A szelepsapkák cseréje azzal kezdődik, hogy hagyjuk, hogy a motor lehűljön, és az olaj az olajteknőbe folyjon. Amint a motor lehűlt, elkezdheti eltávolítani a szelepfedelet. A szelepfedél eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sérüljön meg a tömítés. Ehhez ne feszítse fel csavarhúzóval, ha nem akar lejönni, hanem inkább ütögesse meg a tenyerével az oldalán. A dízel olajsapkák cseréje nem különbözik a benzinmotoron végzett művelettől.

Az olajsapkák rendeltetése

Mivel a vezérműtengely kenése kombinált (a vezérműtengely csapjai nyomás alatt, a többi alkatrész és részegység pedig fröccsenéssel kenődik), a motor működése közben sok olaj halmozódik fel a fej felső részén, amely még a szelepvezetők felső szélét is elborítja. Ezért a szelepsapkák hiányában nagy mennyiségű olaj szivárogna az égéstérbe a szelepszárakon keresztül a szelepek és a szelepvezetők közötti résen keresztül. A hengerfej magas hőmérséklete miatt a szeleptömítések gumija megkeményedik, és a tömítőajkak végül elveszítik tapadásukat a szelepszárakon, és elkezd szivárogni az olaj.

Amikor a motor jár, a kipufogószelep magas hőmérsékletű.

Ezért a munkafelületét érő olaj leég, és a belőle származó szennyeződések megteremtik a szelep átégésének feltételeit (amikor egy salakszemcse lepereg, a forró kipufogógázok a keletkező szelep-ülés illeszkedési lazaságba rohannak, és a szelep, néha az üléssel együtt, átég). A szívószelepnek alacsonyabb az üzemi hőmérséklete, és az olaj nem ég rá, hanem lefolyik róla a hengerbe. Ezért a szívószelep soha nem ég ki.

Tünetek

Az olajsapkának nevezett kopott szeleptömítések jelei:

    • Megnövekedett olajfogyasztás. A kopott gyűrűk szintén olajfogyasztást okoznak, de akkor az olaj biztosan a légtelenítő csőbe kerül.
    • Kékes füst a kipufogócsőből a motor beindítása után. Ez azért következik be, mert miközben az autó áll, a motor beindítása után égő olaj behatol az égéstérbe.
    • Az olajfogyasztás városi és autópályás vezetés esetén egyaránt magas (ha nincs olaj a légtelenítő csőben). A diagnózis szempontjából fontos, hogy a motor mennyi olajat fogyaszt a különböző üzemi körülmények között. A városon kívüli nagyobb olajfogyasztás a gyűrűk kopását jelzi.
    • Az olajsapkák cseréje a fej eltávolítása nélkül

      Égett olaj a gyújtógyertyákon. Ha a kupakokon nagy a kopás, akkor a gyertyák olyannyira megspriccelhetik az olajat, hogy a motor ki fog akadni.

    Ha autóján a kupakkopás jelei mutatkoznak, az adalékanyagok valószínűleg nem fogják megszüntetni a problémát. Érdemes megfontolni a javítást.

    Eszközök és anyagok

    Ha nem hisz a csodahatásról kiabáló adalékanyagokban, és javításra vágyik, akkor a megfelelő felszerelésre lesz szüksége. A kupakok saját kezű cseréjéhez a következőkre lesz szükség:

    1. Szelepnyitó.
    2. Csipesz.
    3. Kupakpréselő dorong.
    4. Kalapács.
    5. Aljzatok hosszabbítókkal és gallérral.
    6. Nyitott végű és gyűrűs csavarkulcsok készlete.
    7. Nyakörvcsipesz a kupakok eltávolításához.
    8. Szilikon tömítőanyag vagy lehetőleg új vezérműfedél tömítés.

    Csere

    Az olajsapkák saját kezű cseréje:

    • Távolítsa el a vezérműfedelet.
    • Igazítsa a forgattyús tengelyt és a vezérműtengelyt a jelölésekhez. Jelölje meg az alkatrészeket, hogy a javítás után könnyen igazíthatók legyenek. Jegyezze fel az eltávolítandó csatlakozók és csatlakozók helyzetét.
    • A vezérműtengely eltávolításakor lazítsa meg a vezérműtengelyfeszítőt.
    • Az olajsapkák cseréje a fej eltávolítása nélkül

      Szelepkioldó szerszám. A képen a szelepcsapok eltávolítása látható.

      Ha a meghajtás láncos, csavarja ki a meghajtó fogaskereket, és vegye le a vezérműtengelyről. A legjobb, ha kiveszi a kulcsot a tengely hornyából, és újra összeszereli, hogy ne veszítse el. Ha a meghajtás szíjhajtású, akkor a szíjat könnyebb eltávolítani a fogaskerékről.

    • Csavarja ki a vezérműtengely ágyazatának rögzítőelemét, és vegye le a fejről. Határozza meg maga a kulcs méretét. Amíg a vezérműtengelyt eltávolítjuk, ellenőrizzük, hogy nem kopnak-e el a csapágyak és a forgattyútengelyek.
    • A szelepcsapok leszerelése: Kiviteltől függően távolítsa el a lengőkarokat vagy a hidrokompenzátoros csapokat.
    • Mivel az I. és IV. henger dugattyúi már a Képpontnál vannak, jobb, ha a széleken kezdjük. Mivel a szelepnek valaminek ellen kell támaszkodnia ahhoz, hogy ki lehessen csavarni, a mi esetünkben ez a dugattyú alja lenne.
    • Egyes modelleknél a szívócső annyira útban van, hogy a kioldószerszámot meg kell rövidíteni. Mivel ez egyszerűbb, mint a gyűjtőcső eltávolítása.
    • Az olajsapkák cseréje a fej eltávolítása nélkül

      A megfelelő szerszám a kupakok eltávolításához

      Vegyük a zsugorító eszközt. Rögzítse a kar széléhez közelebbi tartókonzolját az ágycsaphoz, a középsőhöz közelebbi tartókonzol pedig helyezze a gyűrűt a szeleprugókat fedő lemezre. Egyik kezével nyomja meg a kioldókart, hogy a szeleprugók összenyomódjanak és a lemez lecsússzon a száron, a másik kezével pedig vegye meg a csipeszt, és távolítsa el vele a kenyérmorzsát a lemezről.

    • Távolítsa el a kioldószerszámot oldalra, vegye le mindkét rugót és a lemezt a szárról.
    • Csatlakoztassa az extraháló tokmánykapcsát a kupakhoz. Mozgassa felfelé a súlyt a kihúzó rúddal, és üsse meg vele a felső ütközőt – a használhatatlan kupak eltávolítása befejeződött.

    Amíg a szelep laza, ellenőrizze a szelepszár és a szelepvezető kopását. Ehhez fogd meg ujjaiddal a szár tetejét, és próbáld meg ringatni. Ha a kopás jelentéktelen, nem lesz játék, és nem fog sikerülni.

    • Ha van tüske, érdemes használni. Ha nem, akkor a 8 mm-es dugattyúrúd átmérőjű szelepsapkák esetében ez egy 10 mm-es dugókulccsal helyettesíthető. Ha a szár átmérője 6 mm, egy 8-as csőkulcs is megteszi. A szelepmanduláknak fluorozott gumiból kell készülniük (ún. FRM-szívócső).

    Telepítési folyamat

    • Vegye ki a rugókat a szelepmandulákból.
    • Helyezze be a tömítődobozt a tüskébe, csepegtessen egy csepp olajat a szelepszárra.
    • Az olajsapkák cseréje a fej eltávolítása nélkül

      Csúsztassa a tömítődobozt a tüskével együtt a szelepszárra a vezetőülésig. Egy kalapáccsal enyhén kopogtassa meg a tüskét, hogy a helyére nyomja.

    • Összeszerelés előtt ne felejtse el feltenni a rugókat a felszerelt szelepsapkákra.
    • Ezt követően szerelje fel a szeleptartozékokat, és szárítsa meg a szelepsapkák eltávolításához használt módon.
    • Ismételje meg ezt a sorozatot annyiszor, ahányszor szükséges, és a kupakok saját kezű cseréje megtörtént.
    • Szerelje vissza a szétszerelt alkatrészeket az eltávolítás fordított sorrendjében. Ha a motorja nem használ hidro-kompenzátort, állítsa be a szelepeket.

    Most már tudja, hogyan kell saját kezűleg kicserélni a szelepsapkákat. Bármennyire is elvégezte már korábban az összes eljárást, legyen a lehető leggondosabb.

    Hasznos tippek

    • Az olajtömítések újjáépítéséhez kaphatók adalékanyagok. Ha kísértésbe esik, hogy új tömítés helyett inkább egyet használjon, ne feledje, hogy a belsőégésű motorok teljesítményében és természetes kopásában nincsenek csodák. Ezek az adalékok lágyítják a megkeményedett gumit, és állítólag helyreállítják az olajtömítések minőségét. A tapasztalatok azonban azt mutatják, hogy ezek az adalékanyagok vagy nem hatnak a gumira, vagy túlságosan megpuhítják azt, és így a munkaszegély mérete megnő, és az olajfogyasztás az adalékanyagok használata után jelentősen megnő. Tehát jobb, ha elgondolkodsz azon, hogyan cseréld ki a szelepsapkákat. Az, hogy mennyibe fog kerülni, a motor típusától függ. De biztos lehet benne, hogy a kupakok betöltik a funkciójukat. Az adalékanyagok sajnos nem garantálják ezt a hatást. Ne próbálkozzon ilyen adalékanyagokkal az autóján.
      Az olajsapkák cseréje a fej eltávolítása nélkül
    • Ha nem talál egy olyan eszközt, amelyikben van egy fogókapocs a kupakok eltávolításához, de ez nem akadályozta meg Önt. Ne feledje, hogy a szelepsapka hublépcsőjének falvastagsága alig több mint egy milliméter, és nagyon törékeny, és amikor fogóval próbálják eltávolítani a sapkát, a szelepvezetőnek ez a része gyakran eltörik, és az ezután szükséges javítások (vezetőcsere, ülésmarás és szelephézagolás) sokkal többe kerülnek, mint a cseresapka és a megfelelő eszközök.

    Similar Posts