Amint észleli a meghibásodás első jeleit, ne tegye le a polcról az indító nagyjavítását. Az ellenőrzés és a javítás halogatása azt eredményezi, hogy a motor egy bizonyos ponton egyszerűen nem indul be. Megmutatjuk és elmondjuk, hogyan ellenőrizze a behúzó relét, cserélje ki a keféket, az indító perselyeket, hogy saját kezűleg javítsa ki a meghibásodásokat, és megfelelően szerelje össze az autóindítót.

A baj jelei

Az indítómotor meghibásodásának ellenőrzésére csak 2 lehetőség van: a jellegzetes tünetek és a szétszerelés eredményei alapján. A meghibásodások fő okai és tüneteik.

  • Az önindító megforog, de a motor nem indul. Ha a teljesítményrendszerrel, a gyújtásrendszerrel, az időzítési rendszerrel és az indításgátlóval kapcsolatos problémák kizárhatók, akkor az indítókefék elhasználódtak. Ha a kefeegység elkopott, gyakran érezhető, hogy a motor forgattyútengelye a normálisnál lassabban forog. Mielőtt azonban javítás céljából eltávolítaná az önindítót, ellenőrizze, hogy a pólusok biztonságosan rögzítve vannak-e, nincsenek-e rajta oxidlerakódások, és hogy az akkumulátor fel van-e töltve.
  • Az indító kattog, de nem indul. A meghibásodás oka lehet kopott kefék, alacsony akkumulátortöltés, a tápkábel csatlakozóinak oxidációja, rugalmas földelés.
  • Az indító bekapcsol, de a forgattyústengely nem forog. Hallani lehet, hogy az önindító armatúra forog, de a lendkerék még mindig a helyén van. A hiba csak alkalmanként jelentkezhet. Az indítót saját kezűleg javítja a bendix cseréjével. Nagyon ritka esetekben ezeket a tüneteket a lendkerékgyűrű vagy a bendix fogaskerék fogainak csúszása okozza.
  • Az övvisszahúzó relé nem lép működésbe. A vonórelében lévő mágnesszelep, amikor feszültség alá kerül, mozgatja a villát, a lendkerék fogaskerekét a kézikerék pereméhez illeszti, és lezárja az érintkezőlemezt a motor tápcsatlakozói felé. Ha a kulcs Start állásba fordítása után az övvisszahúzó vezérlőcsapjára nem érkezik feszültség, vagy maga az övvisszahúzó relé hibás, akkor az érintkezők egyszerűen nem zárnak be a motor bekapcsolásához.
  • Az önindító nem áll le a motor beindítása után. Az ok egy beragadt érintkezőlemez a behúzó relén.

Hogyan ellenőrizze saját kezűleg

Az önindító autóból való kiszerelése nélkül csak a rossz érintkező és az övvisszahúzó relé vezérlőáramkörének hibája ellenőrizhető megbízhatóan. Ha az önindító nem reagál, amikor a kulcsot Start állásba fordítja, zárja rövidre az övvisszahúzó relé tápvezetékeit közvetlenül egy csavarhúzóval. Ha az önindító reagál, akkor a vezérlőáramkörben vagy magában a vonórelében van hiba.

Az önindító saját kezű felújítása

Ha ért a multiméter használatához, ellenőrizze egyenáramú mérési üzemmódban, hogy a gyújtáskulcs Start állásba fordítása után a vezérlő vezetékekre feszültség kerül-e. Ha a feszültség bekapcsol, de a vonórelé nem old ki (nincs jellegzetes kattanás), akkor a vonórelét meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

A szétszerelés előtt javasoljuk, hogy ismerje meg az autóindító felépítését és működését. A javítás során is fontos, hogy megértsük a működési elvét, valamint a diagnosztikai módszerek a behúzó relé, az indító bendix.

Jellemző bontások

  • A kefék kopása, amelyek a forgó armatúrához való szoros nyomódás miatt elhasználódnak. A kopás mértéke vizuálisan vagy mérőműszerrel is megállapítható. Elegendő összehasonlítani az új kefék vastagságát a kopott alkatrészekkel.
    Az önindító saját kezű felújítása
  • Az önindító saját kezű felújítása

    Gyűjtőlemez kopása. A kefék sokkal gyorsabban kopnak, mint az armatúra érintkező lemezek, de még ezek is elhasználódhatnak több százezer kilométer után. A kopás mértékét a horony mélysége határozza meg, amelyet a kefékkel való súrlódás okoz. Ha a kefék meglazulnak, amikor az armatúra forog, szikrakisülés keletkezhet, ami a lamellás részek kiégését, majd leválását okozza. Az armatúra tengelyének kifutásából és axiális játékából adódó egyéb hibák közé tartozik az oválisság, a kefék súrlódási zónájának elmozdulása.

  • Kollektor érintkező szigetelésének meghibásodása, ami az armatúra testének földeléséhez vezet; fordulatközi hibák.
  • Az armatúra tengelyét rögzítő hüvelyek kopása. A bronz- vagy rézgrafithüvelyek kritikus kopása az armatúra tengely kifutását okozza, ami a rézgrafitkefék sokkal gyorsabb meghibásodását és a kollektor szabálytalan kopását okozza. A perselyek kopása miatt az armatúra lemezek is elmozdulhatnak, ami a fordulatok közötti rövidzárlathoz vezethet.
  • Kopott vagy helytelenül méretezett távolsági alátétek, amelyek megakadályozzák az armatúra tengelyének axiális játékát.
  • Az önindító saját kezű felújítása

    A behúzó relé érintkezőlemezének kiégése. A tekercs kiégett, szolenoidtekercs rövidzárlat.

  • Az armatúra tengely fogaskerékének kopása.
  • A mágnesek leváltak az indítóházról.
  • Az övvisszahúzó tápcsatlakozójától a keféhez vezető plusz vezeték csatlakozójának megszakadása. Néha a csatlakozók erősen korrodálódnak, mivel korróziós környezetben találhatók.

Javítás vagy csere

Műveletek, amelyek a legtöbb esetben magának az indítómotornak a javítására korlátozódnak:

  • Az önindító saját kezű felújítása

    A kefeegység cseréje. Már megnéztük, hogyan lehet saját kezűleg kicserélni az indítókeféket, így erre nem térünk ki;

  • A gyűjtőcső munkaterületének tisztítása finom csiszolópapírral;
  • A bolygóműves váltó kenése, az armatúra tengelye, ahol a behúzó relé villája mozog;
  • Az összes alkatrész teljes tisztítása a grafitkeféktől és a kollektor kopásától és szennyeződésétől.

Sok gyártó nem rendelkezik az övvisszahúzó relé javításáról és karbantartásáról, ezért a szétszereléshez ki kell csavarozni. Ezt csak úgy lehet megtenni, hogy a csatlakozócsavarok érintkezési felületeit, a lemezt csiszolópapírral vagy reszelővel lekaparjuk. Ha rövidzárlatot vagy meghibásodást észlel a készülékházban, javasoljuk, hogy a készülék cseréje helyett inkább javítsa meg a készüléket saját maga. A kollektor lamellák javításának és az indító armatúra újratekercselésének ötlete is nagyon kétesnek tűnik számunkra. A széles körben elterjedt indítómodellek esetében ez a javítás egyszerűen nem kifizetődő, mert gyakran egyszerűbb egy használt alkatrészt találni egy roncstelepen, vagy új indítót vásárolni.

Az önindító saját kezű felújítása

Biztonsági és hasznos tippek

  • Mielőtt az indító javításához vagy cseréjéhez eltávolítja a csatlakozókat, mindenképpen távolítsa el a negatív akkumulátorpólust.
  • A járműből kiszerelt önindító vizsgálatakor rögzítse az önindítót egy bilincsbe.
  • Még az armatúra is sok áramot igényel a forgáshoz a lendkerék koronájának bekapcsolása nélkül, ezért ne használjon vékony vezetékeket, és a javítás utáni ellenőrzéskor ügyeljen a tápvezetékek jó érintkezésére.
  • Az axiális játék, a radiális játék és a minimális gyűjtőátmérő tűréshatárai a műszaki dokumentációban találhatók. Javasoljuk továbbá, hogy a javítás elvégzése előtt derítse ki az indító modelljét, amelyet a házon lévő azonosító jelölésnek kell mutatnia.
  • Az összeszereléskor vegye figyelembe a tengelyjátékot korlátozó távolsági alátétek sorrendjét. Annak érdekében, hogy a javítás után saját kezűleg helyesen szerelje össze az indítót, helyezze el a jeleket és készítsen fényképeket a szétszerelés során.
  • Csak a bolygóművet kell kenni. A CV-csuklókhoz való zsír jól alkalmazható erre a célra. Soha ne kenje be a réz-grafit perselyek járófelületét. A zsír porosodik, és így koptató pasztává válik.

Axiális és radiális játék mérése

Az armatúra tengely holtjátékát még a szétszerelés előtt ellenőrizni kell. Ehhez elegendő magát a tengelyt radiális és axiális irányban az ujjakkal mozgatni. Ha a játék jelentős, nemcsak a perselyeket kell kicserélni, hanem magának a tengelynek a kopását is meg kell mérni, mivel kritikus kopás esetén a javításnak csak a perselyek cseréjére való korlátozása nem sokat ér. Az axiális játék mérőműszerrel mérhető. A radiális hézag pontos ellenőrzésére egy állvánnyal ellátott mérőórát használnak.

Az armatúra ellenőrzése

A videó a forgásközi gyújtás ellenőrzésének egyszerű módját mutatja be. A diagnózis lényege, hogy a lámpa egyik érintkezőjét az armatúra tengelyéhez csatlakoztassa. A második érintkezést a kollektor lamellákon kell végigsöpörni. Ha nincs földzárlat, az izzó nem világít.

Hüvelyek, bendix

Az önindító saját kezű felújítása

A működő túlfutó tengelykapcsolónak csak az indító forgásirányába kell forognia. Maga a függelék nem javítható, ezért törés esetén ki kell cserélni. A tengelykapcsoló eltávolításához csúsztassa a reteszelőgyűrűt a tengely mentén, majd távolítsa el a reteszelőgyűrűt. Ne használjon aeroszolos tisztítószereket a régi reteszelődoboz kimosásakor, mivel ezek kimossák a túlfutó tengelykapcsoló belső zsírját.

Az önindító saját kezű felújítása

A videó bemutatja, hogyan kell saját kezűleg kicserélni az indítóperselyeket.

Similar Posts