A tömítés a karosszériajavítás egyik alapvető lépése. A saját kezűleg végzett munkához nem csak ügyességre van szükség, hanem jó adag elméleti tudásra is. Íme, hogyan kell előkészíteni a felületet és helyesen alkalmazni a gittet.

Fajták

A testhiba helye és jellege határozza meg, hogy milyen töltőanyagot válasszon. Gyakran 2-3 különböző típusú anyagra van szükség egy autó minőségi javításához. Funkciójuk szerint az autóipari gittet a következő típusokra osztják:

  • Magas töltőanyag (Glas);
  • Töltőanyag (Full, Light, Multy);
  • Kikészítés (finom, permetezés);
  • Speciális (Soft, Flex, Alu).

Hogy melyik a jobb, az a konkrét javítási esettől függ.

Összetétel

Mindegyik típus alapja egy kötőanyag, egy gyanta. Jelenleg a gyártási folyamatban leggyakrabban poliészter- vagy epoxigyantát használnak, amely a legtöbb festékanyaggal jól kompatibilis. A műgyantás gittek például nem kompatibilisek a nitro zománccal. Ezt a fajta festéket azonban már nem használják autók festésére. A második komponens egy talkum, kréta és szilícium töltelékkeveréke. Ez a két anyag nagyjából azonos mennyiségben lesz jelen az egyes gittfajtákban. A különbséget a későbbi összetevők jelentik, amelyek meghatározzák, hogy melyik gitt a megfelelő az adott esetben.

Ahhoz, hogy jobban megértsük, melyik gittet használjuk otthon, nézzük meg az egyes típusokat külön-külön.

  • Glas. Csiszolt üvegszálakból áll.
  • A teljes, Multy gitt bazaltot, gránitot és márványt tartalmaz. Ugyanezeket az összetevőket, de finomabbra őrölt formában használják a Fine és Spray gittekben. A puha a kettő közötti középút.
  • A Light készítmény fontos összetevője a mikrogömbök. Jól őrölnek, és kisebb a fajsúlyuk, mint a Full és a Multy fajtáknak.
  • A Flex gumiból készül, ami képlékenyebbé teszi az anyagot.
  • Az Alu-összetétel alumíniumrészecskéket tartalmaz, amelyek javítják a hővezető képességet.

Alkalmazás

Az üvegszálas gitt alapbevonatként használható mély sérülések esetén. Az üvegszálas töltőanyag jó kötőképességgel rendelkezik, ezért ezt a típusú töltőanyagot gyakran nevezik erősítő töltőanyagnak. Alacsony zsugorodással és jó tágulási együtthatóval rendelkezik. De csak alapbevonatként használható, mivel az anyag porózus szerkezetű. A zsugorodás (a polimerizáció utáni térfogatcsökkenés) elkerülése érdekében az üvegszálas vagy univerzális töltőanyagot újra be kell vakolni.

A javítási terület formázására töltőanyagokat lehet használni. Ezeket a vegyületeket kisebb károk esetén használják. A befejező gitt az utolsó, amelyet karosszériajavításhoz használnak. Ez a legkevésbé porózus szerkezetű, így az alapozó később minimális zsugorodást fog adni. A javítandó terület és a régi festés között sima átmenetet képezhet, és elkerülheti a kontúrozást az alapozás és festés után.

A spray-fillerek különlegessége csak a felhordás módjában rejlik. Az alapozóhoz, festékhez vagy lakkhoz hasonlóan ezt a fajta anyagot is szórópisztollyal viszik fel. Otthon nem alkalmazható, mivel speciális felszerelést igényel. Leggyakrabban nagy felújítási projekteknél használják.

A motorháztetőt csak alumínium gittal lehet megfelelően gittelni. Az alumíniumrészecskéknek köszönhetően a javítási terület jobban reagál a hőmérséklet-változásokra. Az Alu után csak töltőanyagok és befejezőanyagok engedélyezettek.

Műanyag gittelés

A műanyagból készült elemek javítására szolgáló töltőanyagok különleges helyet foglalnak el. Helyénvaló a Flex típusú vegyületeket használni a GRP-alkatrészek felújításához. Ez a típus speciális műanyag töltőanyagokat tartalmaz. Lökhárítók, díszlécek és egyéb műanyag autóalkatrészek javítására használják. Rugalmasságának köszönhetően a javítóréteg az alkatrész alakváltozásának sokkal nagyobb amplitúdójánál törik meg, mint az univerzális vagy töltőgitt. Érdemes megemlíteni, hogy a műanyaghoz speciális alapozót is használnak.

Elkészítése (hígítás és gyúrás)

A csomagoláson mindig szerepelnek utasítások arra vonatkozóan, hogy mennyi keményítőt kell hozzáadni a gitthez. Gyakran legfeljebb 2-3% ajánlott. Az, hogy a gitt mennyire szilárdul meg, attól függ, hogy milyen hőmérsékleten történik a javítás. Jobb kevesebb keményítőt tenni, mint túl sokat. Az első esetben több időre van szüksége a száradáshoz. A második esetben nemcsak azt kockáztatja, hogy a gittet az alkatrészre helyezi, mielőtt az megszilárdulna, hanem azt is, hogy csökkenti a javítókeverék szilárdságát. A túl sok keményítő csökkenti a tapadást. A tapadás hiánya a válasz a "miért repedezett a gitt az autómon?" kérdésre.

Keverje az anyagot, amíg a szín homogén nem lesz. Ezt is helyesen kell elvégezni, nehogy megfulladjon a gitt.

A alkalmazásával

A jó előkészítés a sikeres gipszelés kulcsa. A következő tippek segítenek a javítási terület megfelelő előkészítésében és feltöltésében:

    • A technológia csupasz fémet igényel a sérült területen. Az előkészítés magában foglalja egy kis terület csiszolását is a sérülés körül. Így elkerülhetőek a régi festék éles szélei;
    • A savas alapozóval bevont felületet nem szabad gittesíteni. A területet először szigetelő alapozóval kell bevonni;
    • A felületet zsírtalanítani kell;
    • Az első rétegeknek vékonyaknak kell lenniük. A pórusok számának csökkentése érdekében behúzódó mozdulatokkal kell alkalmazni. A rétegek közötti teljes száradás segít elkerülni a zsugorodást (kb. 10-15 perc +20 ºC-on);
    • Az autó gittelésének alapjai

      Ne melegítse túl a gittet építési szárítóval. Olyan kéreg keletkezhet, amely megakadályozza a gyógyulást a fémmel való csatlakozásnál. Csak az autó mindkét oldalát fűtse biztonságosan. Szárításkor a legjobb, ha infravörös lámpát használ;

    • Amikor a gitt teljesen megszilárdult, csiszolja a felületet P80-as csiszolóanyaggal. A csiszolt kockázat javítja a tapadást a következő rétegeknél. Csiszolás után távolítsa el a port a pórusokból;
    • A gitt és a régi festék közötti illesztéseknek simának kell lenniük.

    Az alapozóhoz hasonlóan a gitt is higroszkópos. Ezért nem szabad vízzel kezelni.

    Saját kezűleg dolgozz

    Az automatikus gittelés témaköre rendkívül széleskörű. Ha figyelembe veszi a cikkben és a videóban szereplő információkat, akkor a munkát még garázsban is helyesen végezheti el. Szándékosan nem ítéltük meg, hogy melyik gyártó jobb, mivel ez a paraméter leggyakrabban az anyag árától függ.

    Similar Posts