Szinte minden második autótulajdonos találkozott már a gyakorlatban a járművén végzett javítási munkálatokkal. A problémát leggyakrabban a meghajtórendszer indításával kapcsolatos problémák jelzik. Tudja meg, hogyan ellenőrizze és cserélje ki az indítóvisszahúzó relét.

Határozottan, ha egy ilyen probléma nem oldódik meg a szokásos akkumulátor "revitalizálással" vagy érintkező eltávolítással, akkor a relé gyanús.

Hogyan kell ellenőrizni az indító behúzó relét, nem mindenki tudja. Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan kell ezt megtenni, és a konkrét ok beazonosítása után a legjobb képességei szerint otthon megjavíthatja az alkatrészt. Ne feledje, hogy ha a visszahúzó indító relé megfelelően működik, akkor nem lesz többé nehézsége a hajtáslánc beindításával.

Diagnózis saját magad által

Mielőtt közvetlenül diagnosztizálná a visszahúzó indítót, célszerű magát az indítót ellenőrizni. Ebben az esetben vannak olyan speciális technikák, amelyeket fontos szakszerűen elvégezni annak érdekében, hogy pontosan kiderüljön, melyik elem hibásan működik.

A zár bekapcsolása és a kulcs elfordítása után a működő indító azonnal megpróbálja elindítani a tápegységet. Ezzel szemben a hibás indítószerkezet jellegzetes kattogó hangot ad ki.

Figyelem, a mechanizmus a régi és jól bevált "nagyapai" módszerrel diagnosztizálható, hogy működik-e vagy sem. Csak fogjon egy hosszú tűt vagy csavarhúzót, és zárja rövidre a két érintkezőt. Ez utóbbiak fémtüskék az övvisszahúzó relé hátulján. Ha az indítószerkezet az érintkezők áthidalása után működik, a hiba oka már a gépkocsi indítóretraktorában van.

Az indító eltávolításával természetesen diagnosztizálni lehet az indítót. Legalábbis sok szakértő ezt teszi. Csak ebben az esetben rendkívül óvatosnak kell lennie az alkatrész ellenőrzésénél. A szerelvény forgása olyan erős lehet, hogy az indító könnyen kiugorhat a kezéből, és sérülést okozhat.

A művelet jellege

Az övvisszahúzó relével kapcsolatos problémák teljes körű elemzéséhez meg kell értenünk, hogyan működik. Jellemzően az indítótekercs mágneses mezőt hoz létre, amikor áramot kap az akkumulátorról. Ez utóbbi az alkatrész armatúrájára hat.

Az indító armatúra viszont a visszatérő rugó összenyomásával mozog. Ez egyidejűleg a lendkerékhez csatlakozó függeléket is működésbe hozza.

Az érintkezők áthidalása után a tekercs már nem vezet áramot, de az armatúra még mindig tartja a tekercset.

Amint a meghajtórendszer beindul, a tekercs elveszíti az áramot, és az armatúra a visszatérő rugó ereje miatt visszafordul. Az armatúra kioldáshoz van kötve.

A meghibásodás okai

Az önindító behúzó relé leggyakrabban a következők miatt hibásodik meg:

  • Az érintkezők kiégnek vagy beragadnak.
  • A tekercselés kiég.
  • Mechanikai hibák figyelhetők meg, vagy az alkatrészek természetes okok miatt sérültek meg.

A következő jelek alapján állapíthatja meg, hogy az indítóretraktor reléje megsérült-e:

  • Az önindító a motor beindítása után is működik. Nagyon nagy sebességgel forog, amit zúgó hang jelez.
  • Miután elfordította a kulcsot a zárban, kattanás hallatszik, de az önindító nem aktiválódik.

A hazai VAZ járművekre szerelt indítóvisszahúzó relé hasonló kialakítású. Az indító övvisszahúzó csak a méretekben vagy a rögzítési lehetőségekben különbözhet. Ritka esetekben a mag kialakításában is lehet különbség.

Javítás

Az övvisszahúzó relé javítása szétszereléssel történik. Másrészt az indító övvisszahúzók közel kilencven százaléka nem szétszerelt. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben a relé javítása nem lehetséges, csak az alkatrész cseréje.

A csere a következőképpen történik:

  • Mindig válassza le az akkumulátort.
  • A mechanizmust szétszereljük, megtisztítjuk a szennyeződésektől és az olajtól.
  • A kefe rendszer anyája le van csavarva az övvisszahúzó csavarról.
  • Az érintkezőt eltávolítják a csavarról.
  • A relé a kötőcsavarokkal van rögzítve a hálózathoz, ezeket el kell távolítani.
  • Az anyákat is el kell távolítani a véglapról, majd szét kell szerelni.
  • Vegye ki az elhasznált magot, és cserélje ki.
  • Az összeszerelés ugyanígy történik, de fordított sorrendben.
  • Ellenőrizze, hogy minden működik-e.

Feltétlenül ellenőrizni kell az alkatrész működését. Ellenkező esetben nem lehetsz biztos benne, hogy helyesen történik. Ez olyan, mintha egy matematikai problémát egy csekkel oldanánk meg. Ha mindent helyesen csinált, nem lesz probléma a motor indításával (feltéve, hogy az ok nem egy másik alkatrész).

Similar Posts