Mi az a folyékony gumi az autókhoz? – az összetevők kombinációja folyadék formájában, amelyet az autó karosszériájára visznek fel. A természetes kikeményedési folyamat a vegyület felhordása után következik be.

A folyékony autógumi mindenféle vinilfólia és matrica alternatívája, és széles körben használják az autóstílusok kialakításában.

A karosszéria teljes területét, illetve annak egyes részeit lefedi. A festék a felhordás után egy poligám, rugalmas réteget képez, amely esztétikai/védő tulajdonságokkal ruházza fel a karosszériát. A felhordás után a karosszérián matt hatás figyelhető meg, míg a fényesség eltűnik.
Mi az a folyékony gumi autókhoz általánosságban? – Ez egy permetezhető vízszigetelő, amely számos szintetikus összetevőből áll, amelyeket egy folyadék emulgeál.

A fő összetevők a következők:

  • Olvasztott bitumen;
  • Polimer anyagok;
  • Módosítók.

Az összetételben nincs gumi, de az így kapott összetétel a vizuális jellemzők és a rugalmasság tekintetében hasonló. Mi is valójában a folyékony gumi?
Hogyan készül a permetezhető keverék? A bitument először felmelegítik a kívánt hőmérsékletre, apró szemcsékre zúzzák, majd összekeverik vízzel. A bitumen és víz keverékét polimerekkel, lágyítókkal és módosítókkal egészítik ki.

Előnyök

    • A festékrétegre felvitt keverék viszonylag vastag, rugalmas filmréteget képez, amely védőfunkcióval rendelkezik;
    • A polimerizáció révén a rugalmasság hosszú időn keresztül megmarad. Így az alkalmazott vegyület nem öregszik, nem szárad ki és nem repedezik;

    Folyékony gumi autókhoz: a test meghatározása és festése vele

    • Ez a film könnyen lehúzható a karosszériáról (bár minden a termék kémiai összetételétől függ) – a zománcbevonatot nem érinti;
    • A "gumi" tökéletesen kölcsönhatásba lép a különböző anyagokkal: egyformán jól keveredik a fémmel és a műanyaggal;
    • A termék összetétele nem tartalmaz agresszív összetevőket (oldószereket). Ez pozitív hatással van a fényezésre – a festék nem maszatos, a bevonat a fólia eltávolítása után is eredeti (a "gumi" felhordása előtti) állapotában marad;
    • Kiválóan ellenáll az alacsony/magas hőmérsékleteknek. A termék +90°C-ig megőrzi tulajdonságait. A fagyok szintén nem képesek károsítani a kémiai bevonatot (repedések, elvékonyodás);
    • Jó ellenállás a vegyi anyagokkal, hóval, esővel, homokkal szemben. A fólia védő tulajdonságai kellően magasak, így a festékréteg nem romlik, és jobban ellenáll az agresszív kémiai összetevők hatásainak;
    • Védi a karosszériát az apró kövek, törmelékek és egyéb úttörmelékek által okozott forgácsolódások és lepattanások ellen;
    • A vinilfóliához képest alacsony költségű;
    • Könnyen felhordható a karosszériára;
    • A testhibák álcázása. A hagyományos karosszériajavítás (gittelés, alapozás és csiszolás) után a sérült területet "gumival" fedheti le, így a hiba nem lesz feltűnő.

    A termék finoman diszpergált töltelékkel rendelkezik. Így a készítmény minden más fóliánál jobban illeszkedik mindenféle karosszéria-konfigurációhoz, és még az összetett karosszéria-vonalakon is egyenletes és stabil a felvitt réteg.
    A fólia többféle színben kapható, így autóipari stíluselemként is használható. Bár a termék eredetileg csak fekete és szürke színben volt kapható.

    "Gumi" vs. vinil

    Melyik a jobb: a hagyományos vinilfólia vagy a technológiailag fejlett szintetikus vegyület? Nézzük a részleteket.

    Folyékony gumi autókhoz: a test meghatározása és festése vele

    1. A folyékony autógumit (LR) felületesen alkalmazzák. Míg a vinyl fólia (VP) gyakran a karosszéria (kilincsek, díszlécek, tükrök, díszlécek és így tovább) darabos szétszerelését igényli.
    2. A GER a karosszéria bármely állapotára, valamint annak különböző anyagaira alkalmazható: műanyag, króm, fa, zománc, üveg és gumi.
      Mielőtt az autót vinilbe csomagolná, először elő kell készítenie a fényezést: tisztítsa meg, gittelje és alapozza le. A vinil a karosszérián lévő lepattanásokat és karcolásokat fedezheti fel, mivel precízen veszi át a formákat.
    3. Az amerikai (európai) vinyl fólia széles színválasztékkal (kb. 130 szín/árnyalat: matt/fényes) és különböző textúrákkal (bőr, karbon, alumínium és egyéb) rendelkezik, míg a "gumi" 15 színre korlátozódik (csak matt hatású).
    4. Egy test bevonása GER-rel körülbelül egy napi munka: 12 óra munka + 12 óra szárítás. A vinillel végzett munkák 2-4 napot vesznek igénybe, de minden a filmtől, a testformázás bonyolultságától, az előadók profizmusától függ.
    5. "A gumi jobban alkalmazható (szétszedhető) a test különböző területein/elemeiben. Gyakran a teljes, nyom nélküli eltávolítás a bevonat szélének alulvágására korlátozódik. Az eltávolítás/felhelyezés önállóan is elvégezhető (ha szükséges) – nincs szükség különleges készségekre, tapasztalatra vagy felszerelésre.
    6. Az EP-t problémás a nehéz darabokra ragasztani, és nem könnyű eltávolítani (különösen, ha már több mint 3 éve használatban van). A fólia eltávolításához szakszervizhez (tuning stúdió) kell fordulni. Ott a szakemberek következmények nélkül leválasztják az anyagot a lakkról. Az újrafényezés folyamatát nehéz saját kezűleg elvégezni, mivel nagy a festék/test sérülésének kockázata.
    7. A vinil hosszabb élettartammal rendelkezik, mint a "gumi": kb. 6 év a 2 évvel szemben. Másrészt a bakelit nem olyan nehéz megtalálni az autókereskedők polcain, míg a kívánt VP-t meg kell rendelni.
    8. Az autó karosszériájának GI-vel történő bevonása lényegesen olcsóbb, mint a vinil. Ez az eljáráshoz szükséges minimális készségek és eszközök miatt van így.

    Similar Posts