A karosszéria az autó legalapvetőbb és egyben legdrágább eleme. A járműveket felépítésüktől függően két típusba soroljuk: a vázszerkezetűek és a karosszériásak. Az előbbi típusnál a karosszéria teherviselő rendszer, míg az utóbbinál a jármű különálló eleme.

Gyakorlatilag minden modern személygépkocsi teherhordó karosszériával rendelkezik.

A személygépkocsinak a karosszéria részeként van egy motortér, egy utastér és egy csomagtér. Az autó alváza, sebességváltója, opcionális felszerelése, elektronikája és motorja magához a szerkezethez vagy a segédvázhoz van rögzítve. A karosszériához leggyakrabban fém vagy alumínium anyagokat használnak, ritkábban pedig speciális polimer anyagokat.

A vázas járművek esetében a váz a fő teherviselő elem. A váz hordozza az összes fő alkatrészt: a karosszériát, a futóművet és a motort. A modern személygépkocsiknál mindig a felépítmény a tartóelem; a teherautók, buszok és terepjárók esetében a fő tartóelem a váz.

A testek osztályozása

A karosszériák osztályozása

Ma már általánosan elfogadott osztályozás létezik valamennyi járműkarosszéria jellemzői szerint:

  • Rakodás;
  • Fő cél;
  • Építés;
  • Elrendezés.

A test három típusát különböztetjük meg a terhelés mértéke szerint:

  • Teherbíró – képes a teljes terhelést felvenni;
  • Félig alátámasztott – ebben az esetben a keret veszi fel a terhelés nagy részét;
  • Kirakodva – a szállított utasok és áruk súlyából veszi ki a terhet.

A testek tipológiája cél és elrendezés szerint

  • A karosszériák osztályozása

    Árufuvarozásra szolgáló felépítmények (tehergépkocsik);

  • Személyszállító járművek (buszok, kisbuszok);
  • Kis számú személy és áru szállítására (személygépkocsik);
  • Speciális felszerelésekhez tartozó testek.

Az elrendezés a testet a következő típusokra osztja:

  • Egy térfogatú – a rakomány, az utasok és a motor egy térfogatban vannak;
  • Kéttérfogatú – a motor a motortérben, az utasok és a rakomány pedig az utastérben van;
  • Három térfogatú – a motor a motortérben, a rakomány a csomagtartóban, az utasok pedig az utastérben.

Most nézzük meg közelebbről a három kötetes testek elrendezés szerinti osztályozását. A három térfogatú karosszéria fő jellemzője a motortér, a csomagtér és az utastér egymás utáni elrendezése. Ez a kategória viszont szedán, kupé, crossover, kabrió és egyéb karosszériatípusokra oszlik.

A karosszériák osztályozása

Sedan

Minden autógyártónak van szedánja a személyautó modellpalettáján. Ezek a klasszikus elrendezésű karosszériatípusok még mindig a legnépszerűbbek a vásárlók körében. Ez annak ellenére van így, hogy nem a legfunkcionálisabbak. Ezek az autók négy ajtóval, merev tetővel és két üléssorral rendelkeznek. A csomagtartó és a motortér el van választva a fő szalontól. A szedán, akárcsak egy SUV vagy crossover, összkerékhajtással is rendelkezhet.

A karosszériák osztályozása

Coupé

A karcsú formák és a gyakran sportos külső nagyon vonzóvá teszik ezeket az autókat. De a szűkös belső tér, amely csak egy üléssorral szerelhető fel, és a négy helyett két ajtó teszi őket nagyon praktikussá. Az ilyen típusú karosszériák jellemzően erős motorokkal vannak felszerelve, és alacsony felfüggesztéssel rendelkeznek.

A karosszériák osztályozása

Átalakítható

A kabrió minden tulajdonságában nagyon hasonlít a kupéra. Ezt a típusú karosszériát gyakran puha tetővel szerelik fel. Egy kabriónak lehet két vagy négy üléssoros, de mindig két ajtaja van. A kupéhoz hasonlóan a kabrióban is két embernek kényelmesebb utazni – a hátsó sorban ülők kényelmetlenül éreznék magukat.

Roadster

Nagyon ritka autótípus a mi vidékünkön. A roadster puha tetővel és egy üléssorral rendelkezik. Általában alacsony, merev felfüggesztéssel, erős motorokkal és szűk belső térrel rendelkeznek. Ez az autótípus hobbiként vagy második (harmadik) autóként használható, de nem fő személygépkocsiként.

A karosszériák osztályozása

Limuzin

A limuzin nagyon hosszú alapterületű, legalább két üléssorral rendelkezik, és fokozott kényelem jellemzi. A limuzin vezetőjét egy válaszfal választja el az utasoktól. Ez a karosszériatípus alapulhat akár egy hagyományos szedánon, akár egy SUV-on. A limuzinokat nagyon tehetős emberek használhatják, vagy különleges alkalmakra bérelhetik. A limuzint általában hivatásos sofőr vezeti.

Pickup

A pickup formája hasonló egy SUV-éhoz, kivéve, hogy csomagtartó helyett egy nyitott rakteret kapott, amelyet egy merev válaszfal választ el a belső teretől. A kiváló terepjáró mobilitás és a terjedelmes rakományok szállítására való képesség teszi őket igazán sokoldalúvá. Ezek a járművek nagy keresletnek örvendenek a vidéken élők körében.

A karosszériák osztályozása

Kétkötetes .

A kéttérfogatú karosszériával rendelkező járműnek az utastere ugyanabban a térfogatban van, mint a csomagtér. A csizma gyakran nagyon nagy, és olyan alakú, mint egy üveggel ellátott ajtó. A leggyakoribb kétszemélyes autók a liftback, a kombi, a SUV, a ferdehátú és a crossover.

Univerzális

A karosszériák osztályozása

A kombi a legsokoldalúbb és legkelendőbb autótípus Európában. A kombi leggyakrabban ötajtós. A belső tér átalakításával növelhető az amúgy is nagy csomagtartó térfogata. Ehhez egyszerűen hajtsa fel a hátsó üléseket. A legtöbb kocsiszerkezetű autót az Egyesült Államokban gyártják. Ezeknek az autóknak a fő előnye a nagy csomagtartó. A crossoverekhez hasonlóan a kombi is rendelkezhet összkerékhajtással és megnövelt hasmagassággal. Ezeket az autókat néha kombi autóknak is nevezik.

Hatchback

A karosszériák osztályozása

Ez az autótípus manapság egyre népszerűbbé válik. Ez a karosszériatípus a kombik nagy csomagtartó-kapacitását vonzó megjelenéssel ötvözi. A ferdehátúak általában kisebbek, mint a szedánok és a kombik, de a csomagtér ugyanolyan nagy, mint az utóbbiaké. A hátsó ajtó enyhén lejtős. A kombihez hasonlóan a hátsó üléssor is lehajtható, így sík padlót és jelentősen megnövelt csomagteret hoz létre. A ferdehátú egy nagyszerű hétköznapi autó opció, kompakt méretű, de ugyanakkor funkcionális; képes rakományt szállítani és vonzóan néz ki.

Liftback

A liftback a ferdehátú és a szedán között helyezkedik el. A liftback általában ugyanolyan méretű, mint egy limuzin, de a csomagtérfedél és az ablakok felemelkednek, mint a ferdehátúaknál. Ez a tulajdonság sokkal funkcionálisabbá teszi az autót, mint a szedán.

A karosszériák osztályozása

SUV

A karosszériák osztályozása

Megjelenését tekintve a SUV egy nagyobb kombira vagy crossoverre hasonlít. Fő jellemzője az összkerékhajtás és a megnövelt hasmagasság. A terepjárók fő célja a rossz utakon és irányokban való közlekedés. A terepjárók általában vázzal rendelkeznek, míg a crossoverek általában nem rendelkeznek vázzal.

Crossover

A karosszériák osztályozása

A crossover kisebb méretben és nagyobb sokoldalúságban különbözik a terepjáróktól. A crossover kompromisszumot jelent a terepjáró mobilitás és a hétköznapi utakon való vezetési kényelem között. Manapság a crossovereket egyre inkább a városlakók vásárolják, hogy magabiztosabbak legyenek a rossz utakon.

Egykötetes

Az egyszemélyes karosszériatípus nem túl gyakori. Az egyterű karosszéria fő képviselője a kisbusz. A kompakt és mikrofurgonok még kevésbé elterjedtek.

Kisbusz

Ezt a típusú személygépkocsit emberek szállítására tervezték. Nagyon gyakran három üléssorral és oldalsó tolóajtóval rendelkeznek. Ezek nagy méretűek. Az ilyen típusú testek a nagycsaládosok körében is nagyon népszerűek.

Kompakt és mikrofurgonok

Az ilyen típusú személygépkocsik kompakt méretükben és szalonképesebb megjelenésükben különböznek a kisbuszoktól. A crossoverekhez hasonlóan a mikrobuszok és a kompaktok is rendelkezhetnek összkerékhajtással és nagyobb hasmagassággal.

Similar Posts