Mi az a fojtószelep (TZ)? Ez az alkatrész az üzemanyag-ellátó rendszer (benzinmotor hajtáslánc) szerkezeti eleme. Szabályozza a levegőáramlást és az ebből eredő levegő-üzemanyag keverék kialakulását. A fojtószelep a szívólevegő-szűrő és a szívócső között helyezkedik el. A fojtószelep kulcsszerepet játszik a motor üzemanyag-ellátásában.

A fojtószelep egyfajta szelep, amely a beérkező tömegek (levegő, üzemanyag) nyomásának megváltoztatásával szabályozza az égéstérben lévő üzemanyag-ellátást. Az elv az, hogy a fojtószelep nyitásakor a nyomás a légköri szintre emelkedik, míg zárásakor vákuum keletkezik. Így – a kis fojtószelep-nyitási szög alacsony motorfordulatszámnak felel meg. A fojtószelep a fékrendszer vákuumos nyomásfokozójához csatlakozik, és szabályozza annak működését.

Tervezés

A fojtószelep egy kerek lemez. Képes 90 fokban elfordulni a tengelye körül, váltakozó nyitási/zárási áramlási ciklusokkal. A készülék egy házban van elhelyezve, amely a következőket tartalmazza:

  • Működtető mechanizmus (automatikus (elektromos)/analóg (mechanikus) működési elv);
  • A fojtószelep potenciométere (helyzetének érzékelője);
  • IAC (üresjárati fordulatszám-szabályozó).

Ezek az alkatrészek alkotják a fojtószelep-egységet/egységet.

Maga a fojtószeleptest nem egyszerű, mivel a motor hűtőrendszerébe van beépítve. A fojtószelep működése: Megnyitja a hűtőfolyadéknak szánt csatornákat. A ház speciális csatlakozókkal rendelkezik, amelyek összeköttetésben állnak a szellőzőrendszerrel és az üzemanyaggőz-azonosító rendszerrel.

RCD (üresjárati fordulatszám-szabályozó)

A forgattyús tengely üresjárati fordulatszámát az üresjárati szelep tartja állandó értéken, amikor a fojtószelep teljesen zárva van. Erre a fordulatszám stabilizálásához van szükség, ha további berendezéseket (ventilátorokat, fedélzeti elektronikát) csatlakoztatnak – amikor a tápegység terhelése megnő vagy túlmelegszik.

Üresjárati fordulatszám-szabályozó eszköz:

  • Lakhatás;
  • Kúp alakú tű. Amikor a tápegység üresjáratban van, a tű beállítja a csatorna keresztmetszetét, amelyen keresztül a levegő áramlik.
    Gázszelep meghibásodása

Hajtómű

Fajták:

  • Analóg (mechanikus). Ez egy kezdetleges szerkezetű, és egy acélkábel segítségével lép kölcsönhatásba a gázpedállal;
  • Automata (elektromos). Az elektronikus gázpedál-berendezés kiküszöböli a gázpedállal való közvetlen kölcsönhatást. A visszajelzést a fojtószelep-potenciométer biztosítja: jeleket küld az ECU-nak, a vezérlő pedig jeleket küld a fojtószelepnek.

Potentiométer

A potenciométer a fojtószelep tengelyéhez viszonyított szögét állítja be (nyitja/zárja). A zárt állapot 0,7 V-ot nem meghaladó feszültségnek felel meg. A nyitott állapot legfeljebb 4 V. A potenciométer a legfontosabb láncszem az égéstér üzemanyag-ellátásában, és szabályozza az üzemanyag mennyiségét.

Gázszelep meghibásodása

Hibák

A fojtószelep és a fojtószelep-érzékelő közötti meghibásodás veszélyt rejt magában:

  • A hajtómű lebegő fordulatszáma, amikor a motor jár;
  • Magas üresjárati fordulatszám;
  • A motor leállása (lefulladása) üresjáratban;
  • Magas üzemanyag-fogyasztás (attól függően, hogy a szelep milyen szögben akad el);
  • A motor teljesítménypotenciálja nincs teljesen kihasználva.

A műszerfalon lévő "CHEK" jelzés biztosan jelzi, hogy a szívószelep nem működik megfelelően.

Hibaelhárítás

A diagnózishoz ellenőrizni kell a teljes egységet, valamint az egység rögzítési pontjait. Az eljárás a következő:

  • Gázszelep meghibásodása

    A belső égésű motor meghibásodásának egyik oka lehet a beszívott levegő beömlőnyílásának szennyeződése.

    Távolítsa el a “-” pólust az akkumulátorról;

  • Távolítsa el a hűtőfolyadék-csatlakozást, és rögzítse úgy, hogy a lehető legkevesebb fagyálló folyadék menjen el;
  • Mozgassa a tömlőket a fojtószelep-szerelvény mellé;
  • Távolítsa el a gázpedál meghajtó kábelét;
  • Tisztítsa meg a potenciométert a betétek és az üresjárati fordulatszám-szabályozó eltávolításával;
  • Szerelje szét a fojtószeleptömböt;
  • Állapítsa meg a fojtótömítés és az egység egyéb alkatrészeinek állapotát;
  • Ha sérülés/kopás van jelen, cserélje ki a szívóegységet;
  • A hiba okának elhárítása után fordított sorrendben szerelje vissza.

A készülék összeszerelése után a hűtőrendszer szivárgásmentességét a megfelelő folyadék beöntésével kell ellenőrizni – nem szabad, hogy csöpögjön vagy kifolyjon.

A fojtószelep beállítása

A fojtószelep-érzékelőt rendszeresen be kell állítani a helyes/működő fojtószelep-működés biztosítása érdekében. Az eljárás a következő:

  1. Kapcsolja ki a gyújtást (a fojtószelep záródik).
  2. Távolítsa el a kábelköteget az érzékelő csatlakozójából.
  3. Az érzékelő beállítása egy 0,4 milliméteres mérőpálca segítségével történik, amelyet a kar és a csavar közötti résbe helyeznek.

Az érzékelő diagnosztizálása a feszültségszint alapján történik (használjon ohmmétert), amelynek meg kell felelnie a javítási utasításoknak. Ha a feszültség túl magas, az érzékelőt ki kell cserélni, ha nem, akkor további beállításra/cserére van szükség.

Ehhez forgassa el a szelepet, amíg a megfelelő beállítást el nem éri. A beállítás után ellenőrizze a csapok, anyák meghúzását (lecsavarodhatnak) – jól kell rögzíteni őket.

Tisztítás

A szívószelep-szeleptest tisztítása a szennyeződésektől, portól és egyéb lerakódásoktól segíti az erőforrás helyes működését, és javítja az égéstérbe juttatott üzemanyag-levegő keverék minőségét. A tiszta egység mérsékelt üzemanyag-fogyasztást, jó járműdinamikát és környezetbarát működést garantál.

Ways

Gázszelep meghibásodása

A legjobb módszer erre a karburátor- vagy féktisztítószerek használata.

A legkönnyebben hozzáférhető és leghatékonyabb a megfelelő termékkel (szórófejes dobozokkal) történő tisztítás.

Akció

  1. Csatlakoztassa le a tömlőt a légszűrőről és a szívóházról.
  2. Indítsa be a motort. Ajánlott ezt "hidegen" (hideg motorral) elvégezni – lásd az alábbi lábjegyzetet.
  3. A szórófejes palackból a permetet a szívóház felé irányítsa. Ne permetezze bőségesen a blokkot, mert ez a motor leállását okozhatja. A tisztítószert óvatosan és fokozatosan alkalmazza, amíg a szennyeződéseket teljesen el nem távolítja.

A fűtetlen motor aktiválja az üresjárati fordulatszám-túllépő rendszert. Ha a motor meleg (üzemi hőmérséklet), ez a rendszer (a szelepek és a csatornák zárva vannak) nem működik, és nem engedi be a további légtömeget. Ezért a hideg motoron végzett tisztítás kiöblíti ezeket a csatornákat/szelepeket. Amikor a motor meleg, a tisztító szennyeződések leülepednek ezekben a csatornákban, ami később eltömődik, és a tápegység meghibásodását okozza.

Miért van eltömődve a szívónyílás

  1. A forgattyúsház szellőztető rendszere. A rendszer normál működésére jellemző, hogy a gázok egy szelepen keresztül a szívórendszerbe áramlanak a szívószelepet megkerülve. A forgattyúsház-szellőztető szelep (PCV) szennyeződése a motor vészüzemmódban való járását okozza. A forgattyúházi gázok az olajporral együtt felhalmozódnak a szívószelep előtt, és eltömítik a mellette lévő csatornákat.
  2. A visszamaradó gázok (kipufogógáz) fordított égése. A keverék jó égése hozzájárul a ciklikus tisztuláshoz, amely ezt követően a szívórendszerbe kerül. A szívó-/üzemanyagrendszert, a gyújtógyertyákat és a lambdaszondát rendszeresen diagnosztizálni kell. Ezen elemek megfelelő működése biztosítja, hogy a szívórendszer a lehető legtisztább legyen.

Similar Posts