        A gumiabroncsok levegőszintjét feltétlenül ellenőrizni kell nyomásmérővel. Érdemes komolyan venni, mert a hanyagság rossz úttartáshoz vezethet. Ennek oka, hogy a gumiabroncsok oxigén- (nitrogén-) tartalma túl magas (alacsony).
        A túlfújt kerekek következményei:

        • Csökkent a jármű egyenletessége. A vezető és az utasok még kisebb bukkanókon való áthaladáskor is rázkódásokat, rezgéseket és ütéseket tapasztalnak;
        • A kerék (felni) sérülésének nagyobb valószínűsége göröngyös úton. A magas abroncsnyomás miatt a kerekek belülről kidudorodnak, ami növeli a kerékterhelést. A folyamatos használat ebben az állapotban sérveket, repedéseket és töréseket eredményez;
        • A gumi középső részének gyorsuló kopása;
        • Csökkent vezethetőség. A nagy nyomás miatt csökken az érintkezési felület, és ennek következtében csökken a tapadás;
        • Az alváz (felfüggesztés) élettartamának csökkenése. A túlságosan felfújt gumiabroncsok csökkentik a kerék csillapítását, és ez növeli a kerék terhelését. Ennek következtében kevésbé kopnak a lengéscsillapító rugók, a stabilizátorok, a szilentblokkok és más alkatrészek.
          Gumiabroncs nyomásmérő: melyiket vegyük?

        Az alulfújt kerekek következményei:

        • A gumiabroncs deformációja. Az alacsony nyomás a gumiabroncs vetemedését okozza, ami más tényezőkkel együtt (magas úthőmérséklet, nagy sebesség, hirtelen manőverek) a gumiabroncs elszakadásához vezet;
        • A gumiabroncs gyorsabban felmelegszik, és az úttal való érintkezési felület megnő. (37): A gumiabroncs gyorsabban felmelegszik, és az útfelülettel való érintkezési felület megnő; (36): ez viszont a gumiabroncs erőszerkezetének (vázszerkezet) lebomlását okozza;
        • Növeli az aquaplaning valószínűségét. A nagy érintkezési felület nem képes megbirkózni a csúszós felületekkel. Ez sodródást/csúszást és a jármű feletti uralom elvesztését eredményezi;
        • A véletlenszerű pörgés veszélye. A gumiabroncsban lévő alacsony légkoncentráció miatt a gumiabroncs nem tud megfelelően rögzülni a felnin, és ezért leválhat a felniről;
        • Magasabb üzemanyag-fogyasztás. A kerék és az útfelület közötti nagy érintkezési felület nagyobb ellenállást fejt ki az úton való haladással szemben. A motornak tehát magasabb fordulatszámon kell működnie, hogy legyőzze a vonzás törvényét. Az alulfújt gumiabroncsok fogyasztása átlagosan 3-5 százalékkal több havonta, mint az eredeti gumiabroncsé.

        A nyomás kompetens mérése

        A gumiabroncsnyomás-mérő nem csodaszer a bajok ellen. Fontos tudni, hogyan kell a készüléket megfelelően és időben használni. Íme néhány egyszerű ajánlás:

        • A gumiabroncsnyomás-mérési eljárást rendszeresen, lehetőleg minden utazás előtt el kell végezni. naponta ellenőrizze a levegő koncentrációját. Ha a készüléket nem lehet gyakran használni, akkor a méréshez hét-tíz napos időintervallumot is választhat;
        • A nyomásmérők csak fűtetlen gumiabroncsokon adnak pontos méréseket. A forró gumiabroncsok 15 százalékos hibát okoznak. Ennek következménye a gumiabroncsnyomás-adatok torzulása;
        • Ha a gumiabroncsnyomás-mérést forró gumiabroncsokon végzik, a gumiabroncsot 5-10 százalékkal az ajánlott értékek fölé kell felfújni. Ismételje meg a nyomásmérést, miután a gumiabroncs lehűlt (4 órával az utolsó vezetés után).

        Modern alternatíva

        A nyomásmérő egy elavult eszköz, és az iránta való kereslet fokozatosan csökkenni fog. Ugyanakkor a technológiai fejlődés alternatívákat teremt.

        A hagyományos mérőműszerek helyettesítésére többek között a következők szolgálnak:

        Gumiabroncs nyomásmérő: melyiket vegyük?

        1. OEM gumiabroncsnyomás-mérők. Ez korábban a sportautók és a prémium kategóriás autók kiváltsága volt. Ma már a tömegszegmensben (B-, C-osztály) is megtalálhatók ezek az eszközök. Az érzékelők leolvasott értékei közvetlenül a műszerfalon vagy a fedélzeti számítógép kijelzőjén jelennek meg, így nincs szükség mérőműszer használatára.
          Előnyök:
          • Könnyű használat;
          • Nagy megbízhatóság és pontosság;
          • Audio/vizuális figyelmeztetések.
          • Hátrányok:

            • Opcióként a készülék sok pénzbe kerülhet.
          • Jelzősapka. Ez a készülék a gumiabroncsok nyomásának mérésére szolgál. A kupakot a szelephez csatlakoztatják, és leolvasást ad. A készülék több különböző színű (zöld, sárga, piros) gyöngyből áll, amelyek teleszkópos elven működnek.
            Amikor a beállított nyomás csökken, a zöld fény sárgára vált. Piros kör jelzi a sürgős szivattyúzás szükségességét.
            Előnyök:
            • Könnyű használat;
            • Megfizethető ár;
            • Hátrányok:

              • Pontatlan leolvasás.
                Gumiabroncs nyomásmérő: melyiket vegyük?
            • Elektronikus eszköz (nem szabványos légkoncentráció-érzékelők). Ez az egyik legfelhasználóbarátabb, és pontos mérési eredményekkel rendelkezik. A mérés nem csak a nyomásra vonatkozik, hanem a gumiabroncsok hőmérsékletét is meghatározza. Ezt a rendszert tartják az egyik legkényelmesebbnek és leghatékonyabbnak. A működési elv egyszerű. A szelepre egy speciális érzékelő van felszerelve, amely a leolvasott értéket továbbítja a vezérlőegységnek (kijelző, kulcstartó). Az észlelési folyamat alatt még az autót sem kell elhagynia.
              Előnyök:
              • Nagy leolvasási pontosság;
              • Könnyen használható;
              • Defektet, kerék sérülését stb. jelzi.
              • Hátrányok:

                • Az eszköz(ök) magas költséggel jár(nak);
                • Vandalizmus/lopás veszélye.

              Egy kis információ a kompresszorról

              A modern kerékfújó rendszerek gyakran beépített nyomásmérőkkel rendelkeznek. Egy mérőműszer és egy kompresszor kéznél van. Nem ritka azonban, hogy panaszkodnak erre a kombinációra, mert a nyomásmérőnek nagy a leolvasási hibája.
              Ezért érdemes egy tartalék mérőműszert is beszerezni arra az esetre, ha a leolvasott értékek nem felelnek meg a gumiabroncsban lévő valós légkoncentrációnak.

              Similar Posts