Hűtőfolyadék nélkül a jármű hajtáslánca nem működne megfelelően. A motoralkatrészek élettartamáért is felelős. A hűtőfolyadék minősége nagymértékben felelős a hajtáslánc "kényelméért", és befolyásolja a jármű élettartamát. Az erőforrás különböző rendszereinek problémáinak elkerülése érdekében a hűtőfolyadék kiválasztását komolyan kell venni. Tosol vagy fagyálló? – a köztük lévő különbség jelentéktelen, ahogy azt sokan gondolják. Ez a vélemény azonban téves. A hamu és a fagyálló folyadék közötti különbséget és azt, hogy melyiket érdemes előnyben részesíteni, az alábbiakban tárgyaljuk.

Műszaki jellemzők

A Tosol és a fagyálló mindkettő hűtőfolyadék, de vannak köztük különbségek.
A fagyálló folyadékot egy külföldi gyártó állítja elő, amely a gyártási folyamat során karboxilát technológiát alkalmaz.

Összetétele a következőket tartalmazza: etilénglikol, víz, karbonát alapú adalékanyagok vagy szerves savak sói.
A fagyálló folyadék előnye versenytársaival szemben a jobb kavitáció-, korrózió- és habzásgátló tulajdonságai. Ez a fajta hűtőfolyadék a hazai és a külföldi járművekben egyaránt elterjedt.
A Tosol a hazai gyártó hagyományos technológiáit alkalmazza. A fagyállóhoz hasonlóan a készítmény vizet és etilénglikolt tartalmaz. A különbség a THC és a fagyálló között azonban az adalékanyagokban rejlik, amelyek alapanyaga szervetlen savakból áll. A fagyálló folyadékot alapvetően a háztartási autókban használják, és amint eléri a +105 Celsius-fokos hőmérsékletet, elveszíti hasznos tulajdonságait.

Az egyik folyadék előnyei a másikkal szemben

A problémamentes működés érdekében fagyálló folyadék használata ajánlott. Ennek jó okai vannak:

  • Magas motorhűtési hatékonyság. A karboxilát-technológia alkalmazása azt jelenti, hogy a fémfelületen nem képződnek lerakódások, amelyek rontják a hőátadást. Ez jelentős különbség a fagyálló és a háztartási fűtőolaj között;
  • Nagy teljesítmény. A fagyálló már 40 ezer kilométer után elveszíti korróziógátló és egyéb védő tulajdonságait, míg az analógja akár 250 ezer kilométerig is fenntarthatóan megmarad;
  • A motoralkatrészek magas szintű védelme magas hőmérsékleten. Ez a karboxilált adalékanyagok miatt lehetséges. A Tosol nem tudja garantálni a csomópontok megfelelő működését, ha a hőmérséklet 105 Celsius-fok fölé emelkedik;
  • A víz-folyadék szivattyú élettartamának növelése a kavitációs hatások csökkentése révén. Ez a fagyásgátló tulajdonságok szelektív hatása miatt lehetséges;
  • A hajtóműegység hengeres béléseinek magas fokú védelme a kavitációs hatásokkal szemben;
  • Nem tömíti el a radiátort és nem hagy lerakódásokat;
  • Jól kölcsönhatásba lép a műanyag alkatrészekkel/elasztomerekkel;
  • Környezetbarát korróziógátlókat biztosít;
  • Magas hőmérséklettel szembeni nagyfokú ellenállás.

A lényeg: a különbség a tosol és a fagyálló között egyértelműen az utóbbi javára szól. De hogyan lehet őket megkülönböztetni egymástól?

A megkülönböztetés jelei

Vizuálisan és szaglás alapján nincs különbség.
A meghatározásnak azonban más módjai is vannak:

Dewax vagy fagyálló: a készítmények közötti különbség és a csere módja

  1. Gyártó
    Ha a hűtőfolyadék hazai gyökerű, akkor valószínűleg tosol. Mert a karboxialát-összetételű fagyálló folyadékot Oroszországban már eleve nem lehet előállítani.
  2. Összetétel
    A Topsol a következőket tartalmazza: borát, foszfát, nitrát, szilikát, amin.
    A fagyálló szerves savak sóin alapuló adalékanyagokat tartalmaz.
  3. Forráspont. A Tosol már +105 C fokon felforr, míg a fagyálló folyadék egy kicsit később – +120 fok után – "adja fel".
  4. Élettartam
    A Tosol akár 40 000 kilométert is kibír. Míg a fagyálló több mint 100 000 kilométert bír ki.

Figyelmeztetések

Nem ajánlott ezeket a folyadékokat összekeverni. Fagyálló folyadékkal való feltöltés előtt a belsőégésű motor hűtőrendszerét teljesen meg kell tisztítani a régi folyadéktól.

A különböző összetételű technológiák keverése hibákkal és meghibásodásokkal jár mind a hűtőrendszerben, mind magában a motorban.

Hogyan kell feltölteni

A fagyálló vagy a fagyálló vagy a fűtővízoldat cseréjéhez a következő eljárást kell követni:

  1. Engedje le a készítményt a radiátorból. Először csavarja le a hűtő leeresztőcsonkját, majd a hűtősapkát.
  2. Csavarja ki a hengerblokk leeresztő dugót, és engedje le a hűtőfolyadékot a hajtóműből.
  3. Csavarja ki a csavart, hogy a levegő távozhasson a hűtőrendszerből.
  4. Vegye ki a tágulási tartályt, és engedje le belőle a hűtőfolyadékot.
  5. A hűtőrendszer átöblítéséhez öntsön tiszta vizet a radiátorba. Hagyja járni a motort 15 percig, majd engedje le az öblítőt.
  6. Kenje tömítőanyaggal a hengerblokk leeresztő dugójának menetét, és húzza meg a dugót a szükséges nyomatékkal.
  7. Csavarja be a hűtő leeresztő dugót.
  8. Dewax vagy fagyálló: a készítmények közötti különbség és a csere módja

    Szerelje vissza a tágulási tartályt.

  9. Öntse a hűtőfolyadékot a radiátorba, amíg az ki nem jön a hűtőrendszer levegőjét eltávolító csavarnyíláson. Ezt követően a csavart a szükséges erővel húzza meg.
  10. Lassan öntse a hűtőfolyadékot a radiátorba, amíg az teljesen meg nem telik (a töltőnyílás aljáig). A tágulási tartályt is a "FULL" jelzésig kell feltölteni.

A Tosol és a fagyálló hasonló. A fő különbség az adott összetétel üzemi hőmérsékletében és a stressztűrő képességében rejlik. A külföldi autóknak ellenjavallt a fagyálló, míg a régebbi hazai járművek fagyállóval is kielégíthetők.

Similar Posts