A mai társadalomban az autó már nem luxus. Ma már minden családban van legalább egy autó mindenkinek. Nem ritka, hogy a családban minden felnőttnek saját járműve van. Nem meglepő, hogy az életritmus növekszik, a mobilitás és a kényelem a legfontosabb. Az iskola óta szinte mindenki arról álmodik, hogy jogosítványt szerezzen, és saját autót vezethessen. De nem mindenki, a képzés során kellő figyelmet és vágyat fordít az autó felépítésének és összetételének tanulmányozására. Általában a hirtelen meghibásodás észlelésekor az első vizsgálat a "terepen" sikertelen. A legtöbb ember azt sem tudja, hol kezdje és hol keresse. Annak érdekében, hogy ne legyen túsz, és méltósággal kerüljön ki a helyzetből, ismernie kell az autó alapvető szerkezetét.

A gépkocsi alapvető egységei és alkatrészei

Csak néhány 20-30 perc tanulás után meg fogja érteni, hogy az autó összetétele és szerkezete nem olyan bonyolult. A gép alapbeállítása a következő alapegységekre osztható:

Egy kezdő autó elrendezése

    1. A motor – az autó szíve. Ez az a része az autónak, amely megdobogtatja a szívedet, amikor határozottan lenyomod a gázpedált. Itt történik az üzemanyagkeverék elégetése. A felhasznált üzemanyag típusától függően a motorokat benzines és dízelüzemű változatokba sorolják. Az üzemanyag elégetéséből származó energiát a motor forgási energiává alakítja át.
    2. A sebességváltó egy köztes mechanizmus, amely csökkenti a motor nyomatékát, és továbbítja azt a kerekekhez. Az átvitel körülbelül 5 típusa létezik. Az erőátvitel tengelykapcsolóból, sebességváltóból, főműből, váltóházból, differenciálműből, kardántengelyből és csuklós szögekből áll.
    3. Egy kezdő autó elrendezése

      Az alváz a jármű kerekei és a tartószerkezet közötti kölcsönhatást megvalósító mechanizmusok összessége. A felfüggesztéseknek két típusa van: függő és független. A függő felfüggesztéses kialakítás azt jelenti, hogy a kerék-gerenda-test rendszer mereven rögzítve van. A modern autómodellek független felfüggesztéssel rendelkeznek, ebben az esetben minden egyes keréknek saját karosszériafelfüggesztése és rugóeleme van.

    4. A kormányzás a jármű irányának megváltoztatására szolgáló mechanizmusok összessége. A vezető erőkifejtése a kormánykeréken keresztül a kormányműre, majd a kormánymű működtetőjére és közvetlenül magukra a kerekekre jut.
    5. Fékrendszer – a jármű sebességének csökkentésére tervezték, amíg az teljesen meg nem áll. A fékrendszer két típusra osztható: üzemi fék és rögzítőfék. Az üzemi fékrendszer olyan alkatrészekből áll, amelyek a pedál segítségével fékezik a gépkocsit menet közben: féktárcsák, fékbetétek, fékdobok, fékhengerek és így tovább. A rögzítőfék-rendszer arra szolgál, hogy egyenetlen felületen tartsa a gépkocsit, amikor a vezetés megszakad.
    6. Elektromos berendezések – olyan részegységek és mechanizmusok összessége, amelyeket közvetlenül az autó indítására, egyes elektromos készülékek és lámpák működtetésére terveztek. Nehéz elképzelni egy modern autót riasztórendszer nélkül. Az energiaforrás az akkumulátor, amelyet a generátoron keresztül a vezetés során folyamatosan tölt és tárol. Az autók elektromos áramköre meglehetősen bonyolult az újonnan érkezők számára.

    Egy kezdő autó elrendezése

    1. A karosszéria a gépkocsi azon része, amely két fő funkciót tölt be: ez a platform, amelyen a gépkocsi szerkezetét alkotó szinte valamennyi szerelvény és egység elhelyezhető és rögzíthető, és ez a karosszéria biztonsági funkciót tölt be. Manapság a test az a hely, ahol a tervezési és építési ötletek életre kelnek.

    A vizsgált autó összetétele és szerkezete felszínes. A főbb alapkomplexumok és részegységek, valamint az egyes feladatokért felelős áramkörök kiemelésre kerülnek. Természetesen ezek a szerelvények mindegyike tartalmaz kisebb, különböző kialakítású alkatrészeket. A jármű, a mechanizmusok és az elektromos kapcsolási rajz mélyebb megértéséhez lényegesen több időre van szükség. De még az alapegységek és részegységek felületes tanulmányozása is jobb átfogó képet ad az autó működésének sajátosságairól.

    Similar Posts