Az autókhoz való megerősített féktömlők viszonylag nemrég jelentek meg az alkatrészpiacon, de máris sikerült népszerűvé válniuk az agresszív vezetési stílus kedvelői körében. Pontosan azért, hogy megvásárolja, de nem azért, hogy megkeresse. Mert népszerűségük a reklámnak köszönhető, és nem a vezetők tömeges pozitív visszajelzéseinek, akik meg voltak győződve előnyeikről a szintetikus szálakkal megerősített, speciális gumiból készült társaikkal szemben.

A Goodridge megerősített féktömlők a hazánkban forgalmazott legdrágább opciók közé tartoznak. Egy Goodridge megerősített féktömlőkészlet átlagosan 4200 és 8000 rubel közötti összegbe kerül. Az "Auto Sport Technics" cégtől származó megerősített féktömlők hasonló készlete sokkal olcsóbb (az árösszehasonlításhoz – a VAZ 2108 számára egy sor megerősített féktömlőt vásárolhat legfeljebb ezer rubelért). Igaz, a teljesítménye a cég termékei némileg gyengébb jellemzőkkel rendelkeznek a termékek Goodridge. Véleményem szerint azonban a Goodridge tömlők csak két esetben lesznek előnyösebbek az Ön számára: ha autóját -70 ◦С hőmérsékleten fogja vezetni; vagy ha az autó fékrendszerének üzemi nyomása közel 286 kg/cm2. Meg kell jegyezni, hogy a mindennapi életben nem minden járművezető vezet -40 ◦С sebességgel. A személygépkocsik használati útmutatója szerint a fékfolyadék nyomása normál fékezéskor nem haladja meg a 80 kg/cm2 értéket, vészfékezéskor pedig alig éri el a 100 kg/cm2 értéket.

A hagyományos féktömlő kialakítása

Egy közönséges gumitömlő felépítése nem olyan egyszerű, mint ahogyan azt az autótulajdonosok gondolják, akik kicserélik őket az újmódi megerősített féktömlőre. Ennek a nagynyomású hajlékony tömlőnek az alapja egy többrétegű gumicső. Szintetikus szálakból készült erősítő rétegekkel átszőtt gumirétegekből áll. Az erősítő réteg robosztussá teszi a rugalmas csatlakozást, és lehetővé teszi, hogy fékezéskor belülről ellenálljon a nagy folyadéknyomásnak anélkül, hogy a falak megnyúlnának, megnőnének vagy kiszakadnának. Ezt a terméket csak különleges tulajdonságokkal rendelkező gumiból lehet előállítani, mivel széles hőmérséklet-tartományban (-50 és +150 ○C között) rugalmasnak kell maradnia. A termék kialakítása szerelvényeket is tartalmaz. A szerelvények acélfülek a fékrendszer más részeihez való rögzítéshez. A szerelvényeknek három típusa van:

  1. Kívülről menettel – mint egy "pop" csavar.
  2. A belső oldalon menettel – mint egy anyanyél.
  3. Lyukkal a "füles" csavarral történő rögzítéshez.

A szerelvények egy tágulási kötéssel kapcsolódnak a gumicsőhöz. A tömlők tömör illesztéséhez izzított réz alátéteket használnak. A szerelvényeket a fékrendszer alkatrészeivel és alkatrészeivel érintkezve a szerelés során tömítik.

A tömlőrepedés okai

Eddig egyetlen féktömlő sem szakadt el a biztonsági tartalék elégtelensége miatt. Csak akkor törnek ki, ha használat közben meghibásodnak, és nem cserélik ki őket időben. Ebből egy következtetés vonható le – még nem készült olyan féktömlő, amely soha nem fog elpukkanni. Ha tehát el akarja kerülni a váratlan tömlőszakadás miatti fékhibát, nincs értelme nagy teherbírású tömlő után kutatni, mivel előbb-utóbb bármelyik, még a Goodridge-é is, el fog szakadni.

Annak érdekében pedig, hogy a szakadás ne érje meglepetésként, folyamatosan figyelemmel kell kísérnie az állapotukat, és időben ki kell cserélnie a fékrendszer meghibásodott részeit.

A féktömlők paramétereinek összehasonlítása

A Sogtezo tömlők jellemzői:

  1. Névleges nyomás – 122 kg/cm2.
  2. Üzemi hőmérséklet -60-+230 ◦C.

Termékeik kiváló minőségűek, alacsony áron. Az európai járművek mintegy 65%-ába szerelik be őket. A vállalat termékei az orosz piac közel 10%-át foglalják el. Ezen kívül a vállalat termékeit olyan jelentős ázsiai autógyártóknak szállítja, mint a Toyota, a Nissan, a Honda, a Hyundai és a Kia.

Az Auto Sport Technic által gyártott tömlők jellemzői:

  1. Üzemi hőmérséklet -60-+150 ◦C.
  2. Névleges nyomás – 50 kg/cm2.
  3. Maximális megengedett nyomás – 90 kg/cm2.

A nagynyomású tömlő belső csöve kiváló minőségű nejlonból készült, és rozsdamentes acélból készült fémfonattal van körülvéve, amelynek tetején egy másik nejlonréteg található.

Goodridge tömlő jellemzői:

  1. Üzemi hőmérséklet -70-+260 ◦C. Hőre zsugorodó felső réteggel ellátott termékekhez -20-+260 ◦С.
  2. A névleges nyomás 286 kg/cm2.
  3. Maximális megengedett nyomás – 859 kg/cm2.

Miből készülnek a Goodridge megerősített féktömlők:

  • Rozsdamentes acélfonat.
  • A fonat alatt PTFE polimer cső teflon bevonattal, amely minden fékfolyadékkal kompatibilis.

A Goodridge nagynyomású féktömlői (HPB) méterenként vásárolhatók meg, és a szerelvények egy normál garázsban könnyen felszerelhetők rájuk.

A különbség a megerősített termékek és a gyárilag gyártott tömlők között

Telepítési útmutató

Önszerelési útmutató a Goodridge tömlőkhöz:

  1. Vágjon egy darab tömlőt a megfelelő hosszúságúra. Az ehhez szükséges speciális eszköz meglehetősen drága. Ezért jobb, ha ezt egy 1 mm-es vágókoronggal ellátott csavarvágóval végzi. Ha nincs vágófűrésze, használjon éles oldalvágót a vágáshoz. Helyezzen be egy 4 mm átmérőjű rudat, és vágja le a darab szélét oldalvágóval egészen a végéig.
  2. A nagynyomású tömlőszakasz azon oldalán, amelyre a szerelvényt szerelik, helyezzen egy hőzsugorcsövet a fonatra, majd egy anyát.
  3. Lazítsuk meg a fonás feszességét. Ez kényelmesen elvégezhető egy kis hornyos csavarhúzóval.
  4. Illessze az “olajbogyót” úgy, hogy az a belső csőre kerüljön az acélfonat alá.
  5. Illessze az összeszerelt tömlőt a helyére.
  6. Fűzze át az összeszerelt szerelvényeken. Ezt a szerelés után kell elvégezni, hogy elkerülhető legyen a tömlő elgörbülése.
  7. Zsugorítsa a zsugorcsövet az anyára, és melegítse fel, hogy csökkentse az átmérőt, amíg rá nem rögzül az anyára. Ezen a ponton a gyártás befejezettnek tekinthető.

Szabályozási követelmények

A GOST R 52452-205 és a DIN 744310-2-1993 féktömlőre vonatkozó követelményei gyakorlatilag megegyeznek. A GOST-nak megfelelően az alkatrészek tömítettségét és szilárdságát 200 kg/cm2 -es nyomáson 2 percig vizsgálják. Nem szabad, hogy a gumifalakon vagy a fülek kitüremkedési pontjain keresztül szakadások, duzzanatok vagy folyadékszivárgás keletkezzen. A DIN szerint ugyanezt a vizsgálatot 196 kg/cm2 nyomáson, 2,5 percig kell elvégezni. Mindkét szabvány előírja továbbá:

  • Tartóssági vizsgálat. Ez a vizsgálat ciklikusan pulzáló nyomás alatt történik, legfeljebb 3 Hz frekvenciával, legalább 150 000 ciklus teljes számával.
  • Fagyállósági vizsgálat. A fékcsövet 3 napig -54, -57 ◦C-ra hűtjük. Ezután meghajlítják és megcsavarják. A termék átmegy a teszten, ha a felületén nem jelennek meg repedések.
  • Axiális terheléses vizsgálat. Egy 200 kg/cm2 nyomás alatt álló tömlőre 180 kg tengelyirányú húzóterhelést alkalmaznak. A terméknek 1 percig tartó terhelés után sértetlenül kell maradnia.

A műszaki állapot ellenőrzése

A váratlan tömlőszakadás elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizze a tömlők állapotát külső szemlével. Győződjön meg róla, hogy rugalmasak, szárazak, és nincsenek rajtuk repedések vagy egyéb sérülések. Ha a tömlő a fékpedál lenyomásakor felfúvódik, akkor a megerősítő zsinórok elszakadtak, és a tömlő hamarosan el fog szakadni. Ha a gumi megkeményedik, akkor sem tart sokáig, mert a hajlítástól megreped, majd szétreped.

“>

Similar Posts