Sok járművezető tudtán kívül összekeveri a sebességváltó meghibásodásának tüneteit a törött sebességváltó, tengelykapcsoló jeleivel. Szerencsére a kézi sebességváltók sokkal kevesebb figyelmet igényelnek, mint az automata sebességváltók, a variátorok, a DSG-k és a robotizált sebességváltók. De még ezek a szupermegbízható egységek is hajlamosak zajosak lenni üresjáratban, forgalomban és rossz sebességváltás esetén.
A sebességváltó üresjáratban zajt ad, és sebességnél üvölt
A hiba fő okai:
- Elégtelen olajszint a sebességváltóban. Ha a váltófolyadék nem elegendő, a váltócsatlakozók kenése károsodik. A hőtágulás és a száraz futási súrlódás miatt a sebességváltó nyöszörög és vonyít. Ha az autót már több százezer kilométert vezették, ne ijedjen meg egy kis zajtól, amikor üres állásban van. Javasoljuk, hogy csak a sebességváltóban lévő olajat cserélje ki.
Ha a tengelykapcsoló lenyomásakor sebességváltó-zajok keletkeznek, akkor a kioldócsapágy hibás.
- Kopott fogaskerekek. Az ok a fogaskerék fogak érintkezési pontjainak kopása. A zaj és a vonyítás csak az elhasználódott alkatrészek cseréjével oldható meg;
- A hajtótengely, az üresjárati tengely vagy a közbenső tengely csapágyainak kopása. Az olajhiány, a nagy terhelések, a túlhajtás utáni nagyobb nyomaték vagy a normál kopás kopást, karcolódást és szabálytalan kopást okoz a gördülőelemeken, a csapágybetéteken;
- Az első kerék meghajtású differenciálmű alkatrészeinek elhasználódása. A nagy sebességű vibráció nem ritka ezekben az esetekben.
Külön meg kell említeni néhány VAZ-modellt, amelyekben a sebességváltó már viszonylag alacsony futásteljesítménynél elkezd nyüszíteni, vonyítani és vibrálni. Sokan a meghibásodást a sebességváltó alkatrészeinek tervezési és kivitelezési hibájára vezetik vissza, ami erősen megkérdőjelezi a javítás ötletét.
A fogaskerekek rosszul és ropogósan kapcsolnak be
A nehézkes sebességváltás és a váltás közbeni fémes csikorgó zaj egyértelmű jele a hibás sebességváltó-szinkronizátorok meghibásodásának. Mielőtt azonban a sebességváltót javítás céljából eltávolítanák, ellenőrizni kell a sebességváltó-választót és a tengelykapcsolót. A váltókar billenőkarjának holtjátéka, a kábel elakadása, a sebességváltó mechanizmus helytelen beállítása nem egyértelmű és gyakran rossz sebességváltáshoz vezet. Ha a tengelykapcsoló a kuplungpedál lenyomása után nem engedi ki teljesen a tengelykapcsolót (tengelykapcsoló-ingadozás), az csikorgó vagy nyikorgó hangot okozhat. Az ilyen hibával való vezetés gyorsan tönkreteszi a szinkronizátorokat.
Ha autója csak a második vagy például a harmadik fokozatban ropog, a probléma valószínűleg a szinkronizátorokkal van. Ezek az elemek a kimeneti tengely és a fogaskerék, a fogaskerék forgási sebességének összehangolására szolgálnak. A kúpos súrlódási rész kopása a zárógyűrű elcsúszásához és a tengelykapcsolónak a fogaskerék fogaihoz való kemény kapcsolódásához vezet. A fogaskerekekre, tengelykapcsolókra és azok villáira is érdemes odafigyelni a szétszereléskor és a defektáláskor.
Sebességveszteség
A szinkronizáló reteszelőgyűrű és a fogaskerekek speciálisan kialakított fogakkal rendelkeznek, amelyekbe a tengelykapcsoló a sebességváltáskor belekapaszkodik. Ha a tengelykapcsoló fogazata, a gyűrű és a fogaskerék fogai elkopnak, akkor terhelés alatt, a gázpedál felengedésekor a sebességváltó automatikusan kikapcsol. A szinkronizátorok cseréje nem elegendő, a sérült fogaskerék-hajtóművet és a tengelykapcsolót is ki kell cserélni.
A fogaskerék akkor is ki fog ütközni, ha nincs teljesen bekapcsolva. A kézi sebességváltó meghibásodásának lehetséges okai:
- Kopott rúd, váltóvilla;
- Kábelelakadás;
- Helytelen beszerelés, kopott csapágy a közbenső tengelyen;
- A sebességváltó párnája elkopott, és a sebességváltó terhelés alatt elmozdul;
- Laza csavarok a sebességváltóházon.
Olaj szivárog a kézi sebességváltóból
Az olajszivárgás lehetséges okai:
- A hajtótengely olajtömítés kopása;
- Szakadt belső CVA bakancsbélés;
- Meglazult sebességváltó zsák, meglazult olajszintfurat csavarja.
Enyhe olajfogyasztást okozhat a sebességváltó rúdtömlőjének kopása. Ha olajszivárgást észlel, feltétlenül ellenőrizze a sebességváltó légtelenítő dugóját. Ha eltömődött, a sebességváltóházban lévő túlzott nyomás miatt az olajtömítések kinyomódnak és olajat szivárogtatnak.
A legtöbb egység alján található ellenőrzőnyílás a sebességváltóolaj szintjének ellenőrzésére szolgál. Gyakran előfordul, hogy a folyadék szintje megegyezik az olajszintű furat szintjével, vagy 5-10 mm-rel alatta van. Ha a kézi sebességváltó az olajhiány miatt zajos, a folyadékot a légtelenítő dugón keresztül lehet pótolni. Ha a sebességváltó motorháztetőjéhez vagy a légtelenítő dugóhoz való hozzáférés korlátozott, a hiányt a vezérlőnyíláson keresztül egy speciális zsírpisztollyal ki lehet üríteni. Arról, hogy milyen váltófolyadékot használnak a kézi sebességváltóban, és hogyan kell cserélni, a "Mikor kell cserélni az olajat a sebességváltóban" című cikkben olvashat.
