Ha autója gyorsításkor rángatózni kezd, vagy ha a kipufogója üresjáratban határozottan "csengeni" kezd, nem árt ellenőrizni a gyújtótekercset vagy -tekercseket, ha autójában több is van. Ehhez tudnia kell, hogyan ellenőrizze a gyújtótekercset multiméterrel.

A gyújtótekercsek ellenőrzése mindig a megjelenésük ellenőrzésével kezdődik. Valószínűleg nincs olyan autórajongó, aki ne tudná, mire való a benzinmotor tekercse. Ahogy a képzési irodalomban írják, az alacsony feszültségű áramimpulzusokat nagyfeszültségű elektromos impulzusokká alakítják át. Ezek az eszközök gyújtásrendszerenként jelentősen eltérnek, ezért a multiméterrel történő ellenőrzésük különböző értékeket mutat.

A gyújtótekercsek típusai

A tekercseket két típusra osztják a különböző gyújtási rendszerekhez való rendeltetésük szerint:

  1. Érintésmentes tekercsek.
  2. Érintkező tekercsek.

Ha az Ön autójában nincs elosztó, akkor egyértelműen érintésmentes gyújtási rendszerrel rendelkezik. Az egyedi tekercsek csak érintésmentes tekercsként kaphatók. A gyújtásrendszer csak akkor érintkezős rendszer, ha a trambler megszakító érintkezőkkel van felszerelve.

A szervizelendő gyújtógyertyák számát tekintve ezek a következők:

  • Közös (egy több motorgyertyához).
  • Egyedi (gyújtógyertyánként egy-egy).

A tekercsek szigetelésében is különböznek, és eltérőek lehetnek:

  1. Olajszigetelt. A ház fémből készül, és a tekercsek szigetelésére transzformátorolajat öntenek bele. Az elszigeteltség elvesztése egy ilyen eszköz meghibásodásához vezet. Mivel a transzformátorolaj szivárog, a nem védett tekercsek könnyen szenvednek tekercsek közötti elektromos meghibásodást.
  2. Összetett (száraz).

A diagnosztikai műveletek sorrendje

  1. A felület tisztítása a szennyeződésektől.
  2. Ellenőrizze a megjelenést. A repedésekkel és meghibásodásra utaló jelekkel rendelkező egységet ki kell cserélni.
  3. Ellenőrizze a tekercs ellenállását multiméterrel.

A tekercselési paraméterek mérése

A primer tekercs ellenállásának multiméterrel történő méréséhez kapcsolja át a készüléket ohmméter üzemmódba, és állítsa be a legkisebb mérési tartományt (hogyan kell használni a multimétert). Ezután csatlakoztassa a szondákat, és ha a készülék felépítése lehetővé teszi, állítsa az ohmmétert nullára. Ha ez nem így van, jegyezze meg a leolvasott értékeket, majd vonja ki azokat a mérési eredményekből. A szekunder tekercs ellenállásának méréséhez állítsa be a mérési határértéket 100 kOhm-ra a készüléken, állítsa nullára vagy jegyezze meg a leolvasott értéket zárt szondákkal.

Az egyes tekercsek esetében a primer tekercs ellenállásának méréséhez a szondákat az 1. és 3. (legkülső) számú kisfeszültségű csatlakozó érintkezőire kell csatlakoztatni. Közös tekercsek esetén csatlakoztassa a szondákat a két alacsony feszültségű kapocshoz (B és K vagy + és -).

Egyetlen kimenettel rendelkező közös tekercs szekunder tekercsének ellenállásának méréséhez az ohmméter szondáit a nagyfeszültségű kimenethez és a + vagy B csatlakozóhoz kell csatlakoztatni. Ha ugyanazt a mérést két nagyfeszültségű kimenettel rendelkező közös tekercsen kívánja elvégezni, akkor az ohmmérő szondákat mindkét nagyfeszültségű kimenethez kell csatlakoztatni.

Az egyes tekercsek szekunder tekercsének ellenállásának méréséhez az ohmméter szondáit a nagyfeszültségű kimenethez és a csatlakozó középső érintkezőjéhez kell csatlakoztatni.

Miért ellenőrizze az ellenállást. A tekercselési ellenállás ellenőrzése észlelheti a tekercsek közötti rövidzárlatot vagy a vezeték megszakadását. Fordulatközi hiba esetén a tekercs ellenállása valamivel kisebb lesz, mint a hibás tekercsé. Ha a tekercs nyitott, a műszer végtelenül nagy ellenállást mutat.

Egyes modellek tekercselési ellenállása

  1. B 114 B (ZIL 431410, GAZ 3102 esetében): primer 0,38 ohm, szekunder 19,9 kohm;
  2. B116-01 (a GAZ 31029-hez): primer – 0,65 ohm, szekunder – 18,7 kohm;
  3. 3705 (Tavria esetében): primer – 0,38 ohm, szekunder – 4,3 kohm;
  4. 3705 (Oka esetében): primer 0,49 Ohm, szekunder 6 kOhm;
  5. 3705 (Bulgáriában készült a VAZ 2108 számára): primer – 0,43 Ohm, szekunder – 5,25 kOhm;
  6. 2108-37050-10 (Olaszországban készült a VAZ 2108-hoz): primer – 0,65 ohm, szekunder – 18,7 kohm;
  7. B 115V (Moszkvics számára): primer – 2,3 Ohm, szekunder – 6,3 kOhm;

A fenti adatok nem átlagoltak. Az adatokat a Za Rulem szerkesztősége néhány modell használható példányának tekercselési ellenállásának mérésével szerezte be.

A jármű gyújtótekercsének ellenőrzése multiméterrel

Mely hibák nem diagnosztizálhatók ohmméterrel?

Az ohmméter csak a tekercsszakadást vagy a rövidzárlatot tudja diagnosztizálni. A tekercsek közötti hiba nem lesz észrevehető az ellenállásmérésnél, mivel egy tekercs ellenállása alacsony, és a tekercsek közötti rövidzárlat esetén a teljes ellenállás csak kis mértékben változik. Az egyik tekercs tekercsei és a tekercsek közötti szigetelési hiba csak akkor észlelhető, ha erre a pontra nagyfeszültséget kapcsolnak. Multiméterrel egyáltalán nem érzékelhető.

Ezért ha a multiméteres vizsgálat nem mutatja ki a hibát, akkor a hibás szerelvény helyének meghatározására egy másik bevált módszert kell alkalmazni. Cserélje ki az összes tekercset egyenként egy ismert hibás tekercsre.

Miért akadályozza a szennyeződés a szikraképződést

A gyújtótekercs, mint bármely más transzformátor, amely növeli az elektromos impulzus feszültségét, csökkenti annak áramát. A tekercs és a gyújtógyertya szigetelőinek olajjal és korommal való szennyeződése vezeti az elektromos áramot, ezért a szikraközzel párhuzamosan kapcsolt és azt megkerülő ellenállásként ábrázolható. A szennyeződés és a nedvesség által ezen a söntön átfolyó áram nagymértékben csökkenti a szikraközre ható elektromos impulzust. Ezért a gyújtógyertya elektródáinál az impulzusfeszültség is lecsökken, és nem elegendő az elektródák közötti rés megbízható megbontásához. Következésképpen minél nagyobb a szikraképződési feszültség, annál kisebb az impulzusáram, és a gyújtásrendszer érzékenyebb a különböző szennyeződésekre.

Hogyan keletkezik a szikra

Kezdetben a primer tekercsek tekercsein áram folyik át a chopper zárt érintkezőin vagy a kommutátor nyitott kulcsán keresztül. Ez mágneses mezőt hoz létre. Erővonalai áthaladnak a magon, és a tekercsek körüli térben záródnak. Az érintkezők kinyitásakor vagy a kapcsoló bezárásakor a primer tekercsen átfolyó áram megszakad. Ezzel egyidejűleg a mágneses mező eltűnik. A mezővonalak most keresztezik a primer tekercs tekercseit, és kb. 300 V-os elektromos impulzus keletkezik. Az indukció egy második elektromos impulzust okoz a szekunder tekercsben. A feszültségét úgy lehet kiszámítani, hogy az első feszültségét megszorozzuk a transzformációs aránnyal.

Similar Posts