A futómű diagnosztizálása nemcsak az autó vásárlásakor, hanem a rutinszerű karbantartás során is fontos szempont. Nézzük meg, hogyan ellenőrizheti autója futóművét, hogyan azonosíthatja a furcsa zajok forrását, és hogyan számolhatja ki a felfüggesztés egyes alkatrészeinek hátralévő élettartamát.

Tesztvezetés

Minden alvázvizsgálat menet közben kezdődik. Nyisson ki egy ablakot a zaj forrásának meghatározásához. Figyelje meg az autó közúti reakcióját. Nem lehet billegés, hullámos útfelületen nem lehet túlzottan billegő, és kanyarban nem gurulhat el. Ügyeljen a fékrendszerre.

20-30 km/h sebességnél fordítsa el a kormánykereket minden irányba. A kattogó vagy recsegő zaj a CV-csukló vagy a tartócsapágy meghibásodására utal. Ez a hiba statikus vizsgálattal nem észlelhető.

Az alapos ellenőrzés elvégzéséhez szükség lesz egy emelőre és egy segítőre. A kerékagycsapágyak ellenőrzésére egy emelőt lehet használni. Hátránya, hogy minden kereket fel kell emelni. A szükséges szerszámok egy feszítővas, feszítővas vagy egy normál, erős csődarab, valamint egy zseblámpa. Ne felejtsd el a kesztyűdet.

Ellenőrzés a földön

Kérje meg a segítőjét, hogy élesen és kis amplitúdóval rántsa meg a kormánykereket. Ennek során figyeljen a kormányrúdból érkező kopogó hangra. Ha lehetséges, húzza ki az autó kormányrúdjának karjait. Függőleges irányban nem lehet játék. Ellenkező esetben a fogaslécben lévő perselyek eltörtek, vagy a kormányösszekötő vezetője kopott.

A kormányrúd meghibásodása csak a kezdeti szakaszban jelentkezhet, ha bizonyos feltételek fennállnak, ezért előfordulhat, hogy az új használt autó vezetésekor nem észleli a tüneteket. Ne feledje, hogy idővel a probléma előrehalad, ami költséges javításokat tesz szükségessé.

Az expressz diagnózis nyomon követése érdekében:

  • Kérjen meg egy segítőt, hogy a kormánykereket mindkét irányba fordítsa el, ameddig csak lehet, kikapcsolt autóval. Eközben tegye a kezét a pohárra a támasz helyén. Ha érzi a rezgéseket, hallja a ropogást a kormánykerék elfordításakor, akkor az autó kormánycsapágya "kész". Ezt úgy is érzékelheti, hogy a kezét a rugóra helyezi. A rugónak nem szabad ugrálnia vagy rezegnie, és a forgómozgásnak egyenletesnek kell lennie;
  • Fordítsa el a kormánykereket, ameddig csak lehet, bármelyik oldalra. Ellenőrizze a CV-csuklók porvédőjét. Zsírtól és szakadástól mentesnek kell lennie. Hajoljon ki, és ebben a helyzetben ellenőrizheti a gömbcsuklót és a kormányösszekötő porokat;
  • Vizsgálja meg a fékvezeték látható kontúrját. A csöveknek mentesnek kell lenniük a mély korróziótól, a féktömlőnek pedig szakadásmentesnek kell lennie;
  • Ringassa a kocsi mindkét oldalát. A szervizelhető lengéscsillapító 1 mozgásnál csillapítja a rezgést. Ellenkező esetben az autó még néhányszor elindul. Ellenőrizze a lengéscsillapító rudat szivárgás és olajpára szempontjából. Az ilyen hiba szivárgó tömítésre utal.

Ellenőrizze a liftet

Egyes futóműhibák nem azonosíthatók a kerekek felemelése nélkül. A gépkocsi felemelése után végezze el a következő műveleteket:

  • Forgassa a kerekeket függőlegesen előre-hátra. Ha játék van, akkor a kerékagy csapágyazása a hibás. Vezetés közben a meghibásodást sebességnél gyakran dübörgés kíséri. Ez a tünet kanyarodáskor jelentkezhet vagy eltűnhet. Fordítsa el a kereket. Tétovázás, zörgés vagy ropogás nélkül kell elfordulnia. Ismételje meg ugyanezt az eljárást, csak vízszintes irányban. A játékot okozhatja a kerékagycsapágy, a kormányrúd vagy a fogasléc;
  • Helyezzen egy kart (feszítővasat, csövet stb.) a csukló és a felfüggesztőkar közé. Függőleges és vízszintes erő alkalmazásával meg tudja állapítani, hogy van-e kitörés a golyóscsapágyban és a futómű kormánycsuklójában;
  • A stabilizáló rudak nem lehetnek lazák sem függőlegesen, sem vízszintesen. Húzza meg őket kézzel, vagy használjon erőt egy karral. Alkalmazzon erőt magukra a stabilizáló rudakra. Ha jelentős játékot talál, akkor a tömítéseket ki kell cserélni;
  • A jármű alvázának egyik fő alkotóeleme a szilentblokkok. Az ő ellenőrzésükre kell a legnagyobb figyelmet fordítani. Kezdje az ellenőrzést azzal, hogy keressen szakadásokat vagy a gumi leválásának nyilvánvaló jeleit a fém perselyekről és a gallérokról. Egy kar segítségével különböző síkokban alkalmazzon erőt. Az ép, csendes blokkokkal rögzített tárgyaknak csak enyhén kell előre-hátra lengeniük, majd vissza kell térniük eredeti helyzetükbe. A hintázó mozgásban megfigyelhető, hogy a könnyek leválnak vagy kitágulnak. Ez a viselkedés egyértelműen a jármű alvázának javítására utal.

Similar Posts