Mi az a klímavezérlés? A klímaberendezés a belső tér fűtésére/szellőztetésére szolgáló technológiai rendszer. A légkondicionáló rendszert a "klíma" megteremtésére használják. A telepítésnek általában két módja van:

  • Automatikus. Amikor a "klíma" vezérlőegység a megfelelő érzékelők leolvasása alapján önállóan választja ki a légtömegek optimális hőmérsékletét/irányát;
  • Kézikönyv. A levegő hőmérséklete a vezérlőkön keresztül állítható be (ventilátor sebessége, légáramlás iránya, keringtetési üzemmód).

Működési elv

Az autó klímaberendezése a légkondicionáló/fűtésradiátor kombináció segítségével működik. Ezen egységek kölcsönhatása lehetővé teszi a levegő hőmérsékletének fenntartását és a levegő szállítását az utastérbe.

Az "éghajlati" folyamat magában foglalja a szellőző/fűtési rendszert és a légkondicionáló rendszert is. Mindhárom komponens egyetlen vezérlőegységbe van integrálva.

A jármű utasterének légkondicionáló berendezésének vázlatos ábrája

Ennek során minden rendszer több részegységből áll. Ugyanez a légkondicionáló rendszer kompresszorból, elpárologtatóból, befogadóból és kondenzátorból áll.

A fűtőradiátor és a befúvóventilátor alkotja a fűtési és szellőztetőrendszer gerincét.

Az autó klímaberendezése lehet:

  • Egy zóna (standard);
  • Kétzónás (vezető/első utas);
  • Háromzónás (opcionális: a hátsó üléssorhoz);
  • Négyzónás (opció: a hátsó sor klímaberendezésének két zónára osztása);

A többzónás klímaberendezések lehetővé teszik a hőmérséklet/levegőáramlás irányának egyéni változtatását az utastérben ülő minden egyes személy számára. Ezenkívül a “klíma” is lehet intelligens: önállóan változtatja a levegő hőmérsékletét és a ventilátor sebességét. A vezetői jármű klímaberendezése lehetővé teszi azt is, hogy a napellenzők segítségével változtassa a belső tér megvilágításának mértékét.

Vezérlők

Az utastér optimális klímájának fenntartásához a következő alkatrészek állnak rendelkezésre:

  • Vezérlőegység. Az elektronika feldolgozza az érzékelőktől kapott információkat.
    A klímaberendezés típusai közötti különbségek

    Egy speciális program automatikusan megfejti a beérkező adatokat, majd megfogalmazza és továbbítja az utasításokat a működtető egységeknek;

  • A működtető elemek: a különböző motorok, elektromos meghajtású redőnyök;
  • Bemeneti érzékelők.

Érzékelők

  1. Fotodióda. Érzékeli a környezeti fény szintjét.
  2. Bejárati érzékelő (külső). Érzékeli a külső hőmérsékletet, és összeveti azt az utastér hőmérsékletével. Az autó elején, a lökhárító mögött található.
  3. Kilépési érzékelők. Az utastér levegőjének hőmérsékletét azonosítja.
  4. Párologtató hőmérséklet-érzékelők.
  5. A nyomást azonosító érzékelő (légkondicionáló).
  6. Hajtásegység érzékelői.
  7. Napérzékelő. A szélvédőre szerelve növeli/csökkenti az utastér hőmérsékletét a napsugarak hatásának érzékelése alapján.
  8. Érzékelő, amely érzékeli a nap helyzetét az autóhoz képest. Ezt a funkciót egy prémium kategóriás autóban találja. Többzónás rendszerekkel. A készülék lényege, hogy érzékeli az utastérben lévő hőmérsékletkülönbséget, és azt kiegyenlíti.

Az egyes érzékelők a következőképpen működnek: Az analóg jeleket digitális jelekké alakítják át, és a “klíma” vezérlőegységbe táplálják.

A klímavezérlő egység működtető (működtető) elemei:

  • Mechanikus/elektromos működtetők;
  • Ventilátor motor.

Az elemek működtetése egyetlen vezérlőegységen keresztül történik, amely a megfelelő jeleket adja.

Légtömegterelők

A csillapítók szabályozzák a légáramlást, és lehetővé teszik a klímaberendezés intelligensebb használatát. Típusok:

  • Central. Keveri a hideg-meleg légtömegeket;
  • Keringtetés. Lehetővé teszi az utastérbe kívülről belépő levegő lezárását/nyitását. Nem tanácsos gyakran használni a keringtetést, hogy elkerülje a kondenzációt a párologtatón, mivel az utastérben lévő levegő párásabb, mint a külső levegő;
  • Az ablakok szellőzése;
  • A táplevegőhöz;
  • Különálló szárnyak. A hátsó utasok számára, valamint a többzónás egységek számára.
    A klímaberendezés típusai közötti különbségek

Melyik a jobb?

Légkondicionálás vagy klímaberendezés – melyik a jobb? A “klíma” lényegében a légkondicionálás, csak funkcionálisabb. A válasz magától értetődő, de nem ilyen egyszerű.

Az “éghajlat” előnyei:

  • A rögzített léghőmérséklet beállításának lehetősége. A légkondicionáló csak a ventilátor sebességét tudja csökkenteni/növelni, más szóval – egyszerűen lefagyasztani. Míg az ellenpárja lehetővé teszi a légtömegáram hűtését és fűtését is;
  • Az automatikus üzemmód elérhetősége. A légkondicionáló nem rendelkezik ezzel a funkcióval, így folyamatosan zavarja Önt a beállítása;
  • Üzemanyag-fogyasztás megtakarításának képessége a berendezés kikapcsolásával, amikor az eléri a szükséges hőmérsékletet. A légkondicionáló viszont addig működik, amíg kézzel ki nem kapcsolja;
  • “éghajlat” jobban tolerálja az emberi szervezet a lágyabb hőmérséklet-átmenet miatt. Ezt az utastérben elhelyezett érzékelők teszik lehetővé, amelyek jeleket küldenek a vezérlőegységnek, amely aztán finoman szabályozza a hőmérsékletet. Ezért kisebb a megfázás kockázata. A légkondicionáló berendezés hirtelen hideg levegőt termel, ami rezonanciát hoz létre a külső hőmérséklet és az utastér hőmérséklete között – ami veszélyes.

Mindkét rendszer hátránya közös – a csökkentett motorteljesítmény (körülbelül hét lóerő), ami befolyásolja az autó dinamikus tulajdonságait.

A klímaberendezést és közeli rokonát ugyanúgy szervizelik – a rendszereket ellenőrzik és a freont évente kétszer kicserélik.

Az “éghajlat” telepítése

Azok, akiknek valamilyen okból (rossz felszereltség) nincs klímaberendezés az autóban, maguk is beszerelhetik (jobb, ha szakszerviz/hivatalos kereskedő segítségét kérik). Létezik egy általános cselekvési algoritmus:

  1. Óvatosan távolítsa el a középkonzolt, a kesztyűtartót a válaszfalról.
  2. A légvisszavezető nyílás a hangszigetelő réteg alatt található.
  3. Engedje le a fagyálló folyadékot a fűtőberendezésből, vegye ki.
  4. Húzza ki a kábelköteget (akkumulátor).
  5. Jelölje ki a keringtetőnyílás területét, és vágja ki.
  6. Készítse el az elpárologtató rögzítőelemeinek furatait, majd csatlakoztassa azt.
  7. A motortér és az utastér (vezetőoldal) közötti fém válaszfalon is lyukat kell ütni, de a biztonságot szem előtt tartva, mivel az üzemanyagvezetékek mellette futnak.
  8. Cserélje ki a hűtőventilátor kábelkötegét a motorháztető alatti részen a “klíma” érzékelők speciális kábelkötegére.
  9. Integrálja és csatlakoztassa a tető/szellőző érzékelőt.
  10. A kábelköteget (és az akkumulátort is) vezesse át a megadott lyukakon.
  11. Csatlakoztassa a csatlakozókat az elpárologtató/fűtőegységhez, és illessze ezeket az egységeket az előírt mélyedésekbe.
  12. Előzetesen ellenőrizze a beépített berendezések működőképességét.
  13. Szerelje fel a radiátort.
  14. Szerelje fel a konzolokat a kompresszor alá.
  15. Integrálja a freon vezető vezetékeket.
  16. A klímaberendezés típusai közötti különbségek

    Rögzítse a kompresszort és a ventilátorokat, valamint a szükséges tömlőket.

  17. Szereljen be egy új fojtószelepet, szárítót. Végezze el a vezetékek üzemképességének diagnózisát.
  18. Ellenőrizze a csatlakozások szivárgását, töltse fel a rendszert freonnal.
  19. A beszerelés után a klímaberendezésnek ellenőriznie kell a vele szállított érzékelők és rendszerek működését. Ha minden megfelelően működik, folytassa a panel összeszerelését.

“>

Similar Posts